南韓16日發生重大沉船事故，截至目前有11人死亡，285人下落不明，事發後率先棄船逃命的「歲月號」渡輪船長李俊碩，已經淪為南韓全國輿論砲轟的目標。李俊碩在接受調查前向乘客和失蹤者家屬表示歉意，說自己「無顏面對」他們。
首先，李俊碩只是二級航海師，6825噸的「歲月號」是南韓同類渡輪中最大的一艘，李俊碩的資格是否適合駕駛這艘渡輪受到質疑。其次，李俊碩事發後率先棄船，未善盡營救乘客與同仁的職責，尤其令人不齒。
69歲的船長李俊碩持有二級航海師執照，今年2月15日更新執照。按照現行《船舶職員法》，二級航海師可以駕駛3000噸級以上沿海短程渡輪，李俊碩的級別並不違反法律規定。但歲月號不是普通渡輪，李俊碩是否「夠資格」受到質疑。
一位業內人士表示，二級航海師和一級航海師的能力不能說相差懸殊，但是就國內最大的渡輪而言，讓一級航海師擔任船長應該更為妥當。
更嚴重的問題是，李俊碩不顧眾多旅客受困船艙，在危急關頭率先逃離現場。據多數倖存目擊者指稱，李俊碩向海警發出求救信號後，很快就逃離歲月號。《船員法》規定，當船舶遇險，船長必須保護人員、船舶、貨物竭盡全力。若船長未善盡職責，可處5年以下有期徒刑。
身為船長的李俊碩棄職逃命，但歲月號卻有一位女船員朴智英將救生衣讓給學生，自己因而喪生，與李俊碩有天壤之別。
朴智英得年僅22歲的，她原本就讀大學，為了養活寡母和妹妹，暫時休學上船工作，事發後她一直透過船上廣播，呼籲乘客們冷靜對應，甚至將救生衣讓給檀園高中的女學生，直到海水漲及腰部，仍在協助乘客逃生，並強調「船員是最後下船的，等把你們都救出後，我再下船。」最後不幸葬身大海。
