# 海難  

中文字常有許多奧妙之處，許多業者在取店名時，除會使用台灣人最喜愛之「諧音梗」，也會以押韻使其更有記憶點，近期有網友分享一間早餐店，其招牌14字以「曾經滄海難為水」為開頭，下句之銜接讓不少網友直呼，「硬要押韻就是了」。

10年前的4月16日，一艘載著300多名高中學生、共476名乘客的世越號因故沉沒，多達304條生命葬身海底，但經過10年，悲痛的家屬仍未等到一句道歉、也未能窺見悲劇真相，而類似的慘劇卻持續發生。

新北市政府與交通部航港局、海洋委員會海洋保育署於11日共同舉辦「112年臺北港海難災害防救演習」，演習內容分為「海難救援應變」、「船舶油汙染應變」及「港區化油設施遭受攻擊災害應變」等情節，藉由結合港區與鄰近相關單位的共同參演，發揮整體應變力量，確保港區安全。

一艘移民船星期三（6月14日）翻沉，數以百計偷渡者生死未卜。BBC掌握證據顯示，希臘海岸警衛隊對事件的描述存有疑點。

基隆市文化局今（27）日首度在整修完成後的沙灣歷史文化園區舉辦「太平輪海難73周年追思活動」，基隆市長林右昌期許市府這幾年的努力成果，能夠為太平輪的罹難者及家屬帶來心靈上的慰藉。

喵星人的可愛模樣，擄獲不少人的心，這是大家熟知的！從古至今，貓跟人類的關係，只有主子跟奴才的差別。歐美國家的軍艦上一直有養貓咪的傳統，這些被編制在軍隊中的「貓艦員」，不僅身懷重要任務，同時也是艦員們最好的朋友。百年來，一隻二戰時期的艦貓「山姆」，名聲最為響亮，因為牠不只外表超萌，還身手不凡，凡是牠待過的船艦，最後都難逃沈船命運，但山姆貓卻在五次海上船難中，一次又一次死裡逃生，被大家稱為「不沈的山姆」。

印尼搜救失聯數日的潛艦，經新加坡救援船協助，從海底影像證實潛艦沉入838公尺深處，潛艦上53名官兵全數罹難。印尼海軍表示，已有多國願意協助，希望能打撈起潛艦，調查事故原因。

2020第27屆女性影展16日將在光點華山電影館開跑，片單之一的紀錄片電影《再見世越號》（YellowRibbon，당신의사월），是2019年世越號沉沒5周年之際於南韓上映的療癒之作。導演朱炫淑透過回顧5位市民在事發當天清晨的記憶，揭開世越號事件對整個大韓民族造成的傷疤，並且記錄他們是如何找到，以自己的方式開啟療癒創傷的契機。

近日，地中海移民問題再次成為歐洲輿論焦點，聯合國難民署表示，3艘位處地中海的船隻，正接載近400名難民和移民，他們必須獲准安全地登陸。署方與國際移民組織發表的共同聲明稱，這是「急切的人道救援」

聯合國難民署、國際移民組織19日發布聯合聲明，指出地中海17日發生今年最嚴重的船隻翻覆意外，在利比亞北部港口城市祖瓦拉不遠處，人蛇集團滿載偷渡難民的船隻引擎爆炸，導致至少45人喪命，其中5名死者是兒童，船上至少82名乘客僅有37人生還，所幸海上漁民將倖存者全數救起。

密克羅尼西亞聯邦（Micronesia）3名水手受困西太平洋偏遠小島上，澳洲與美國的戰機看見他們在海灘上畫出巨大SOS求救字樣，3人最後順利獲救。

近期南海局勢益發詭譎，各國領土糾紛並未隨疫情凍緩，各方的頻頻動作中，唯獨台灣的存在感相當薄弱。

接上篇：讓利比亞軍閥大發利市的「難民產業鏈」（上）毒打、挨餓、勒索贖金的人間煉獄

過去三年多來，地中海難民潮明顯減緩，歐盟資助地中海國家遏阻偷渡客的策略似乎奏效。但將鏡頭轉至難民潮的北非起點──利比亞，他們的處境恐怕比留在戰火和飢荒肆虐的家鄉更加悲哀。歐洲花上大筆金錢「外包」偷渡問題，利比亞軍閥和海巡單位則藉機海撈，只求改善生活的難民，就這樣流轉在無止盡的剝削、虐待和死亡風險之間。

地中海難民危機近來再度成為焦點，西班牙籍救難船「張開雙臂號」滿載約160名來自非洲各國的難民，迄今已在海上滯留超過一周，卻沒有任何一個歐洲國家願意伸出援手收留，距離最近的義大利與馬爾他更是擺明了見死不救。美國知名影星李察吉爾9日登船探視難民，盼能引發國際社會關注。

「我們不知該往何處去，我們對一切無能為力。」北非大國利比亞向來是許多非洲移民取道前往歐洲的跳板，但首都的黎波里4月以來淪為內戰戰場，戰況膠著之下，就連平民也成為攻擊目標。的黎波里東部一處移民收容中心3日遭到轟炸，至少造成44死、130傷，且傷亡人數還可能再上升。移民捲入內戰成為無辜犧牲品，但聯合國除了發出譴責之外卻毫無作為。  

近4年前，2歲敘利亞男孩亞藍．庫爾迪（AlanKurdi）俯臥在土耳其海灘上的照片震驚全球，男孩身著鮮紅衣裳的小小身軀了無生氣、一遍遍被海浪拍打的畫面讓世人心碎，更激起全球對地中海難民危機的關注。土耳其導演薩里卡亞即將推出以亞藍故事為藍本的電影，卻傳出電影翻拍根本未獲家屬同意，傷痛回憶再度被勾起，也讓亞蘭的家人哀慟欲絕。

「噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！」──唐．李白《蜀道難》「改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。」──孫中山《建國方略》〈物質建設〉第二計劃第四部

27日是太平輪海難70周年，基隆市政府舉辦追思活動。副市長林永發指出，已將太平輪紀念碑、清法戰爭紀念園區、大沙灣石圍遺構等周邊進行規劃設計，明年底將呈現嶄新地景紀念公園。

2014年，搭載476人的南韓客輪「世越號」自仁川港開往濟州島途中，發生沉船意外，造成295人死亡、9人失蹤的悲劇。事件發生4年後，南韓首爾中央地方法院19日裁定，國家和世越號所屬的船務公司清海鎮海運公司，需向每位罹難者賠償2億韓元（約新台幣584萬），罹難者父母可獲得4000萬韓元（約新台幣108萬）撫恤金，對兄弟姐妹和祖父母則分別支付500萬到2000萬韓元撫恤金。這項訴訟由118名遇難學生的354位家屬集體發起，他們認為，國家的責任應通過訴訟依法追究，因此一直拒絕接受國家提供的賠償金。首爾中央地方法院法院認定，國家在事故初期應對不力，清海鎮海運公司和國家過失導致本次事件。 

NBA球員除了在場上發光發熱以外，也有許多球員會利用休賽季投入慈善事業，甚至親自參與救災等人道救援的工作，而效力於曼菲斯灰熊加索（MarcGasol）也在不久前與西班牙非政府搜救組織《ProactivaOpenArms》合作，在地中海上拯救落海的難民。

「親愛的兒女們，沒能守護住你們，真的對不起……變成雲朵和風兒，去你們夢想的地方吧。當風兒吹過耳邊，我會想著那是你們在一起。我愛你們。」

16日是南韓「世越號」海難4周年紀念，南韓政府在京畿道安山市花郎遊園地舉行罹難者集體告別和追悼儀式。文在寅總統15日在臉書發文，鄭重向「世越號」沉船慘劇罹難者家屬和全國人民承諾，將徹底查明「世越號」事故真相。

國際新聞除了編譯、外派記者之外，也有一群人為了追求新聞理想的空間，選擇不依附在任何單一媒體，獨力進行國際新聞報導。Skyline-國際機會平台6日主辦「逐浪世代」講座，邀請獨立撰稿人陳映妤分享自己走上獨立報導的心路歷程。外貌還像個大學生的陳映妤，卻已曾親臨地中海難民救援的第一線採訪，現在更深入柬埔寨鄉間，一面從事女性培力，一面為報導者、端傳媒等媒體供稿。吸引了許多有志於從事相關領域工作的學生參加，席間也不乏對難民、東南亞議題感興趣的社會人士。

中國東海海域6日發生嚴重海難，一艘油輪「SANCHI號」與散裝貨輪「CFCRYSTAL號」晚間8時左右在長江口以東約160海里處發生碰撞。「SANCHI號」全船失火，船舶右傾，32名船員失聯。「CFCRYSTAL號」有破損，不危及船舶安全，21名船員已被安全救起。

對美國海軍規模最大、歷史悠久的第七艦隊來說，2017年是極其艱難的一年。雖然海軍指揮官們對來年充滿信心，分析人士們說，造成今年多起撞船事件的根源難以在短期內得到解決。

非洲國家深受飢荒威脅，光在東非地區就有多達2800萬人仰賴人道救援，世界展望會的數據更指出，2017年年底前，約有100萬名孩童將死於嚴重營養不良，為了解決迫在眉睫的糧食問題，非洲2間豆子「基因銀行」已經育成「超級豆子」，該種豆子可以在乾旱條件下生長，為非洲的糧荒問題帶來一絲曙光。

震驚南韓社會的「世越號沉沒事故」發生至今已屆1300多天，南韓當局近日為仍未尋獲遺體的最後5名失蹤者舉辦告別式，包括罹難者家屬在內，總計有約50人到場與會，場內一片沉寂。世越號船體於今年3月底打撈出海後，搜查人員也再度進入船內搜索，但仍未發現最後5名失蹤者。家屬日前討論決議，因不想再勞財傷民，決定停止搜索工作。

亞亞‧桑加雷（YayaSangare）只能靠著僅有的三張照片提醒自己曾經有過家庭。他的妻子與3個兒子都在地中海溺斃，只有他和女兒抵達歐洲……

南韓官員表示，從世越號殘骸中找回的手機部分資訊復原成功，這些罹難者生前最後收到的訊息隨之曝光。《法新社》報導，2014年4月，世越號在南韓西南部外海經數小時後完全沉沒，帶走逾300條人命，未成功脫逃的乘客發狂似地與朋友及家人傳訊。根據調查人員表示，找回的手機中有1則訊息寫道：「拜託你確保會一直跟我保持連絡。海岸防衛隊剛派出巡邏船，別死，要活著。」還有1則訊息問道：「直升機把你救出來了嗎？」這支手機收到的最後1則訊息詢問手機主人是否已獲救，並要求他們若他們的手機無法使用，就「用別人的電話連絡我」。

52歲的塞內加爾漁夫馬馬杜索（MamadouSo）撈起他的魚網，裡面只有一條可憐巴巴的小魚。他指著自己的木製小船說：「以前，可以撈起來的魚太多了，多到這艘船都載不動。」

韓國世越號船難發生至今三年仍受到社會關注，最近一部紀錄片指出韓國政府應對船難負最大責任。

國際移民組織11日表示，該組織近期拯救一名不幸淪為奴隸的塞內加爾倖存男子，該男子透露利比亞有個奴隸市場，來自撒哈拉沙漠以南的數百名年輕男性移民前往利比亞、準備偷渡到歐洲的途中，遭到人口販子綁架並出售到奴隸市場，遭受不人道的折磨，這些奴隸的售價從200至500美元（約新台幣6146元至15366元）不等，平均遭囚2至3個月，被迫在農田或建築工地辛苦工作，甚至可能拿不到任何報酬。

2014年，搭載476人的南韓客輪「世越號」自仁川港開往濟州島途中，發生沉船意外，共造成295人死亡，9人至今仍下落不明的悲劇，而南韓海洋水產部11日表示，世越號沉船事故距今已有1091天，而在16日3周年到來前夕，已完成世越號的打撈作業，世越號終於能夠完全登陸。

記者謝敏政／嘉義報導

2014年4月發生沉船慘劇的南韓渡輪「世越號」，目前打撈工作進行順利，南韓海洋水產部25日表示，當天上午4時10分，沉船已成功被抬至半潛船上。世越號慘劇造成295人罹難、9人失蹤；9位失蹤者的遺體可能還在船艙內。

2014年4月因海難沉沒的南韓客輪「世越號」，24日下午終於抵達半潛船所在海域，南韓海水部預計於午夜之前將「世越號」裝上半潛船、開始拖引回岸。失蹤者家屬苦等近3年，期待能從船體內找到至今仍失蹤的9名乘客遺體，南韓各界更冀望從保存完整的船體，調查出「世越號」沉沒的真正原因。

2014年4月16日，三百多位檀園高中學生搭乘「世越號」客輪前往濟州島畢業旅行，船上還有一百多名一般乘客。不料「世越號」卻在全羅南道珍島郡屏風島的附近發生海難，最後客輪沉沒、並且造成295死、9人失蹤的慘劇。2017年3月23日凌晨3點45分，「世越號」部分船身終於在打撈人員的努力下浮出水面，距離沉沒已經過去1073天。

西班牙當局今天表示，1名6、7歲男童屍體被沖上南部一處海灘，據信他是試圖前往歐洲的移民。

地方中心／基隆報導

南韓國會7日上午再次召開聽證會，主要的質詢對象為南韓總統前秘書室長金淇春，質詢內容包括在2014年爆發「世越號沉沒事故」時，朴槿惠總統的確切行蹤，及青瓦台文件外洩等問題，但相對於多家韓媒陸續爆出朴槿惠其實是在青瓦台忙著美髮，金淇春則一概回應「不清楚」。

首批滯留希臘的1500名難民兒童10日終於可以上學了！他們開始在6座難民營和全國各地的20所公立學校上課，然而他們的開學日和一般的孩子不太一樣，護送他們上學的是希臘的警察，在校門口迎接他們則是一群憤怒抗議的希臘家長。有人說：「我的孩子被他們強暴怎麼辦？」

一艘由埃及港口城市出發的走私難民船，於21日在地中海不幸翻覆，根據國際移民組織（IOM）統計，經過3天的救援行動，滿載著高達600位難民的船上，還是只救出160位倖存者，確定死亡人數攀升至300人，救援人員仍在盡力打撈搜救，但恐怕凶多吉少。

記者陳昭宗／雲林報導

國際慈善組織樂施會（Oxfam）18日最新報告指出，掌控世界經濟大權近6成的6大最富有國家，僅收容了全球不到9%的難民，而讓較窮困的國家承擔大部分的責任。

記者鄭永德／台南報導

記者鄭永德／台南報導

國際醫療人道救援組織「無國界醫生」（MédecinsSansFrontières，MSF）17日宣布，將不再接受歐盟與歐盟成員國的捐款，原因是反對歐盟「具破壞性的嚇阻難民／移民政策」。MSF批評歐盟處心積慮只想將難民／移民與他們的痛苦推離歐洲海岸。

25日，一艘超載的難民船從利比亞出發前往義大利，但由於乘載人數實在太多，整艘船搖搖晃晃。義大利海軍企圖接近船隻進行救援時，船上所有的難民都急著往外爬，而導致整艘船翻覆。最終562名難民獲救，至少5人死亡。

聯合國難民署（UNHCR）20日公佈，大約一周前，一艘從利比亞前往義大利的難民船在橫渡地中海時翻覆，目前僅救起41名倖存者，包括3名婦女和1名3歲兒童。難民船上500餘人恐怕都已葬身大海，這是過去一年來單次遇難人數最高的事故。