巴拿馬總統瓦雷拉在台北時間今（13）日上午9時舉行記者會，正式宣布巴拿馬與中國建交、並與台灣斷交。在巴拿馬投資碼頭的長榮海運13日表示，長榮集團在當地設施營運一切正常。航運人士說，長榮投資當地已達20餘年，金額數百億元，設籍和船隻往來不受外交影響。
長榮海運表示，投資於巴拿馬是看中巴拿馬在國際海運服務的樞紐地位，長榮集團在當地設有「箇朗貨櫃碼頭」及「海運公司」，對於台巴斷交，是否受到影響，長榮海運表示目前營運一切正常。
海運研究機構表示，長榮海運1995年在巴拿馬成立「立青海運公司」，箇朗貨櫃碼頭公司的租約是在1996年簽訂並開始興建碼頭，1997年並開始營運，合約期間20年，投資金額達新台幣數百億元，而長榮集團目前約有200艘大小船隻，其中掛巴拿馬籍的船隻約40艘，但船隻買賣或承退租後，船籍數的變動也跟著頻繁。
長榮同時也是巴拿馬當地最大台商，為巴拿馬運河重新啟用的重要企業之一，其中，箇朗貨櫃碼頭公司，2016年已獲巴拿馬政府延長合約20年，增助長榮海運在中南美市場的競爭力，並成功卡位市場商機。
航運界：外交選邊站是政治考量，但商業考量是另一回事！
航運界人士指出，外交選邊站雖然是政治考量，但在商業考量上，又是另一回事。因為巴拿馬的地理位置佳，所以許多航商才會選擇在巴拿馬卸貨轉運他國，從巴拿馬角度來說，也很歡迎各家航商所帶來貨運和錢潮，所以不會因為政治考量而拒絕某個航商。 （相關報導： 台巴斷交》民進黨發言人張志豪：中國形同在美國的後院製造事端 ｜ 更多文章 ）
另外，對於台灣航商的船隻掛巴拿馬籍，是否會受台巴斷交的影響，航運界人士表示，其實不太會有什麼影響，主要是巴拿馬後面代為管理的機構，航商只要按法規支付費用就可以申請掛巴拿馬旗，如同台灣雖然沒有和賴比瑞亞建交，但一樣有很多船會掛賴比瑞亞旗是相同的道理。
