「東區門戶計畫」打造南港生技園區 業界最怕「內湖交通經驗」

2017-03-14 19:07

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市長柯文哲(左)14日下午出席與業界座談,出席業者普遍擔憂,南港區會重蹈內湖區的交通大亂覆轍。(盧逸峰攝)

市長柯文哲(左)14日下午出席與業界座談,出席業者普遍擔憂,南港區會重蹈內湖區的交通大亂覆轍。(盧逸峰攝)

台北市政府推動「東區門戶計畫」,針對南港地區11公頃土地,打造成以生技及資通訊為主的園區,共推出26項子計畫。市長柯文哲14日下午出席與業界座談,出席業者普遍擔憂,南港區會重蹈內湖區的交通大亂覆轍,市府表示,南港區將提供8000戶以青年為主要對象的公共住宅,讓70-80%的在地工作民眾在地居住,有四鐵共構的軌道運輸,及幹線公車、接駁公車,完善人行空間,後續會滾動修正,與業界保持窗口聯繫。

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交通局長:南港火車站位在中央 解決交通問題

北市府推出的26項東區門戶子計畫,座落在11公頃的土地上,為一狹長地形,當中包括多起公辦都更案、公共住宅、生技聚落開發、會展空間、研究園區、轉運站、北部流行音樂中心等硬體設施,目的在打造一個以生技及資通訊為主的軟體產業聚落,搭配一旁中央研究院的研究能量,帶動該區產業的群聚效應,並以四鐵共構的南港火車站交通規劃,串連新竹科學園區、全台灣、甚至國際的研發能量,除了有政府的投資,也帶動民間投資。

今日的工商界座談會中,提到希望不重蹈內湖交通瓶頸的覆轍,因為南港區因部分位在山區,交通恐比內湖更棘手。交通局長張哲揚表示,南港軟體園區是一狹長地形,四鐵共構火車站位在中央,往東往西都方便,且該區載運人潮的鐵道運輸涵蓋面積達50%,搭配幹線公車、接駁公車、YouBike,以及人行空間打造,滾動評估,解決交通問題。

目標:讓70%在南港工作的人住在南港

柯文哲表示,什麼是對的比較難講,但錯的很明顯,所以只要蒐集過去的經驗,像是內湖的交通問題,他認為其實是都市計畫的問題,他說,希望最少提供70%在南港工作的人住在南港,住宅與公共運輸是按照產業的需要設計。副市長林欽榮補充,為避免內湖經驗,將有8000多戶公宅放南港區。

至於紓解人潮的交通問題,林欽榮說,長期北市要有連接東區的軌道運輸系統,從內湖連到南港到信義計畫區,最後到文山區,連貫捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。不過,今天會中尚沒有提供明確的規劃。

20170314-東區門戶計畫企業菁英座談,柯文哲、林欽榮參與討論。(盧逸峰攝)
林欽榮(右)說,長期北市要有連接東區的軌道運輸系統,從內湖連到南港到信義計畫區,最後到文山區,連貫捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。(盧逸峰攝)

東區門戶計畫由林欽榮為計畫總督導,都發局負責該區的都市規劃,現正進行南港區的都市計畫通盤檢討,針對工業區中土地細分、建物老舊、住工混合之老舊聚落,提出將部分「工業區」變更為「產業生活實驗特定專用區」。

柯文哲:西區門戶計畫到目前的結果還可以

柯文哲會中也談到,他覺得「西區門戶計畫」到目前的結果還可以,過程中比較沒有按部就班、且戰且走,當時處理以北門為中心的西區門戶計畫,將忠孝西路公車專用道拆掉、拆忠孝橋引道、國光客運拆掉、三井倉庫搬走,都不是在控制底下去做,現在看來,西區門戶到今年6月會完工,包括永久路型、北門公園、北車前廣場,該計畫的戰略是軸線翻轉,因為往南有萬華雙子星完工,陸續搬入,懷南市場改建去年開工、第一果菜與魚市場,年底會開工,往北有建成圓環改建公園,三八八公園開闢,對大同地區的都市計畫有啟動作用。

20170314-東區門戶計畫企業菁英座談,市長柯文哲參與座談。(盧逸峰攝)
東區門戶計畫企業菁英座談,台北市長柯文哲會中也談到,他覺得「西區門戶計畫」到目前的結果還可以,過程中比較沒有按部就班、且戰且走。(盧逸峰攝)

另外,大龍國宅、大龍市場、明倫公宅開工,蘭州公宅動工應該不遠了,我一定會想辦法在我任內開工,到最北的社子島,軸線翻轉在馬郝時代是政策,現在都上現在走了,差的是實現,計畫編上去。

柯文哲表示,北市府最大的特色是修正與學習的速度非常快,鼓勵創新就是鼓勵聰明,滾動修正。他說,當前市府花全部力量在處理8月19日開幕的世界大學運動會,9月以後,主力部隊就會移動到以南港車站為中心的「東區門戶計畫」。

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