台北市政府推動「東區門戶計畫」，針對南港地區11公頃土地，打造成以生技及資通訊為主的園區，共推出26項子計畫。市長柯文哲14日下午出席與業界座談，出席業者普遍擔憂，南港區會重蹈內湖區的交通大亂覆轍，市府表示，南港區將提供8000戶以青年為主要對象的公共住宅，讓70-80%的在地工作民眾在地居住，有四鐵共構的軌道運輸，及幹線公車、接駁公車，完善人行空間，後續會滾動修正，與業界保持窗口聯繫。
交通局長：南港火車站位在中央 解決交通問題
北市府推出的26項東區門戶子計畫，座落在11公頃的土地上，為一狹長地形，當中包括多起公辦都更案、公共住宅、生技聚落開發、會展空間、研究園區、轉運站、北部流行音樂中心等硬體設施，目的在打造一個以生技及資通訊為主的軟體產業聚落，搭配一旁中央研究院的研究能量，帶動該區產業的群聚效應，並以四鐵共構的南港火車站交通規劃，串連新竹科學園區、全台灣、甚至國際的研發能量，除了有政府的投資，也帶動民間投資。
今日的工商界座談會中，提到希望不重蹈內湖交通瓶頸的覆轍，因為南港區因部分位在山區，交通恐比內湖更棘手。交通局長張哲揚表示，南港軟體園區是一狹長地形，四鐵共構火車站位在中央，往東往西都方便，且該區載運人潮的鐵道運輸涵蓋面積達50%，搭配幹線公車、接駁公車、YouBike，以及人行空間打造，滾動評估，解決交通問題。
目標：讓70%在南港工作的人住在南港
柯文哲表示，什麼是對的比較難講，但錯的很明顯，所以只要蒐集過去的經驗，像是內湖的交通問題，他認為其實是都市計畫的問題，他說，希望最少提供70%在南港工作的人住在南港，住宅與公共運輸是按照產業的需要設計。副市長林欽榮補充，為避免內湖經驗，將有8000多戶公宅放南港區。
至於紓解人潮的交通問題，林欽榮說，長期北市要有連接東區的軌道運輸系統，從內湖連到南港到信義計畫區，最後到文山區，連貫捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。不過，今天會中尚沒有提供明確的規劃。
東區門戶計畫由林欽榮為計畫總督導，都發局負責該區的都市規劃，現正進行南港區的都市計畫通盤檢討，針對工業區中土地細分、建物老舊、住工混合之老舊聚落，提出將部分「工業區」變更為「產業生活實驗特定專用區」。
柯文哲：西區門戶計畫到目前的結果還可以
柯文哲會中也談到，他覺得「西區門戶計畫」到目前的結果還可以，過程中比較沒有按部就班、且戰且走，當時處理以北門為中心的西區門戶計畫，將忠孝西路公車專用道拆掉、拆忠孝橋引道、國光客運拆掉、三井倉庫搬走，都不是在控制底下去做，現在看來，西區門戶到今年6月會完工，包括永久路型、北門公園、北車前廣場，該計畫的戰略是軸線翻轉，因為往南有萬華雙子星完工，陸續搬入，懷南市場改建去年開工、第一果菜與魚市場，年底會開工，往北有建成圓環改建公園，三八八公園開闢，對大同地區的都市計畫有啟動作用。
另外，大龍國宅、大龍市場、明倫公宅開工，蘭州公宅動工應該不遠了，我一定會想辦法在我任內開工，到最北的社子島，軸線翻轉在馬郝時代是政策，現在都上現在走了，差的是實現，計畫編上去。 （相關報導： 邊吃便當邊和綠營溝通預算，事關柯文哲的東區門戶計畫 ｜ 更多文章 ）
柯文哲表示，北市府最大的特色是修正與學習的速度非常快，鼓勵創新就是鼓勵聰明，滾動修正。他說，當前市府花全部力量在處理8月19日開幕的世界大學運動會，9月以後，主力部隊就會移動到以南港車站為中心的「東區門戶計畫」。
