行政院召開針對受武漢肺炎衝擊的產業進行紓困會議，初期預計投入50億元上下進行紓困。50億元的資金看起來不算太少，但相較全國受到影響衝擊的產業，則無異滄海一粟，因此政府應慎選項目，否則必然虛擲浪費。
納入紓困方案的產業涵蓋相當廣，包括觀光相關產業、農業、工業，重災區則是航空業、遊覽車、旅行社、旅館等觀光業的核心產業；預定的措施包括包括補貼旅行社團損失、補貼旅行業融資利息、減免航班因退票展延產生的費用、無薪假員工培訓費用，長期措施則有觀光景點的提升改善等計劃。
以現況來看，武漢肺炎對經濟的衝擊，仍在發酵中、時間也會拉得更長。中國上周有40多個城市封城，現在已經超過80個，連上海、北京都開始「封閉式管理」，疫情何時緩和退去無人知，大部份的預測是高峰期尚未來到─有專家預測再1個月（即3月）可見頂，也有預測5月才是高峰期。
而10日中國開始復工，有些工廠順利復工，有些則因擔心影響疫情未得到官方核准復工─如富士康等重要的蘋果供應鏈廠商。因此對經濟的衝擊是從內需型、消費類、服務業擴散到製造業，原本寄望可以如SARS一樣，來得快也去得快，衝擊面只有一季左右，目前來看已無可能，上半年都會在武漢肺炎的衝擊波下，甚至現在已經出現第一家旅行社宣布放無薪假的案例，未來必然會持續增加。
雖然政府的紓困方案號稱「包括觀光相關產業、農業、工業」，但實際上農產品口中國雖受影響，但農業原本就有不少補貼機制；工業、製造業的衝擊目前仍未明顯，那些受供應鏈衝擊的企業也多半是中大型企業，本身有足夠的因應能力，因此，真正的紓困重點是觀光相關產業─每年台灣赴中國觀光人數超過400萬、中國來台觀光客也有100萬以上，如果影響期以半年計，來往之間觀光業少了250萬觀光客的生意，損失至少上千億，當然是重創。
不過，必須強調的是，台灣畢竟是實施市場經濟的資本主義社會，國家、政府原本就不必、更無能保障讓每家企業能持續存活、經營，每年都有數萬家企業關廠倒閉，政府不需要、也從來沒有拿出公款去救那些將倒閉的企業。
而企業倒閉原因，既有本身經營能力問題，亦有大環境的景氣循環、產業沒落等因素。這次碰上武漢肺炎引發對經濟與產業的衝擊，也是所謂的大環境因素之一。當然，在政治上，政府不可能啥事都不作，必然要提出一些因應措施，表示政府「有在作事」，不過，這些紓困方案也該審慎，原則上是「可救急勿救窮」，但不能亦不該拿納稅人的錢去補貼企業虧損；資金儘量投入對長期發展有益的項目，勝過短期效益。
從這個標準看，類似「補貼旅行社損失」這種事，當然就不該為之，否則，全台那麼多因各種原因虧損的企業，為何只補貼特定行業的質疑必然四起，甚至單以受武漢肺炎影響者，從航空業到旅行社、再到旅館、餐飲、觀點景點都受衝擊，政府難道全部都要補貼其損失嗎？而對因武漢肺炎影響營運引發的短期運轉問題，政府可協助業者從銀行融資，由銀行審核、掌控信用與風險問題，甚至政府協助減輕利息都可以，但不宜由政府負責融資、背負過高的風險。
至於所謂業者放無薪假時，給予員工培訓費用可由政府支持，坦白說，這其實就是政府找一個「莫須有」的理由塞錢給業者的理由罷了，交通部真要如此花費民脂民膏嗎？經費來源該訂特別條例還是動用預備金，以資金規模及時間長短、及避免特別預算不當的成長，應以動用預備金為之。 （相關報導： 停泊在橫濱港的疫病之船……「鑽石公主號」一天新增60例確診，隔離乘客投書日媒求救 ｜ 更多文章 ）
而在政府理所當然、社會毫無異議的支持紓困之餘，或許也該想想，何時開始台灣對給予產業、企業紓困，作得如此順理成章、理所當然、毫無異議？觀光業的紓困、補貼一波又一波，效果多大？要繼續嗎？
