東京計程車30日起調降基本車資 業者瞄準短程消費商機

2017-01-29 08:00

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日本東京地區計程車基本車資將於30日起降價。

日本東京地區計程車基本車資將於30日起降價。

日本國土交通省關東運輸局日前宣布,東京23區(即東京特別區)、武藏野市及三鷹市地區的計程車基本車資,30日起將從原本的「2公里內730日圓(約合新台幣203元)」調降至「1.052公里內410日圓(約合新台幣114元)」,除對上夜班的上班族為一大福音外,計程車業者也將目標瞄準短程顧客。

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可望刺激短程消費

從超過基本車資後的計費情形來看,收費情形由原本的「每280公尺多加90日圓(約合新台幣25元)」變為「每237公尺多加80日圓(約合新台幣22元)」,且從1.526公里、1.763公里分別只要570日圓(約合新台幣158元)及650日圓(約合新台幣180元)來看,3個人如果要一起搭乘約1.7公里的車程,搭計程車會比較划算。

一名營業部職員說:「一般來說,搭乘東京23區內的公車,每人單程開銷為210日圓(約合新台幣58元),使用西瓜卡(Sucia)等IC卡則是206日圓(約合新台幣57元)。價格調降後,2個人一起搭1公里的情況下,搭計程車比搭公車划算,在夏季酷熱的時候,應該會吸引很多搭短程(日本稱「ちょい乗り」,一般指5至10分鐘的車程)的民眾。」

日本計程車除現金及信用卡外,也可用西瓜卡等IC卡付費。(日本Suica官網)
日本計程車除現金及信用卡外,也可用西瓜卡等IC卡付費。(日本Suica官網)

另一名計程車業界相關人士則說:「雖然只是大概算的啦,但如果有3個人要一起從東京站丸之內出口到帝國飯店的話,搭計程車應該會比搭公車省錢。從雷曼兄弟事件(2008年金融危機)爆發後,計程車業界整體收益減少約15%,計程車司機就改將目標轉到短程旅客身上。」

公車、計程車競爭激烈

除跑營業的職員外,高齡者與照護者前往鄰近醫院的短程路段,也成為計程車業者的目標之一。受計程車短程服務與日俱增影響,東京都公車2015年度的經常性損益(指營業收益或損失加上營業外收益,再減去營業外費用得出的數據)高達7億3900萬日圓(約合新台幣2億),雙方競爭狀況可見一斑。

除調整基本車資外,東京23區(即東京特別區)、武藏野市及三鷹市地區的計程車,也預計從27日起開放「微信支付」(WeChat Pay)付費方式,未來民眾只要透過掃描專用QR碼,便可完成付費,盼藉此吸引中國觀光客訪日。相對於東京地區降價,神奈川、大阪、京都等熱門觀光景點,仍維持2014年調整消費稅後的2公里內730日圓(約合新台幣203元)。

長程變相漲價 業者無奈

即將在30日正式上路的新計算方式,雖然在2公里內看似比現行的收費標準划算,但超過4公里,或更長至6.5公里後,也有可能出現較以往貴的車費。一名銀座的餐廳業者就說:「雷曼兄弟事件以後,本來待到很晚的客人,都變成一定要在末班車前回家,我們雖然是營業到深夜2點,但其實到後面客人都便很少,營業額和過去相比也減少2到3成。」

「住在東京都中心的老顧客有時候也會來店裡光顧,但現在聽到中距離以上的計程車費會變貴,感覺客人就會不太願意來了……又不能亂刪減人力成本,我想是時候考慮不要開到那麼晚了……」

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