5、同様，橋梁使用安全及使用年限評估(仍至延長使用壽命)皆需要有科學依據，其常需仰賴長期蒐集之監測及檢測資料。這些資訊和未來評估分析有關，各種監測方法、位置、數量、監測頻率及分析等均和成本有關，主辦機關常常以橋梁監測一式去要求營造廠辦理。可惜，營造廠非設計單位，除非它再另聘請設計單位去追尋設計監測關鍵，若是純粹低價再發包給沒有橋梁設計實務經驗之學術機構或監測儀器公司，那將祇是「依契約有監測而監測」無法達到120年長期壽命監測之需求目標。
6、最後，業主將如何驗收，以確定營造商所興建完工之橋梁之耐久使用品質可滿足120年使用年壽之要求，仍因循傳統監造同意之方法，還是加上專業驗證機構之確定，耐久性驗證之契約要求及機制是否已經建置及規定。
期盼：
台灣現今是否有能力去設計興建120年使用壽命之橋梁，答案是確定可行，但應該審慎為之。
今天，此一極為重要之淡江大橋既然已經發包施工，但是為了呼應設計120年使用年限橋梁之目標，建議業主交通部應該及早面對前面所提各項問題，妥善檢討專業執行機制，若是真有需要釐清改善之事，儘早啓動因應及補正。期盼能加強本橋之生命週期管理執行管控，使首件120年設計年限之執行經驗成果，能成為政府機關於未來繼續興建百年橋梁之依據。
雖然，120年後，現存的我們已經不在世間了，但是，我們希望為我們的子孫於景觀優美的淡水河口留下一座長久可用美麗地標的淡江大橋，共勉努力之。
＊國立台灣大學土木系名譽教授，中國工程師學會前理事長
