前陣子，二輪新車該不該強制加裝ABS在市場上吵了一波！安全雖非金錢可衡量，但享安全卻要瘦荷包，有些人覺得不太能接受。其實，基於世界潮流又能守護廣大機車族的安全，ABS當然該裝！只是，在安全的前提下，若能讓荷包少瘦一點，相信消費者接受ABS的意願也會高一點，對此，除了有賴政府政策補助外，國內機車龍頭光陽KYMCO也率先做出回應了！
還記得今年5月底時，光陽機車KYMCO以國民安全守護者自居，全面啟動「ABS機海策略」，從新國民機車代表GP125 ABS/新名流125 ABS/新名流150 ABS、都會靚騎New Many 125 ABS/Like 125 ABS、酷跑鋼砲VJR 125 ABS到競速旗艦Racing S 125 ABS，一口氣推出多款配備ABS的主流機種，以滿足廣大機車族群不同的使用需求，要讓消費者最重視的安全升級有感，展現國內機車龍頭大廠的威與狂。
在7月25日，光陽機車KYMCO再度重手出擊，針對旗下熱銷狂賣的國民機車GP 125/新名流125 ABS版本開出超狂新低價：GP 125 ABS/新名流125 ABS在政府汰舊換新補助4,800元、ABS購車補助4,000元以外，光陽再加碼2,000元與7,200元的購車補助金，最高可省下10,800元與16,000元，讓努力拼經濟的買家可用不到5萬元的驚爆價入手ABS機種；而訴求競技風、強攻年輕熱血族群的Racing S 125 ABS更推出「銷暑價」，在補助加碼後最高可省下14,000元，入手價下殺72,500元，主流戰駒強強聯手，堪稱是今夏二輪車壇最好康！其它像是Like 125、New Many 125、VJR 125、G6 150、Racing S 150與Racing King 180等多款ABS機種，也同步登台亮相，共同守護寶島二輪騎士生命安全。
ABS 守護二輪族 看齊歐盟的世界潮流
ABS防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System）立基於可減少車輛失控風險且縮短煞車距離等安全特性，重要程度獲得權威機構與消費市場的肯定與認同。近年來隨著制動技術的純熟與普及，ABS更早已普遍列入汽車的標準配備。
二輪市場方面，有國外研究指出，機車配備ABS防鎖死煞車系統可有效降低意外所致死傷達30%，歐盟也已於2016年開始推行二輪機車強制加裝ABS政策。台灣號稱機車王國，現有機車數量達1,300多萬輛（108年6月），密度之高恐怕冠於全球。政府基於國內交通道路環境，有意提升二輪通勤族的行車安全，期望在2019年針對最高佔有率的125c.c.（含）以下新機車，強制加裝ABS或CBS系統，消費者聞訊後固然認同安全的重要性，但普遍對新政策導致車價上漲的預期心理也多有反彈，因此政府遂暫緩原訂的強制政策，先行導入購車補助措施以減輕二輪族購車負擔，提高現階段買家入手ABS車種的意願。
ABS 降價發功 光陽 2020 年拼 10 萬台
光陽機車KYMCO指出，台灣2019年二輪機車市場規模預估約80萬輛，其中ABS機種市場預估約為12.5萬輛（白牌11.5萬輛，紅黃牌1萬輛），市場總佔比約15.6%。其中，光陽機車KYMCO將持續獨霸市場，穩坐同級ABS車種銷售之冠。
儘管今年總體市場相對去年相對嚴峻，但光陽機車KYMCO對ABS車種未來的成長仍是樂觀看待，畢竟，隨著購車補助力道持續發揮，再加上消費者對車輛安全的觀念與新科技的接受度愈來愈高，光陽高層笑稱，沒有理由不看多。放眼2020年，光陽機車KYMCO更是強打「9大機種挑戰10萬台」，在前述9款主流機型帶動下，預估旗下ABS車種總銷量將衝破10萬輛，比起2019年預估的4.3萬輛有著大幅成長。
綜觀目前暫時趨緩的ABS政策紛擾，看似保持靜默的廣大消費者其實都睜大眼睛在看！而光陽機車KYMCO決定率先釋出善意、營造市場利多，讓ABS不再是重機或高價車款才能享有的專屬配備，此刻確實是買家入手的好時機，至於光陽喊出的2020年衝上10萬台（ABS）的高目標，大家不妨拭目以待。
