船艦是海上運輸及海權維護之載體，所以造船業之發展對台灣非常重要。造船產業也現在還有一種短期解決台灣不斷電的辦法叫做「需量管理」，簡單說就是去跟某些耗能工廠買電回來。譬如說本來就賠錢的產業，開工頻率不高，只要價格引誘停工，即可買回電量。需量管理的重點就在於購買價格越具有吸引力，願意停工的大用電戶越可能出現。
話說回來，建設要錢，買電也要錢，綠能發電本身成本就比較高，取代核電中間的差額也要補貼。因此，節能方法首先就是提高電價，我們必須要有心理準備，電價提高其實是國際趨勢，歐洲很多國家，像英國、丹麥、挪威等，油跟電都是台灣的2.5~3倍的價錢，他們自己有產油，可是他們的油跟他們的電卻賣得比我們貴很多倍，並不是這些油電供應商賺走，而是政府在中間抽了一筆稅，也就是能源稅或碳稅等，能源稅跟碳稅是用來補貼綠能的成本在初期比較高的差距，用來反饋給大電量用戶搬遷或者是在尖峰時間臨時停電的補貼。我們不能夠從一度電的發電成本來決定一度電的電價，而是考量轉換電能的過程當中，所有合理會出現的成本都應該由消費者或者是使用電的企業來平均分攤，歐洲節能減碳有此必要條件的認知，但是國內這方面的共識顯然還需要擴大宣傳。
＊作者為工研院院長室 資深特别助理
