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獨家》發展物聯網的絆腳石竟是ETC? 行政院將要求遠通移頻

2016-07-25 08:30

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國際上物聯網產品所使用的頻譜都是920-928MHz,ETC若繼續使用該頻段,台灣物聯網產品恐無法與國際接軌。(資料照,余志偉攝)

國際上物聯網產品所使用的頻譜都是920-928MHz,ETC若繼續使用該頻段,台灣物聯網產品恐無法與國際接軌。(資料照,余志偉攝)

要達到萬物聯網(internet of things)境界,到底要有什麼樣的環境,答案是,「人與物」、「物與物」之間,必須要能在同一個頻道上溝通。不過,國際上物聯網產品,包括最熱門的無人駕駛車,所使用的頻譜,台灣在4年前卻核配給遠通電收ETC使用,如果遠通不讓出922-926MHz頻段,台灣物聯網產品恐將無法與國際接軌;為了避免ETC對物聯網產品造成干擾,行政院下月將召開協調會議,要求遠通移頻。

台灣ETC輸出東南亞 未來商機在物聯網 

談到物聯網、大數據,一般民眾不會想到ETC或eTag,但如果從台北市長柯文哲上任以來,多次主張在市區架設ETC腳架,藉此收取路邊停車費,就可以知道ETC未來最大的商機就在物聯網,事實上,ETC也是少數台灣輸出東南亞的資訊系統。

然而,ETC這4年多來所使用的無線頻譜,未來卻有可能成為台灣發展物聯網的最大障礙。業者表示,國家通訊傳播委員會(NCC)4年前在交通部高公局申請下,將922-926MHz指配供國道高速公路收費系統使用,該頻段與全世界無線射頻辨識系統(RFID)之低功率輻射性電機使用頻譜重疊。

NCC射頻與資源管理處副處長陳春木表示,遠通所使用的頻段原本無需另外申請專用電台執照,但由於遠通要在高速公路裝設腳架,使用功率已超過低功率RFID設備上限,為了避免造成干擾,當時NCC特別要求遠通必須以專用電台執照申請,NCC核配該頻段後給遠通後,也要求遠通必須考慮其他傳輸方式。

ETC頻譜與國際物聯網產品重疊

NCC有條件同意遠通使用該頻段,還有另一個原因,4年前高速公路主線上,使用RFID設備的器材相對較少,低功率RFDI設備遇到干擾,會自己跳開到鄰近不受干擾頻段,如今,全世界正如火如荼地發展物聯網,未來車上設備,包括無人駕駛車、無人駕駛飛機,使用的頻段都是920-928MHz,以目前台灣高速公路從北到南密集程度,勢必會對物聯網產品造成干擾。

陳春木表示,物聯網在無線通訊技術上,有很多技術組合,有些是RFID低功率設備,有些則是利用低功率藍芽或WiFi技術傳輸(例如室內),如果需要影像等檔案則可能會利用到固網。

據了解,由於世界各國目前物聯網技術,多選擇在920-928MHz頻段開發,業界對於ETC至今仍繼續使用該頻段,感到十分憂心,尤其擔心遠通若不願意配合移頻,經濟部可能被迫選擇其他頻譜發展物聯網,屆時,台灣產品恐將無法與國際接軌。

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