# ETC  

詐騙手段多元，詐騙者通常利用社群平台、通訊軟體或電子郵件誘導受害者提供個資或點擊惡意連結，民眾須小心謹慎，以免財務與資料損失，近期有有心人士假冒發布國道通行費用未繳清通知簡訊，誘導民眾點擊惡意連結繳費，務必提高警覺。這1種帳單千萬別去繳！台灣最新詐騙手法曝光，3萬多塊秒蒸發不見高公局表示，近日不明人士持續假冒發布國道通行費用未繳清通知簡訊，要求民眾點擊惡意網......

近期不少民眾收到一封聲稱來自「遠通電收」的電子郵件，內容指出其 ETC 帳戶偵測到未成功扣款，並附上繳費連結，要求在期限內補繳。乍看之下像是正式的催繳通知，但其實這是一場仿冒遠通電收的詐騙行動，意圖竊取民眾的信用卡與個資，有網友表示自己差點被騙將近8萬元，還有政府官員名下沒汽車，竟然也收到假冒寄送的繳費通知。查核揭露破綻　未標示車號、連結也非官方網址根據台灣......

詐騙手法層出不窮，近期有民眾收到自稱為「遠通電收」的電子郵件，要求民眾繳交國道ETC的欠款，台灣事實查核中心對此示警「小心！這是詐騙訊息」，電郵所附的繳費連結為造假網站，電郵不是官方發出，民眾若點入就可能被騙取信用卡，落入詐團陷阱，「收到沒有車號的簡訊、電子郵件，就是詐騙。」

詐騙集團的手法多樣，隨著科技發展不斷演變，常見的詐騙方式包含，電話詐騙、網路詐騙、投資詐騙等，近期更有車主指出，收到「遠通電收」的電子郵件，要求繳交欠款，實則為詐騙訊息，若民眾不慎點入偽裝「繳費連結」的網站，恐會導致荷包損失。

詐騙集團手法層出不窮，令人防不勝防。近期詐騙集團鎖定ETC用戶下手，假冒停車費「扣款失敗」名義，誘導民眾點擊假連結繳費，一名網友不慎中招，短短時間內損失2.5萬元，報警後仍難以追回。警方表示，這類針對電子收費的詐騙案件正在快速增加，呼籲民眾務必提高警覺。

前交通部長郭瑤琪因「主動脈剝離」送新光醫院急診，後搶救不治，享壽69歲。郭瑤琪在任交通部長僅短短7個月，後因高速公路電子收費（ETC）爭議請辭，前總統陳水扁今（25）日回憶，上月他舉行台北市政府團隊30年餐敘，昔日曾任都市計畫委員會簡任技正的北郭瑤琪似有話要說，但卻欲言又止。

近期有民眾陸續收到假冒監理站ETC的簡訊或電子郵件，內容聲稱「通行費或停車費未繳」，並附上繳費網址或要求下載App，實際上這些連結都是詐騙網站，一旦點擊，恐怕會導致個資外洩或財務損失。

近年詐騙多變，甚至連收發簡訊都有可能被詐騙。國家通訊傳播委員會（NCC）就提醒民眾，有6種簡訊千萬不要點擊，另外，關閉RCS、iMessage等即時通訊功能也能防止受騙。

滂沱大雨，雷電交加。高速公路上竟有一段路，路燈全熄，一片漆黑。一輛箱型車在ETC門架旁停下，走出三位男子，身著雨衣、安全帽。行跡可疑。

汽車內部設計會因應各國文化或規定而有所不同，日前就有一名網友好奇，汽車儀表板旁有一個小空格，卻不清楚用途，「請問原廠設定是用來放什麼的？目前是拿來塞衛生紙」，引發網友熱烈討論。

日前中國國台辦拿徐旭東的遠東集團祭旗，並嗆聲「絕不允許任何人、任何企業，一邊在中國賺錢，一邊給台獨頑固份子充當金主提供金援」。

說到國道電子收費系統（ETC），大家應該不陌生。這也是我們辦公室透過「開放政府──協作會議」處理的眾多交通議題中，最具張力的案例之一。

國道電子收費系統ETC將於2025年屆期約滿，不滿遠通營運以來爭議不斷，網紅鬼才阿水日前發起「國道ETC收歸國有」連署，在PTT、臉書與各大論壇引發回響，即將達標5000人附議的成案門檻，屆時主管機關交通部將對此做出回應。

四十多年前奶奶在安平的一期重劃區買下住宅時，其實就是希望不要在過境道路邊有大型車輛進出，想要一個封閉的住宅區，由一條主要道路進出，裡面環境安靜適宜居住。一直以來，安平就是一個封閉性高的聚落，不同於府城，自成一格，只以安平路為進出孔道，許多老安平人都覺得，過安平路的橋後，就是回到安平的入口，地區的自明性很高，也因此有了獨特的聚落文化與在地認同。

遠通電收公司營運國道電子收費ETC，因年利用率未達契約訂定目標，被高公局按日開罰50萬元，累計共罰4億2750萬元。但遠通電收不服，提告主張「懲罰性違約金債權不存在」，台北地院今（19）日判決遠通勝訴，免繳罰款，但可上訴。

對於國人來說，前行政院長毛治國，始終給人技術官僚的形象，然而，教授「管理學」、鑽研管理哲學，才是毛治國這一生最熱衷的工作。卸任閣揆二年，毛治國最近又出版了第二本管理學書籍《管理》，「年輕時候的唯一目標，是成為具原創性理論家，半途意外進入政界後，期許自己做一個另類的公務員，用從專業經理人角度，將管理理論應用到公共政策檢驗，看到底管不管用！」交通部長任內的蘇花改、高鐵財改、ETC，都成了這本書的第一人稱案例。

自國道全面ETC電子化後，遭裁撤的國道收費員因不滿年資計算與安置問題而展開長達近3年的抗爭，終於在16日暫時畫下句點，過去3年來國道收費員自救會成員進行了百場的抗爭以爭取權益，不向不受《勞基法》保障而被吃掉的約聘僱年資低頭的背後，最困難的是如何在經濟壓力、家庭與抗爭之間取得平衡。

國道收費員抗爭長達兩年終於成功，行政院宣佈將以專案補貼方式進行，不僅年資和工作權都能獲得保障，而費用則由交通部、勞動部與遠通公司共同分攤。對此，遠通集團董事長徐旭東17日表示，「ETC我還背上百億的債，並不是所有條件都同意」，但在合情合法合理的情況下一定協助。

國道收費員的勞資爭議終於解決，有媒體報導，總統蔡英文與行政院長林全出面與遠通電收的大老闆、遠東集團總裁徐旭東協商，要求徐一起埋單，爭議才落幕。對此，總統府發言人黃重諺不評論，以「我不知道」回應。

要達到萬物聯網（internetofthings）境界，到底要有什麼樣的環境，答案是，「人與物」、「物與物」之間，必須要能在同一個頻道上溝通。不過，國際上物聯網產品，包括最熱門的無人駕駛車，所使用的頻譜，台灣在4年前卻核配給遠通電收ETC使用，如果遠通不讓出922-926MHz頻段，台灣物聯網產品恐將無法與國際接軌；為了避免ETC對物聯網產品造成干擾，行政院下月將召開協調會議，要求遠通移頻。

交通部高公局6月開放電子收費系統(ETC)所蒐集的行車資料，做為開放資料(OpenData)公開讓民間使用 ，但是此舉卻引發個資外洩的疑慮。個人資料保護聯盟代表何明諠表示，有心人士可能從這些行車資料中，比對出民眾的行蹤，侵害民眾隱私。

去年11月28日，國道收費員及聲援者於國道抗爭，抗議群眾破壞邊坡鐵絲網、爬上ETC感應門架，並以鐵鍊鎖住自己絕食抗議，事後有7人遭依公共危險罪函送法辦，但士林地檢署認定罪證不足而不起訴，僅依毀損罪緩起訴破壞邊坡鐵絲網的林莊周。

日前交通部長葉匡時因高鐵財改案未過而辭職下台，國道收費員自救會不滿政府不願積極處理同為BOT案的國道ETC及收費員爭議，今天（16日）發起為時20分鐘的快閃抗議行動。50多名聲援者赴高鐵車站，並將高鐵標示牌貼上自製的「BOT信用破產查封條」，表示BOT已失去人民信任。

當頂新私人飛機冉冉升空離台之際，也是魏家這波危機處理的終結。從頂新集團的正義案爆發至今，頂新集團的公關與危機處理算是完全失敗，頂新已進入無法處理危機的階段，未來如何收場，完全由外部的政府、司法及社會主導了。

針對遠通年假4天發生2起車牌人工辨識錯誤，交通部高公局今日表示，將把車輛顏色與廠牌納入監理資料，降低辨識錯誤的機率。

就在交通部焦頭爛額規畫春節疏運計畫之際，千人齊聚凱道，要求「eTag收歸國有」。所謂「冤有頭債有主」，回溯國道電子收費爭議史，這股怨氣衝著政府之外，別忘了讓電子收費系統交由民辦的還是立法院。

國道電子計程收費（ETC）系統去年底上路，至今每天不斷出包，引發眾多民怨。立法院14日決議，要求交通部針對國道ETC系統進行稽核，若不合格，除依約補賠通行費外，並應扣除這段期間委辦服務費。