高雄市議會今（2）日舉行輕軌二階續建（含車廂購置）專案報告，釐清爭議，議長許崑源要求市府針對美術館及大順路爭議路線，審慎評估，該斷則斷；市長韓國瑜表示，將於今年下半年提出評估結，對輕軌二階工程審慎樂觀。
捷運局在議會進行專案報告指出，經拜訪沿線里長瞭解在地民意、辦理公聽會擴大公民參與後，已取得支持及反對原計畫興建之意見，並成立輕軌二階大順路及美術館路段優化策略專家學者委員會，未來將依評估提出報告，作為後續決策之參考依據。
民代要求捷運局清楚向市民交代
網路傳言輕軌二階改走同盟、民族路線，議員邱俊憲要求捷運局說明，捷運局透漏，目前正評估各種可行替代路線及傾聽民意，同盟及民族路線已納入評估，但尚未成為決策，僅是替代方案選項之一。
邱俊憲關切輕軌二階如採地下化、高架化、修改路線或不興建方案可能增加的成本，要求捷運局清楚向市民交代。
韓國瑜提到，針對沒有爭議的既有路線將持續施工，爭議性路線則整合民意及學者專家委員會的評估，市府不會因為飄散烏雲或前朝意見而受干擾；捷運局說，有關具爭議性路線修正方案將於今年底提出報告。
許崑源坦言，市民眼睛雪亮，大家都能清楚二階工程紛擾是由誰造成，難道市民和議會不能針對路線及車廂問題提出質疑。
輕軌二階工程是前朝政府做錯事，把輕軌搞得四不像，現在才由新政府來收尾。如果經過審慎評估各項解決方案後，發現不可行，不論地下或高架化都不行，建議市府「該斷則斷」，並向市民說明清楚，不要再拖。
盼市府做好政策評估及成效分析
議員陳若翠直言，高雄花費10年時間完成鐵路地下化工程，並獲得市民肯定，但市府又提出輕軌捷運建設，因而引發路線爭議及相關弊案，期盼市府做好政策評估及成效分析；路面軌道段應設在人口稀少處。 （相關報導： 觀點投書：淡海輕軌，兼具觀光與通勤的全方位功能 ｜ 更多文章 ）
韓國瑜說，高雄市未來可能成為台灣四鐵合一的唯一城市，目前大順路線爭議太大，但研判最後一定會選出擾民最少的解決方案，他對此審慎樂觀，預期未來輕軌可以達到兼顧交通及觀光的功能。
