台北4座老城門為什麼只有北門長得不一樣？不是年代不同，另外3座曾在1966年被改建

走在台北市中心，仍能看到4座昔日臺北府城留下的城門：北門「承恩門」、東門「景福門」、南門「麗正門」與小南門「重熙門」。但如果把4座城門放在一起看，很快就會發現明顯差異：北門是厚實紅牆、屋頂低伏的堡壘式外觀，另外3座卻有綠色琉璃瓦、飛簷與廊柱，看起來彷彿不是同一個年代的建築。事實上，它們都源自清代臺北府城，今天之所以呈現兩種截然不同的樣貌，關鍵發生在1966年，當時東門、南門與小南門的城門樓被改建成北方宮殿式建築，只有北門沒有一起動工，最後反而成為現存4座城門中唯一仍保有清代臺北府城城門原貌的一座。

臺北府城興建於清代光緒年間。根據文化部文化資產局國家文化資產網資料，工程於1882年動工，1884年完工，當時城內原本設有5座城門，分別是東門景福門、西門寶成門、南門麗正門、小南門重熙門，以及北門承恩門。也就是說，今天常說的「台北4座城門」，其實只是現存的4座，並不是清代臺北府城原本只有4個出入口。

進入日治時期後，臺北市區開始大幅改造。臺灣總督府推動臺北市區改正，城牆陸續拆除，原本的城牆空間也逐漸轉為道路使用；其中西門寶成門遭到拆除，成為5座城門中唯一完全消失的一座，東門、南門、小南門與北門則被保留下來。不過，這4座城門雖然都躲過日治時期的拆除，今天看到的外觀卻沒有全部維持清代完成時的模樣。

真正讓4座城門外觀出現巨大差異的時間點，是民國55年，也就是1966年。根據《續修臺北市志》與文化部國家文化資產網資料，二戰後東門、南門、小南門與北門因長年失修，破損情形日漸嚴重。1966年，臺北市政府基於整頓市容、發展觀光等考量，將東門、南門與小南門的城門樓改建為鋼筋混凝土的北方宮殿式建築，因此才形成今天常見的綠色琉璃瓦、飛簷與廊柱造型。1966年的工程並不是把3座古城門全部拆除重建，而是改建上方城門樓，原有清代基座等部分仍被保留下來。今天的東門、南門與小南門因此仍保有部分清代構造，上方城門樓則是在1966年經過大幅改建。

既然當時政府正在整修城門，為什麼唯獨北門沒有一起改成北方宮殿式外觀？原因反而不是因為北門當時特別受到保護。

《續修臺北市志》記載，1960年代台北已有在忠孝西路興建高架道路的規畫，路線預計經過北門所在位置，北門甚至一度面臨拆除命運。由於當時原本就有拆除規畫，因此北門沒有列入1966年東門、南門與小南門的改建工程。也因如此，北門陰錯陽差躲過了一次大幅改造。

到了1976年高架道路工程開始施工時，古蹟保存觀念逐漸受到重視。在學者與文化界人士爭取下，工程方案後來修改，高架道路改以彎道繞過北門，城門才得以保存。結果原本一度可能被拆除的北門，反而成為今天臺北府城現存城門中，唯一仍保有清代原貌的一座。 （相關報導： 南寮漁港、內灣老街輸了！新竹最強景點吸219萬人，遊客讚：好玩好逛風景美、值得再訪 ｜ 更多文章 ）

清代臺北府城的5座城門原本就有不同規模與形式。例如南門麗正門是當時5座城門中規模最大的一座，小南門重熙門的原有構造則較為華麗。今天東門、南門與小南門之所以看起來特別相近，主要是因為3座城門樓都在1966年被改造成北方宮殿式外觀，而不是清代興建時就長成今天的樣子。北門則因沒有參與這次改建，保留了清代原貌，也讓4座現存城門在今天形成明顯不同的外觀。

今天從地圖上尋找臺北府城，可以找到北門、東門、南門與小南門，但往西走到捷運西門站一帶，已經看不到真正的城門。消失的就是西門「寶成門」。日治時期推動臺北市區改正後，原有城牆陸續拆除，西門也遭到拆除。西門原本是連接城內與艋舺的重要門戶，拆除後，原址一帶逐漸轉變為新的城市道路與空間，今天只能透過歷史照片、文獻以及「寶成門舊址」相關標示，追尋它曾經存在的位置。

因此，今天留在台北街頭的4座城門，其實剛好記錄了不同階段的城市變化。北門保留了清代城門原貌；東門、南門與小南門留下清代基座，上方城門樓則記錄1960年代的都市審美與改建思維；西門的消失，則見證日治初期臺北推動現代都市規畫時的拆城過程。下次經過忠孝西路上的北門，再把它和東門、南門或小南門放在一起比較，就會發現4座城門之所以長得這麼不一樣，答案並不是年代不同，而是100多年來，台北的道路建設、都市規畫與古蹟保存觀念，一次次改變了它們最後留下的模樣。 （相關報導： 南寮漁港、內灣老街輸了！新竹最強景點吸219萬人，遊客讚：好玩好逛風景美、值得再訪 ｜ 更多文章 ）

1. 文化部文化資產局國家文化資產網，「臺北府城—東門、南門、小南門、北門」。
2. 臺北市立文獻館，《續修臺北市志．卷二土地志．名勝與古蹟篇》。
3. 臺北市立文獻館，臺北府城城門相關歷史資料。
4. 臺北市政府文化局，臺北府城與城門保存、修復相關資料。