北部有新捷運來了！「32站路線圖一次看」連接火車高鐵、機場科學園區，最新進度曝

桃園市龍潭區若迎來台積電進駐龍潭科學園區三期，通勤怎麼解決？桃園市捷運工程局18日率隊前往龍潭、平鎮周邊路廊實地現勘，正式啟動桃園捷運橘線「龍科支線」的評估作業。局長劉慶豐透露，最快今年8月就要把可行性研究報告送進中央，龍潭到平鎮這段高架化工程更可能列為先期工程，先做先通，讓桃園南區這塊長年缺乏軌道建設的區域，率先補上缺口。

桃園捷運橘線是目前規劃中的中運量捷運線，起點設在桃園市立體育館附近的棕線BR07站，沿大興西路、國際路、文中路向西進入中壢，再沿環南路、中豐路延伸至龍潭區，終點O32站規劃與龍潭轉運站共構，全線長約30公里，預計設置32座車站。

路線涵蓋龍潭區、平鎮區、中壢區、蘆竹區、桃園區、龜山區等六個行政區，預計服務範圍涵蓋160萬人口，是桃園二期捷運路網中運量預估最高的路線。未來乘客可在沿線各站轉乘棕線、綠線、青線及機場捷運，O23站更將與台鐵平鎮車站共構，搭區間車最快約3至5分鐘就能到中壢。

龍潭科學園區三期擴建計畫在今年5月宣告重啟，桃園市政府與竹科管理局已達成共識，提前授權啟動用地取得作業。配合這波產業動能，捷工局18日率隊對橘線龍科支線進行現勘，評估從原規劃路網進一步延伸至龍潭科學園區的可行性。

捷工局長劉慶豐說，龍科三期有機會落地，「會勘把龍科支線的研究時間縮短並納入捷運橘線計畫中，讓張善政市長做最後決策，順利的話希望在8月把可行性研究報告送交中央。」他指出，龍潭到平鎮這段是桃園目前唯一沒有軌道建設的區塊，若核定順利，高架段可列為先期工程，優先施作、先做先通，未來該路線通到中壢A21站後，就能接上機場捷運，一路連到高鐵站與桃園機場。

國民黨市議員舒翠玲、陳韋曄均在現勘場合表示，台積電若有機會進駐龍科三期，捷運橘線的建設將是讓龍潭、平鎮交通更便捷的關鍵，橘線路網雖然長，仍希望高架段能優先施作。

民進黨市議員劉仁照說，橘線可行性研究納入龍科支線做整體評估，能讓相關建設不延宕，有助帶動平鎮、龍潭更多發展。市議員王珮毓則另外點名，希望南勢重劃區站點也能重新納入研議，藉由龍科三期開發讓產業與大眾運輸一起開出新局。

等不及橘線通車的平鎮、龍潭居民，今年下半年先有兩個好消息。台鐵平鎮車站（配合桃園鐵路地下化工程設置的臨時站）預計今年10月啟用，位置在平鎮區新富一街與新富三街路口，為地上2層樓的易拆卸回收結構，日後將與橘線O23站共構，成為通往中壢的新通勤門戶。

橘線終點站O32旁的龍潭轉運站同樣預計10月完工啟用，設置在龍潭交流道旁，基地面積1,250坪，地上1層建築，設有6席客運停靠位，可容納國道客運及市區公車，串接高鐵、捷運及台鐵，往返台北、新竹的通勤族屆時多一個轉運選擇。 （相關報導： 清境農場、溪頭都輸了！南投最強景點吸92萬人，遊客讚景色壯觀小吃多、CNN認證世界最美 ｜ 更多文章 ）

整體橘線計畫目前仍在可行性研究階段，最快2028年爭取行政院核定，後續還需完成綜合規劃、環境影響評估及工程設計等程序，實際動工與通車時程仍須視中央審查進度而定。