白宮於美東時間5月4日針對總統川普（Donald Trump）推動的「自由計畫」（Project Freedom）進行強力辯護，強調該計畫目的是恢復荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航行自由，屬於人道主義行動。然而，全球多家航運業者隨即發出警告，指稱該計畫缺乏具體的安全保障與行動細節，目前仍難以說服船隻重新冒險進入該衝突海域。
自今年2月28日美國、以色列與伊朗爆發衝突以來，伊朗已實質封鎖了荷莫茲海峽。作為全球原油貿易的關鍵咽喉點，該海域的癱瘓已對國際能源供應鏈造成嚴重威脅。
白宮：美國正代表國際社會承擔風險
針對外界質疑，《紐約時報》5月4日報導指出，儘管川普政府提出由美軍引導商船的方案，但航運公司普遍因缺乏行動細節與擔憂安全風險而持觀望態度。白宮發言人韋爾斯（Olivia Wales）在聲明中反駁此觀點，將該計畫定義為「人道與戰略的雙重任務」。
韋爾斯表示：「美國正採取人道倡議，目標是恢復荷莫茲海峽的商業航行自由，同時持續對伊朗港口實施有效的海軍封鎖。」她強調，在伊朗選擇攻擊無辜商船之際，美國正代表國際社會承擔風險，保護國際貿易並引導受困船隻安全脫困。
美軍方面於5月4日證實，已有兩艘掛有美國國旗的商船在海軍導彈驅逐艦的護衛下，成功穿越海域。目前部署於波斯灣的船艦正全力嘗試恢復商業航運秩序。
戰火未歇：阿聯與南韓船隻傳出遭襲
儘管美方展現護航決心，但海域內的攻擊事件仍頻傳。阿拉伯聯合大公國（UAE）國營通訊社指出，阿聯指控伊朗對其國營石油公司旗下的一艘油輪發動無人機攻擊。
同日，一艘南韓貨輪在穿越海域時突發爆炸並起火。南韓政府表示，火勢起於機艙，目前正針對該艘掛有巴拿馬國旗的船隻是否遭到攻擊，進行情資研判與評估。
業界疑慮：細節不明且保險費率飆升
波羅的海國際航運公會（BIMCO）安全長拉森（Jakob Larsen）接受媒體訪問時直言，若未能與伊朗達成某種協議，該區再度爆發敵對行動的風險極高。他質疑：「目前尚不清楚『自由計畫』是否能長期維持，抑或只是為了救出部分受困船隻的短期行動。」
國際航運公會（ICS）發言人哈洛（Tom Bartosak-Harlow）亦批評川普的計畫缺乏實務細節，認為任何計畫都必須在協調一致且透明的前提下進行，並呼籲包括伊朗在內的所有國家應尋求迅速解決方案，以恢復航行自由。
航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）表示，目前仍有數艘船隻困於波斯灣，但基於目前的風險評估，荷莫茲海峽對該公司而言仍處於「關閉」狀態。Kpler貿易風險分析師蘇巴席克（Ana Subasic）進一步指出，昂貴的保險成本是商船卻步的主因，「即便船長願意啟航，船東、貸款方及租船人也未必同意」。
2萬名船員受困，封鎖僵局待解
美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）先前曾以「鐵甲封鎖」（ironclad blockade）形容美軍對伊朗港口的限制，目的是切斷該政權的石油出口。蘇巴席克分析，該計畫對於救出美國籍或低風險船隻有一定機率成功，但若缺乏外交協調與法律明晰化，短期內全面重啟海峽的可能性仍然偏低。
根據國際海事組織（IMO）統計，目前約有1600艘船隻、共計2萬名海員仍受困於波斯灣內，面臨物資與安全的嚴峻挑戰。
責任編輯：許詠翔
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