蘇嘉宏觀點：中國航太 2025─從載人返航到太空強國成形，對臺灣的深層影響

2025年11月，中國大陸再次完成一項引發國際高度關注的載人太空任務。原本在軌執行長期任務的神舟二十號三名航天員，在返航前夕因疑似遭受太空碎片撞擊，導致返回艙觀窗出現裂痕。為確保任務安全，中國航天部門緊急啟動應變程序，改由後備的神舟二十一號返回器執行返航任務，最終三名航天員成功於東風著陸場安全降落。這次看似危機卻順利化解的事件，不僅展現出中國大陸在載人航太領域的危機處理與技術成熟能力，更象徵其航太事業已從「能上太空」進入「能安全回家」的高可靠度階段。

而這只是中國航太於 2025年整體躍升的一環。同年（十一月中旬為止），中國以68次火箭發射創下歷史新高，從高頻次發射、商業航太崛起、可重複使用火箭突破，到完整航太產業集群成形，都顯示中國已全面邁向「航太強國」。這些變化不只影響科技產業，更深刻重塑兩岸關係的戰略環境、產業競爭、國際空間與社會心態。值得注意的是：

中國航太技術的飛躍，已使兩岸軍事實力對比產生結構性變化。2025年，中國大陸在以下三項領域達成關鍵突破：「可回收液體火箭（如藍箭航太朱雀三號）」、「航班化、高頻次火箭發射（每月常態化1〜3次）」、「大規模低軌衛星星座（星網、千帆計畫）」等，這些技術共同支撐中國建立全域、全天候的天基監控網路，讓其在台海、東海與南海周邊具備更強的情報蒐集、導航支持與通信中繼能力。

對台灣而言，大陸的太空能力正逐漸從「民用」轉為「戰略性支撐力量」，台灣的飛彈部署、雷達站、軍事基地可能暴露在更高解析度的監測之下，若星網組網完成，中國將擁有類似美國星鏈的軍民融合網路，為未來區域衝突提供即時通信保障。當然，心理層面的影響更為深遠，這種「不可逆的技術優勢」將勢必會加深台灣社會的安全焦慮，台灣的初階的九鵬發射架相對非常落後，使部分失落的民意在兩岸議題上更傾向依賴外部力量，甚至同時強化「恐中情緒」與「加速西化」兩個極度對立的政策訴求。

台灣目前的航太產業至今仍停留在研究階段為主，擁有研發能力的實質專一機關構（如國科會、中科院、行政法人航太中心），團隊實力也尚在發展階，缺乏重型或大型運載火箭研製能力、完整的商業航太生態鏈（產學群落）、不存在低成本高頻次的發射平台，而國家級航太產業鏈發展戰略與跨部門整合只在萌芽未發的階段。 （相關報導： 中國─「長征」進入太空：《地理的未來》選摘 ｜ 更多文章 ）

反觀中國大陸的海南文昌，已形成700家以上航太企業群落，「火箭鏈→衛星鏈→資料鏈」已經完整閉環，民營火箭企業實現「本土製造、首飛、回收工廠」，而地方政府以「發射場帶動產業」的政策模式拉動一個航空城。若台灣維持現狀，未來十年將被打開更大差距。產業無法擴展，人才可能外移，資本不足與法規模糊又讓台灣難以孵化具國際競爭力的新創太空企業。這將間接影響台灣的科技認同與社會情緒，畢竟科技落後很容易被解讀為「國家整體競爭力下滑」，造成更多對未來的不安與焦慮。

中國大陸已從「參與者」變為「規則制定者」，其2025年的外交與國際合作，根據不完整的媒體報導，至少包括：「向聯合國開放『天宮』空間站科研資源」、「吸引多國科學專案合作」、「為亞太國家提供商業發射服務」、「推動國際月球科研站（ILRS）」等，這意味著中國正在布局新的太空國際秩序與部分產業規格，其影響力擴展至全球南方與亞太區域。

對台灣而言，影響具體而直接，任何試圖加入航太合作計畫的行動，都可能被中國大陸視為「主權挑戰」而封阻；甚至可能重演WHA、ICAO一樣的國際受阻處境，在未來太空治理議題上，台灣恐被迫缺席或只能一面倒仰賴美國鼻息，這將讓台灣在新興國際領域缺乏發聲權，不利長遠發展。

中國大陸又將航太視為國家文化敘事核心，透過「2030年登月」等明確目標、長征火箭與載人任務的頻繁曝光、「火箭發射＋演唱會」等文旅結合模式、大量公共教育、科普宣傳，在中國大陸形成強烈的民族自信與科技榮光。

如果資訊夠透亮、夠穿透，這對台灣年輕世代不免產生複雜的心理效果，當他們看見大陸年輕人因火箭升空而熱血沸騰、看見航天工程成為年輕人競逐的夢想，同時回頭審視台灣缺乏國家級科技願景，相對落差，可能產生「無根感」或「文化自卑」。也就是說，若台灣科技與文化敘事一直停留在政治正確的攻防，而非面向未來的願景建構，將無法吸引下一代投身公共發展。

儘管競爭加劇，但航太本質上具有「人類共同利益」特性。只要政治氣氛適度改善，仍有合作空間，如小型衛星技術與災害監測合作、兩岸航太教育交流學生計畫、共同舉辦國際學術會議，甚至共同參與月球基地前期項目等，合作不一定是政治冒險，而是一種建立互信的方式，也能避免兩岸落入軍事與科技零和競逐。最終問題不在於台灣能否阻止中國航太強國化，而在於台灣如何在新時代重新定位自身角色。台灣的前進方向：不是模仿，也不是抗拒，而是重新定位，定位自己是世界太空事業的參與者，而因為關稅壓迫而必須對美投資的金額與項目，應該包括相當比例的參加美國星鏈的計畫與實踐，積極參與非敏感國際航太平台（歐盟、國際研究組織），調整國立大學相關科系強化太空專業培育人才，建立屬於台灣自己的科技願景與文化敘事。因為在「太空即疆域」的新時代，不加入這個新興的產業鏈，台灣的未來只是旁觀者。 （相關報導： 中國─「長征」進入太空：《地理的未來》選摘 ｜ 更多文章 ）

＊作者為輔英科技大學教授