中國的宇宙探索計畫
就在幾天前，2023年10月26日，中國的神舟17號太空船由長征-2號F遙十七運載火箭由酒泉發射中心發射成功，太空船與之前其他16艘神舟系列載人飛船一樣，將與天宮太空站對接。已經在天宮太空站上待了將近四個月的神舟16號飛船（今年5月30日發射）的三名成員景海鵬、朱楊柱、桂海潮，將與這次神舟17號飛船的三名乘員湯洪波、唐勝杰、江新林在太空站交接任務後，搭乘飛船返回艙返回地球。
這次神舟17號飛船發射任務是中國第30次載人太空工程項目成功發射，到這次任務為止，總計已將32人次（太空人會重複執行多次任務）的中國太空人送入太空，迄今未發生致命意外，其實除了小心謹慎外，也是一種運氣，太空事業的風險其實真的很不小，只要年紀夠大的人，小時候應該都在電視上看到過美國太空梭高空爆炸，太空人屍骨無存的畫面。
神舟16、17號太空人輪調對換後，神舟17號成員接手管理「天宮太空站」，將進行出艙活動，太空實驗、完成艙內外設備維修等，預計明年4月神舟18號來時才會返回地球。
中國航天局表示未來中國將繼續發射「巡天太空望遠鏡」及「天宮太空站」的擴充艙段，計畫將目前天宮太空站的造型由T字形擴展為十字形，顯然越多艙段的組合，會讓太空站的空間越寬敞，也可以裝載更多氧氣、水、飲食及實驗室設備，甚至是太空人活動的空間等，但每次探空火箭載不了太多酬載。
除了神舟載人飛船外，還有天舟系列無人貨運飛船也會定時為天宮太空站送上補給物資，就這樣一次又一次地將太空船與物資發射升空，有時太空船就不回地球，連接組合併入為太空站的一部份，使太空站越來越寬敞。除了建立太空站之外，中國也有其進行深太空探測的規畫，如火星探測計畫使用長征-5號火箭與天問一號無人太空船，2020年4月發射升空，2021年2月抵達環火星軌道，當年5月15日，天問一號探測器的著陸器帶著一輛「祝融號火星車」順利降落在火星表面烏托邦平原上，中國也正式加入了對火星探測任務的國家行列。曾經參與過對火星探測或開發的國家計有蘇聯、美國、日本、印度、歐洲等。
2023年10月22日，中國廣播網軍事頻道官方微博公布，中國計畫實施「近地小行星防禦任務」，也就是說未來15年，中國的深空探測計畫將鎖定在「月球探測、行星探測、運載技術」三項領域。其中在行星探測方面將首次進行近地小行星防禦任務，計畫將鎖定一顆幾千萬公里外飛經過的小行星實施動能撞擊，使其改變運行軌道，並進行評估，目標是「撞得准、推得動、測得出、說得清。」
這也是針對雖然概率很小，但是一旦發生會對地球造成極大衝擊的隕石撞地球事件進行先期研究與實驗防禦方式。報導說會以動能撞擊方式進行，那是怎樣進行？近地小行星質量多大？人造飛行物之動能撞擊能否改變其方向與速度等？還是要直接對其引爆核彈？總之目前未明。 （相關報導： 風評：從全球經濟治理淪落為幫派的G7 ｜ 更多文章 ）
倘若宇宙中真有隕石即將撞擊地球，太小的隕石會在大氣層中就燃燒殆盡不構成威脅，太大的隕石就算拿核武器去炸恐怕也只是掉層灰的事情，就像6600萬年前把地球撞成冰河時期，讓恐龍都因此毀滅，哺乳類動物崛起之隕石撞地球事件，要是發生在今日，人類恐怕一樣無法避免滅亡的命運。
