鴻海啟動AI大轉型!「3+3+3」串起電動車與次世代晶片 攜手OpenAI揭三大AI重點

2025-11-21 12:32
今年的鴻海科技日,整個策展邏輯緊扣「3+3+3」結構,並同時正式宣布與OpenAI合作。(圖/劉偉宏攝)
今年的鴻海科技日,整個策展邏輯緊扣「3+3+3」結構,並同時正式宣布與OpenAI合作。(圖/劉偉宏攝)

鴻海科技日今(21)日正式登場,會場一開門就充滿儀式感,董事長劉揚偉親自主持開幕,台上台下最吸引目光的,卻是創辦人郭台銘悄然現身,兩人同框畫面,對長期關注鴻海的人來說,帶有一種世代交棒後再度同台的複雜情緒,劉揚偉在致詞中,特別停下來向郭台銘鞠躬致意,同時他也不避諱點出,如果沒有郭台銘,就不會有今日規模的鴻海,並再次感謝對方在過去50年裡投注心力,把鴻海從零打造成全球科技製造巨頭,這一段公開致意,讓今年的鴻海科技日,不只是AI技術與產品的展示場,同時也是公司內部對創辦人角色重新凝視的一刻。

「3+3+3」成未來發展羅盤,AI貫穿技術平台與長期戰略

今年的鴻海科技日,整個策展邏輯緊扣「3+3+3」結構,等於是把鴻海未來幾年的AI路線圖一次攤在檯面上,第一個「3」,是技術平台:AI、電動車、次世代半導體,這些都是支撐未來運算與移動服務的關鍵底層;第二個「3」,是應用場景:智慧製造、智慧座艙、智慧能源,說的是AI如何真正進到工廠產線、車內體驗與能源管理;第三個「3」,則是長期戰略:自研晶片、軟硬整合、全球化生態系,點出鴻海不只要做AI伺服器和終端設備,更要在關鍵零組件與系統設計上握有主導權,從科技日現場的規畫可以看出,AI不再只是單一產品線,而是貫穿3個層次、9個環節的核心關鍵字,所謂「3+3+3」,實際上是把AI嵌入技術、應用與策略的整套框架,對外說明鴻海不再只是代工廠,而是以AI為軸心重新定義集團角色。

垂直整合能力全面拉開,從終端到零件成AI伺服器基礎

要支援這樣的AI藍圖,關鍵在於鴻海過去30年累積的垂直整合能力,劉揚偉回顧,公司自1996年開始承接終端成品,一路從智慧型手機、伺服器、顯示器、網通設備,到電動車與各類消費性電子產品,已經打造出超過1,000種最終產品,清單至今仍在持續增加,外界長期把鴻海標籤為「代工組裝廠」,科技日上他刻意拆解產品結構,說明所謂終端成品背後,是一整條由鴻海自己拉起的AI硬體供應鏈:從以微米為單位加工的金屬與玻璃外殼,到精密度需控制在10微米以內的相機模組;再到PCB、天線、散熱元件與電源模組等關鍵零件,以智慧型手機為例,機身內將近60%的零組件由鴻海自行生產,鴻海每天還能穩定出貨超過一百萬支手機,換句話說,支撐AI伺服器與電動車平台的,不只是組裝線,而是長年在製程工程、製造技術與零組件開發上累積的垂直整合能力,這也是劉揚偉口中,用來打造AI未來的核心競爭基礎。

與OpenAI結盟奠定三大合作軸線,美國供應鏈成主要戰場

今年科技日另一個焦點,是鴻海正式宣布與OpenAI合作,將AI時代的版圖從產品,延伸到美國本土的基礎設施,雙方達成的初步協議,鎖定下一世代AI基礎建設硬體設計與美國製造,由OpenAI提供對當前與未來模型需求的洞察,協助鴻海在設計與開發階段做出更貼近AI運算負載的選擇,並在美國據點負責量產,OpenAI取得優先評估系統與採購選擇權,但目前協議並不包含實際採購承諾與財務義務,從鴻海的說法來看,這項合作集中在3項核心工作:

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