買殲-10?印尼改口仍在考慮中 專家:若真買將為印尼空軍製造大問題

2025-11-03 11:54
印尼改口購買中國製殲-10戰機仍在考慮中。(資料照,取自巴基斯坦空軍)
印尼改口購買中國製殲-10戰機仍在考慮中。(資料照,取自巴基斯坦空軍)

印尼國防部上周對外澄清,關於可能採購中國殲-10戰鬥機的報導屬於評估階段,尚未做出採購決定。國防部發言人弗雷加.韋納斯.因基里旺(Frega Wenas Inkiriwang)准將表示,政府與軍方仍在「分析和審查中」,會考量各式能滿足印尼維護主權與領土完整需求的平台選項。

事起於10月16日,當地媒體與通訊社引述國防部長斯加夫里.斯詹蘇丁(Sjafrie Sjamsoeddin)稱殲-10「很快就會在雅加達飛行」;但官方並未發布具體購買數量或交付時程細節。後續斯詹蘇丁指出,是否採購將由印尼總統、武裝部隊最高統帥普拉伯沃.蘇比安托(Prabowo Subianto)作最終決定;普拉伯沃至今尚無公開宣布相關決定,印尼政府強調仍以審慎態度處理。

110架戰鬥機僅62架能正常出任務

觀察人士指出,殲-10在價格上相對具競爭力,成為印尼軍方在現代化裝備選擇中的考量要素之一。但若納入印尼現有機隊,將使軍機來源更加多元,也可能帶來一系列技術、訓練與後勤整合的實務挑戰。殲-10由成都飛機工業集團在1980年代起研發,近期型號殲-10C被視為升級至4.5代的多用途戰機,配備主動電子掃描陣列(AESA)雷達與先進空對空飛彈如霹靂-15。

目前印尼現役與機隊構成複雜,合計約110架戰鬥機,涵蓋美製F-16、俄製Su-27與Su-30,以及英國BAE的鷹式(BAE Hawk)教練/輕攻型機等;此外,印尼已在2022年向法國訂購42架飆風(Rafale),合約金額約81億美元,首批6架預計於明年交付。雅加達也與土耳其簽約購買48架Kaan戰機,並計劃在11月接收屬於42架T-50i金鷹訂單之一的第二批兩架T-50i。儘管名義上機隊編制龐大,但現時能正常服役的戰鬥機僅約62架;智庫分析指出,俄製戰機零件短缺與美製F-16老化,均影響印尼空中戰力可用性。

區域空戰事件也引發印尼對殲-10性能的關注。澳洲戰略政策研究所(ASPI)報告與相關分析曾指出,在今年5月的一次印巴衝突中,殲-10對飆風的表現被視為印尼官員評估的重要參考之一;但國內軍事分析師穆罕默德.法烏贊.馬魯夫提(Muhammad Fauzan Malufti)認為,印巴衝突並非做出採購決定的主要驅動力,印尼官員著重的是整體戰力需求與地緣政治考量。

若採購美、俄、中系統整合將成最大困難

資深研究員觀點普遍指出,價格與外交平衡是關鍵因素。新加坡東南亞研究院資深研究員伊恩.史托里(Ian Storey)表示,殲-10價格不到許多西方同級戰機的一半,對資源有限且希望快速補強機隊的國家具有吸引力;同時,印尼政府在普拉伯沃主政下傾向在東、西方供應間求取平衡,增加戰機來源國可視為政策延伸。若印尼實際購買中國戰機,將彰顯雅加達與北京在國防合作上的突破,但也帶來與西方國家軍事互動的潛在影響。 (相關報導: 夥伴動向太謎!南韓不擔心印尼買殲10戰機,害怕雅加達洩漏國產KF-21機密給「它」 更多文章

長期技術互通性與後勤成本是被反覆提出的疑慮。史托里指出,將西方、俄羅斯與中國製造的飛機併入單一空軍,會面臨加密通訊、感測器網路與資料鏈不相容的問題;要達成全面互通性在技術上十分困難且代價高昂。印尼空軍將被迫為不同機型維持獨立且昂貴的訓練、維修與零件供應鏈,並採購不同武器系統與專用工具,進一步增加維護與訓練成本。馬魯夫提也指出,來自不同來源的機隊意味著更多樣的備件需求、軟體與操作手冊差異,對整體戰備與常態演訓帶來挑戰。

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