載客量腰斬！老牌客運業者14條路線確定退場　交通部曝：還有39條申請停駛

交通部公路局今（2）日表示，國光客運因營運考量，申請停駛台南、高雄、屏東地區等8條中／長途國道客運路線，經審查與交通部同意後，確定於9月8日零時起停止發班，並統聯客運全面接駛，確保民眾通行權益不受影響。

受到台鐵、高鐵搭乘人數不斷成長，國光客運近年財務壓力沉重，今年7月中旬更二度延後發放薪資，引發外界關注。據了解，國光客運近年面臨嚴重虧損，至今仍積欠超過20億元的債務。

國光停駛14條路線　158名駕駛員將轉任或資遣

繼8月底，國光客運6條一般公路客運路線停止營運後，今日又再度宣布，【1836】台北－新營、【1837】台北－台南、【1838】台北－高雄、【1839】台北－屏東、【1862】桃園－高雄、【1871】台中－台南、【1872】台中－高雄、【1873】台中－屏東，共8條路線將由統聯客運接手，等於62條路線將停駛14條，僅剩48條。

據《自由時報》報導，公路局運輸組組長梁郭國表示，國光客運停駛的14條路線涉及158名駕駛員，後續去向將依公司規劃，包括資遣、轉任其他路線或調任站務等職務。

他指出，目前國道客運整體載客量僅恢復至疫情前的6到7成，短途路線如台北－宜蘭，已回升至9成5左右，但中長途路線僅剩4到5成水準。造成客源萎縮的因素包括旅客習慣改變、高鐵與台鐵分食中長途市場、駕駛人力短缺，以及少子化影響等。未來公路局將檢討中長途客運的定位與營運型態，包含路段設計、站位安排及轉乘模式等，以因應市場變化。

統聯接手6條路線　將維持原有班次營運

梁郭國也透露，今年除國光客運外，也有其他業者共提出39條路線停駛申請。經審查後，21條可由既有路線取代，但仍有18條具一定需求，已要求業者續行營運，以保障民眾通行權益。

公路局也指出，統聯客運接手後，其中【1836】、【1837】、【1838】、【1839】、【1872】、【1873】等6條路線將維持原有班次營運；另【1862】及【1871】則將依平、假日尖峰需求開行必要班次，並視載客情形再機動增班。公路局也透露，國光客運還有申請6條中南部的其它路線停駛，目前正在審核中。

此外，和欣客運也將於同路廊路線（【7500】台北－台南、【7513】台北－高雄、【7505】板橋－台南、【7512】新營－高雄）每日增開單向1至10班不等，整體運能評估屬充裕，民眾乘車選擇不會縮減。相關班次資訊已於各大場站、客運公司官網及「iBus公路客運」APP公告。

針對國光客運已售出的預售套票，乘客即日起可至全台各站辦理退票，公路局已協調業者全額退費，不另收手續費或工本費；若為信用卡購票，須攜帶原卡片至櫃檯辦理。特別注意的是，國光車票不得轉換至其他客運業者使用。
（相關報導： 比亞迪也撐不住了？中國電動車內捲「白菜價」　6大車企剩它淨利成長 ｜ 更多文章 ）