印航機長生前狂喊「8字求救訊息」！專家回放影像驚呼：2裝置違反標準程序

印度航空一架波音787-8夢幻客機，6月12日從阿默達巴德起飛，準備飛往倫敦蓋特威克機場，卻在升空不到一分鐘後墜入市區建築，釀成至少245人死亡。事發當下，資深機長蘇梅特·蘇巴瓦（Sumeet Subharwal）透過無線電向塔台發出「Mayday」訊號，聲稱「失去推力、無法爬升」，隨後與塔台失聯。

飛機起飛程序出現異常？專家從畫面發現三大可疑點

多段事故影像經專家審視後，顯示該班機疑似未收起起落架、襟翼設定錯誤，並未展現正常爬升性能，前美國聯邦航空總署事故調查主管古茲提指出，若飛行員在起飛時誤收襟翼，將大幅削弱升力，導致飛機無法爬升，此外，機身並未出現火焰或結構性故障，進一步可能排除爆炸與撞擊因素。

初步研判的三大可能異常點如下：

1. 起落架未收起：違反標準起飛後程序

1. 襟翼設定可能錯誤：未維持起飛時應有角度

1. 推力不足：疑似機上輸入錯誤重量數據，導致飛行電腦錯估推力需求

襟翼與推力有多關鍵？小數據錯誤也足以釀成災難

根據航空顧問曼恩分析，該飛機雖在3355公尺長的跑道上幾乎滑行至盡頭，卻依然無法順利升空，他認為可能的原因包括：起飛設定錯誤、機組人員輸入錯誤重量數據，使得電腦低估所需推力。這些技術失誤，即使只是數據上的輕微偏差，也可能導致飛機「浮不起來」。

黑盒子能揭露什麼真相？目前調查重點放在哪些系統上？

目前印度民航總局已進入調查程序，重點聚焦在以下數項設備與數據：

1. 黑盒子錄音與飛行數據記錄器（FDR）

1. 自動駕駛與飛行管理電腦設定

1. 起飛性能計算系統輸入紀錄

1. 機組人員通訊與應變指令流程

相關部門表示，需進一步對照航機性能參數、重力中心位置與機械反應紀錄，以判斷是否為機組人員錯誤、軟體異常或機械失效所致。

為何這起事故引發全球關注？波音787再度捲入安全疑慮

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這起事故不僅造成機上241人與地面4名醫學生死亡，也再度引起外界對波音787系列安全性的質疑，據統計，截至目前全球有逾1100架787機型投入商業飛行，印度航空本身擁有34架並計畫再添購20架，本次事故成為該系列首次重大致命墜毀事件，也讓全球航空公司對機型標準程序與自動化系統重新審視。