台塑化股東會》獲利暴減7成！董事長曹明卻宣布「加碼配息」：回饋股東

台塑集團中首個召開股東會的台塑化（6505），台塑化董事長曹明今（29）日表示，無法交出讓股東滿意的成績單，作為經營團隊深感責任重大。

台塑化在去年（2024年）全年稅前利益僅66億元，年減幅高達73%，創下歷年來少見的低點。面對這樣的困境，曹明宣布，儘管獲利不如預期，公司仍決定「提高配息率」，回饋長期支持的股東。

台塑化去年營運受到多重不利因素夾擊，曹明指出，歐美與中國經濟成長放緩，導致油品需求減弱；紅海危機推升運費，中東與印度將出口轉向亞洲市場，引發區域性供給過剩、價差惡化；石化領域更遭逢中國低價傾銷衝擊，全球市場失衡，成為壓垮整體營運表現的主因。

煉油與石化雙雙承壓　石化產能過剩成隱憂

在營運細項方面，台塑化煉油事業平均日煉量為40.8萬桶，較前一年減少7.7%。曹明分析，這與歐美經濟降溫、電動車發展快速等因素相關，進一步壓抑內銷油品需求。此外，配合國內政策吸收油氣上漲幅度，導致煉油部門出現虧損。

石化事業則面臨更嚴峻挑戰。隨著中美新產能陸續開出，供需失衡愈發明顯，市場價格競爭激烈，不少業者不得不減產或停車因應。台塑化則透過產線整併、製程優化等手段控制成本，雖仍處虧損狀態，但虧損程度已較前一年減輕。

面對大環境變局，曹明強調，台塑化不僅調整採購策略與生產流程，更積極啟動轉型，包括導入AI人工智慧技術推進智慧工廠建設，在提效降耗的同時，達成永續目標。

面對川普關稅戰與碳費衝擊　台塑化主打彈性應對

展望未來，曹明認為，短期內全球局勢仍充滿不確定性，尤其美國總統川普重新上台後，掀起新一輪關稅貿易戰，對全球供應鏈形成高度挑戰；而台灣碳費制度正式上路，則進一步推升企業營運成本。

面對這些新變數，台塑化強調「靈活與彈性調整經營策略」，將持續聚焦製程優化、能源使用效率提升與低碳產品開發，尋求逆勢突圍。

值得注意的是，台塑化在永續航空燃油（SAF）領域已取得實質進展，公司運用既有產線建構本地生產供應鏈，並與中華航空、長榮航空簽署供油合約，預計今年供應5500噸。上月23日，華航與長榮分別從高雄與松山出發的國際航班，首度使用台塑化自產SAF，象徵SAF邁出商業實用的關鍵一步，此舉不僅呼應全球航空碳中和趨勢，也強化台灣在綠色能源領域的自主能力。 （相關報導： 輝達亮眼財報背後有挑戰！阮慕驊揭「這點最嚴重」：黃教主的畢生遺憾 ｜ 更多文章 ）