# 鳳山火車站  

隨著少子化趨勢與家庭結構變遷的改變，獨居老人的現象已是日趨普遍。為了解決高齡人口於租房市場中的困境，高雄市政府透過國宅、社會住宅規劃成「銀髮家園」，打造高齡友善的居住環境。位於鳳山區建國新城共和宅將有8戶釋出，格局為3房2廳2衛，月租8600元含管理費，周遭生活機能方便，自7日起即可開放預約看屋。高雄市政府運用國宅、社會住宅等資源，積極推動「銀髮家園」，目前......

鳳山火車車站，是高雄最具歷史意義的交通樞紐之一，承載著無數高雄人的回憶與情感。然而，隨著都市發展轉型，這座車站卻逐漸被邊緣化，沒有高鐵、也未與捷運接軌，讓鳳山火車站淪為高雄少數的「單線孤站」。人流不足，使其兩度招商皆告流標，無法吸引大型業者進駐，不僅招商失利，更成為鳳山發展的瓶頸。市議員李雅靜今（29）日特別邀集市府相關局處前往捷運鳳山站現地會勘，現場研議可......

在7月23日發表的〈朱淑娟專欄：鳳山火車站重劃悲劇，陳家抗爭8年面臨強拆〉一文中，朱員以陳家做為唯一反迫遷戶的立場進行闡述，強調私人權益，並反對拆遷。然而，陳家的拆遷問題涉及鳳山車站的消防安全及大眾通行權益，從在地人的角度來看，這些問題具有公共性和必要性。高雄市政府花費8年時間進行溝通和勸導，提供合理的補償及移居協助，並揭露陳家的實際情況，讓更多在地人理解並支持公權力的介入。因此，我們特此表達與朱員的不同意見。

高雄市85期市地重劃案，去年4月高雄高等行政法院判決市府敗訴，原因是違法將不具鄰里特性的站前廣場用地，由重劃地主負擔。這個重劃案是典型政府透過鐵路建設掠奪土地的案例，中央先推動鐵路高架或地下化，地方政府再以「配合」之名變更都市計畫，重劃或徵收附近土地，不但人民受害，過程中也違法百出。交通建設應以保障居住權為前提，不是成為掠奪土地的手段。

副市長林欽榮今（7）日率領水利局團隊至鳳山區曹公路視察曹公圳分洪工程，聽取水利局簡報後，責請水利局督促工程務必於明（111）年前汛期前完工，以改善曹公圳周遭忠孝里、曹公里及鎮西里積淹水問題。