交通部粗估將投入8.6億元，在4到6月推出春遊補助，傳不分年齡、不限縣市，每人補助500元，交通部長林佳龍今（27）日受訪時表示，500元只是基礎，除了補助旅客住宿，包含搭乘台鐵、高鐵等交通工具、住宿星級旅館、企業組團招待員工、或是青年到離島旅遊，都會再加碼500元，亦即「500+500」，預期創造62.5億元的效益。
交通部去年陸續推出暖冬遊與擴大暖冬遊補助，以振興國內旅遊市場，共投入約21億元，創造115億元的觀光效益，提升住房率2到3成，先前受總統蔡英文肯定，宣布要擴大為常態性補助。上周林佳龍在屏東燈會接受媒體訪問時曾說，同個時段、統統有獎的方式會稀釋人潮，每個縣市應在不同季節拚觀光，才能打造各自旅遊特色，吸引人潮。
鼓勵地方政府加碼 估將帶來逾60億觀光效益
林佳龍昨（26）日在立法院備詢時宣告，春遊補助將在4月開始實施，不過據了解，觀光局提議的新方案，仍採不分年齡、不分縣市的補助，自由行每房每晚、及團客每人每晚皆500元。
今天下午，林佳龍出席台灣郵輪產業發展協會成立大會受訪時再透露，春遊補助可說是過去暖冬遊方案的進階版，住宿每晚500元只是基礎，還有其他配套，如搭乘台鐵、高鐵等交通工具、住宿星級旅館、企業組團招待員工、或是青年到離島旅遊，都會再加碼500元，此外也會鼓勵地方政府再加碼，預期將帶來62.5億元的效益。
「針對需加強的部分補助」林佳龍駁干預市場聲浪
林佳龍指出，這次推出春遊補助方案，不僅僅是發放補助，更重要的是希望形成一個個區域旅遊網，比如結合縣市小鎮漫遊系列活動、鼓勵青年國旅，藉由台鐵、高鐵、中華郵政、中華電信等各政府相關單位一起整合資源，來帶動在地旅遊。
對於外界部分旅遊業者質疑是在干預市場，林佳龍認為「完全剛好顛倒」，強調春遊補助奠基在過去的經驗上，是由交通部及各部會整合資源，策略性地針對旅遊淡季、或搭乘台鐵高鐵前往偏遠地區、青年到離島等，需要加強國旅的部分加碼補助。
批治標不治本 旅遊協會：恐難吸引到淡季遊客
不過台灣旅行業國民旅遊發展協會理事長朱永達指出，4到6月根本不是交通部所說的旅遊淡季，到10月都算是旅遊旺季，如果真的要補助，12到2月才是真正的淡季，加上過去交通部每次祭出旅遊補助，都有規定每個旅行團的金額上限、及限制旅行社可申請的案件數，若是超過了，最後也只得由旅行業者自行吸收。 （相關報導： 觀點投書：想不出更好方法，旅遊補助還是將就吧 ｜ 更多文章 ）
朱永達表示，至今還有許多業者的暖冬遊補助申請後尚未領到補助款，從過去經驗來看，補助方案雖是好意，卻是治標不治本，既擾民又干擾市場，「如果今年補助、明年不補助了怎麼辦？」且大部份中小企業員工旅遊都有固定時間，這項補助看似要拉抬淡季旅遊，實際只會吸引到原本會出遊的旅客，如果政府真的要推動補助，希望可以訂定更加完善的方案。
