不少人都會選擇以汽機車通勤，隨處也都有加油站，不必擔心駕駛到一半突然熄火，不過，在加油時，應該要「跳停」還是「加滿」較好呢？近期有網友表示，自己騎車去加油時，與店員說要「92加滿」，不過，在加到78元時，突然跳停，不過店員也未拔出油槍，最後加到88元，而原po則認為可以「加到跳停就好」，而他也好奇提問，「想請問各位前輩都是說加滿還是跳停呢？」。對此，中油官方也給解答。
汽機車加油要說「跳停還是加滿」？
近期有網友於PTT發文表示，自己騎車去加油時，與店員說要「92加滿」，不過，在加到78元時，突然跳停，不過店員也未拔出油槍，最後加到88元，而原po則認為可以「加到跳停就好」，而他也好奇提問，「加太多的油會不會對車子造成損害呢？」、「想請問各位前輩都是說加滿還是跳停呢？」。
許多網友紛紛回應，「我都還是喊加滿，雖然油箱有5.8L但設計不良，見底去加」、「油槍比較長的跳停真的沒多少，不過我還是都叫他跳停」、「他幫你補滿是因為大部分說加滿的就是要補到油箱口」。
也有網友指出，「我加完油都等管子的剩油流入油箱再抽槍，省錢之外原來還兼顧環保！」、「些員工還是都加到整數方便找錢」。
對此，台灣中油曾於臉書粉專解釋，停指的是油槍加到自動跳起來；加滿指的是油槍跳起來後，再加到可視範圍後蓋上油箱蓋。
到加油站加油時，若不依照加油槍「自動跳停」，繼續加油，恐會增加總有機揮發物（TVOC）約3500至5500ppbv的油氣逸散。
除此，中油也提醒，加完油後可以稍等幾秒再抽槍，因加油槍管內還有殘油，如果立刻抽起，約會增加26倍的總有機揮發物排放量，有礙健康。
而台灣中油也於粉專呼籲，有時顧客的想法會與加油站員工的不同，中油指出，「跳停」指的是油槍加到自動跳起來，而「加滿」指的是油槍跳起來後，再加到可視範圍後蓋上油箱蓋。
加油選擇跳停3大好處
環境部化學物質管理署則說明，「加油選擇跳停」有3大好處：
1、避免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，可防止車主與加油站員工吸入這些氣體造成身體健康的負擔。
2、除了身體健康的考量，也可以改善加油站工作環境的空氣品質。
3、既然油氣回收已滿載，強迫用油槍繼續加油，並不會把所有強加的油送入油箱中，但強加的油量仍會計算價金，等於白花冤枉錢。
跳停硬加油，「造成油氣逸散」最高罰10萬元
許多車主短時間內改不了加滿油箱的習慣，即使油槍跳停還是要求加油站員工油槍拉出一點再繼續加油，這項小小的動作其實就是造成苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出的主因。
以台北市為例，北市府環保局對於這種強迫加油的行為有所規範，若造成油氣逸散，依《空氣污染防制法》對車主處以新台幣5000元至10萬元罰鍰，管制的原因除了保障空氣品質之外，更是避免某些不理性的車主對於不強迫加油的員工惡言相向，期盼所有的車主都能養成好的習慣。
而中油也指出「汽油使用三不二要」
1.「不」儲存超過三個月：中油提醒，車輛最好避免長時間不使用，一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。
2.「不」加來路不明添加劑：中油表示，中油公司汽油已於油中添加適當且適量之添加劑，品質完全符合引擎性能需求，不必再隨便添加來路不明、成份可疑的添加劑，以免浪費金錢又讓車之損傷。
3.「不」等油箱空了才加油：中油提醒，避免油箱快空了才去加油，因油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，且油箱底部之汽油泵也會失去作用，因此最好油針指到油錶刻度剩1／4時加油。
4.「要」定期保養愛車：中油提醒，應選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油。
5.「要」選對加油時機：中油提醒，回家前加滿油，可減少夜間油箱冷卻下來時吸入過多潮濕空氣，導致水分凝結、沉降在油箱底部。
環境部也指出，油槍跳停還是要求加油站員工油槍拉出一點再繼續加油，這項小小的動作容易造成苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出。若造成油氣逸散，會依照「空氣污染防制法」處以罰鍰。
完整討論：《到底要說加滿還是跳停》
責任編輯／陳得馥’
