清明連假要收假了！國道13路段「注意車超多」，國5恐從上午就壅塞
今（6日）是清明連假收假日，高公局說，預估今交通量為111百萬車公里，上午重點壅塞路段為國5北上宜蘭至坪林路段，下午西部國道將出現北返車潮，13路段恐車多壅塞。
「清明連假收假」國道13路段車多
交通部高速公路局表示，今清晨0時到清晨5時平均交通量為7.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）1.9倍，預估今交通量為111百萬車公里。
高公局指出，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為10.9百萬車公里，預判今上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林路段。
高公局指出，下午國道將有北返車潮，重點壅塞路段為國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口；國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、龍井至沙鹿、苑裡至後龍、大山至香山、關西至大溪；國5北向宜蘭至坪林；國4西向潭子系統至豐勢；國6西向舊正至霧峰系統；國10西向仁武至左營端等路段。
高公局表示，今相關疏導措施包括中午12時到晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時到晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制；單一費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
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楊聰榮觀點：烏克蘭礦產協議─小國博弈的教訓與啟示在國際政治與經濟談判中，小國如何與大國周旋並爭取支持，是一門高度策略性的課題。烏克蘭與美國圍繞礦產協議的談判原本被視為深化雙邊合作的契機，卻因2025年初媒體直播前的外交談判曝光細節而陷入僵局。這一事件不僅凸顯小國在國際博弈中的脆弱性，也為小國如何在大國間尋求平衡與支持提供了深刻啟示。該協議最初設計為烏克蘭將未來稀土等礦產收益的50%投入美烏共管的「重建投資基金」，換取美國資金、技術與間接安全支持。美國前總統川普曾於2024年底公開表示，這種合作本身即構成「安全後盾」，因美國企業與人員的參與將對俄羅斯形成無形威懾。然而，2025年3月，媒體提前披露談判細節，暴露出雙方在安全承諾與利益分配上的分歧：烏克蘭尋求明確的防禦條款，美國則堅持經濟合作已足以提供隱性支持。公開化的立場對立讓談判進展停滯，至今未見突破。小國在談判中往往需透過經濟紐帶將大國利益與自身發展綁定，以換取支持。烏克蘭的策略正是利用稀土等關鍵資源吸引美國企業，讓美國在新能源與高科技供應鏈中獲益，間接承擔穩定烏克蘭局勢的責任。這種「經濟優先、安全附加」的模式避免了直接要求軍事承諾的敏感性，理論上具備可行性。然而，媒體曝光打亂了這一節奏，美國擔憂被外界解讀為對烏克蘭的正式安全承諾，進而削弱其外交靈活性。成功的談判應讓大國在小國的成長中看到長期利益，而非僅限於短期回報。烏克蘭開放礦產開發權，本可為美國企業提供穩定資源管道，同時為烏克蘭重建注入資金。然而，曝光後美國國內輿論開始質疑合作的成本與風險，甚至有共和黨議員於2025年3月中旬公開批評該協議「得不償失」。低調推進的談判被迫公開化，小國應從中吸取教訓：保密性是談判成功的關鍵，避免過早讓大國面臨外部壓力。多邊競爭是小國提升籌碼的有效策略，但需謹慎操作。烏克蘭在與美國談判同時，與歐盟和中國保持接觸，試圖透過多邊平衡增強談判地位。然而，媒體曝光讓美國誤以為烏克蘭在故意製造壓力，據報導，美國談判代表於2025年3月下旬表達不滿，稱「不希望被當作競價工具」。這一失誤顯示，小國若要利用多方競爭，應在幕後低調布局，避免公開化引發大國反感。長期合作框架原是談判亮點。協議不僅聚焦礦產開發，還旨在確保未來數十年的重建資金與安全環境，形成「經濟共生關係」，讓美國難以輕易退出。然而，媒體介入將焦點從長期利益轉向短期爭議，例如安全承諾的模糊性，削弱了協議的戰略價值。小國應認識到，談判中的透明度雖有助於國內支持，卻可能讓大國因顧忌形象而退縮。僵局的另一隱憂在於，小國過度依賴單一大國可能喪失自主性。若協議最終達成，美國的經濟影響力或限制烏克蘭的政策空間。歷史上，小國因過分依賴大國援助而失去獨立性的案例不勝枚舉。烏克蘭應在協議中保留資源開發與資金使用的決策權，以保障長期利益。這場僵局也影響了更廣泛的地緣政治格局。美國的猶豫促使歐盟於2025年3月底表示將加大對烏克蘭的重建援助，而俄羅斯與中國則可能趁機調整策略，例如中國近期加碼投資烏克蘭基礎設施。烏克蘭若要突破僵局，需重拾低調姿態，靈活應對各方關切，避免進一步公開爭議。烏克蘭礦產協議的經驗顯示，小國在爭取大國支持時，需謹慎平衡談判的公開性與保密性，將大國利益與自身發展綁定，並透過多邊布局提升籌碼。媒體曝光雖打亂進程，卻也提醒小國在國際博弈中必須精準掌握策略時機。唯有在低調務實的基礎上，烏克蘭才能將資源優勢轉化為談判籌碼，在與大國的周旋中找到立足點。＊作者為中台灣教授協會理事長，任教於台灣師範大學
許詠翔觀點：匪諜為何要挺大罷免田中芳樹寫的架空歷史小說《銀河英雄傳說》，講到銀河帝國新興將領萊茵哈特準備徹底打垮貴族門閥的時候，為了怕自由行星同盟出兵攪局，特別把過去俘虜的戰俘放回去「作亂」。
觀點投書：粗暴情勒催罷免，到底多慘多告急？大惡罷二階連署中，近期卻看到許多罷團近乎情緒勒索的催連署文，內容不乏「如果連簽名都不願意，談什麼保護台灣？」、「如果不能罷免成功，未來這些在野黨委員就會無法無天」、「現在不出來連署，以後就別想投票了！」其實可以看得出來，罷免團體、側翼網軍們，很努力的想要突破同溫層，很希望能夠將豪無正當性的惡罷行動，推廣給一般民眾。不然一階通過35個罷免案，結果二階連署的情況實在慘淡，豈不重挫全黨動起來的民進黨，也再次打臉柯建銘總召。畢竟他已經喊了數不清次，罷免不成功，台灣就要被中共併吞，這種毫無根據，漏洞百出，近乎是幻想出來的論述，卻成為罷免的主旋律，也難怪無法催動一般民眾。觀察民進黨與綠營側翼們，在罷免二階段連署的策略中，很重要的一步在於，開始情緒勒索，開始製造壓力給一般民眾。綠營是很有創意的，畢竟114年總預算原本編列宣傳費暴增65%，這麼豐沛資源，能夠分給很多綠營論述協作者。不過卻被在野黨大力刪除凍結，讓這群「要飯」的人頓失生活開支，他們當然急了、怒了、發飆了。開始接近瘋狂的散播謠言，或者充滿人情壓力的說帖，他們覺得這招有效，前總統蔡英文時期，就是這樣打下基礎的。但罷團、側翼們真的是活在平行時空，因為長期執政太久了，已經活成執政黨的形狀，權力傲慢、執政思維都貫穿了整個思考模式，完全忽略當前台灣社會已經不吃這一套，芒果乾已經塞滿嘴，結果日子還不是照樣過；而年輕人們更是討厭政府總是恐嚇，三番兩次就嚇你一下，殊不知放羊的小孩，早已經被看破手腳。現在反而是出現危言聳聽之後，大家還會訕笑、自嘲，反正只要跟執政黨一言不合，下一秒就會被貼上中共同路人的標籤，警消訴求組工會，就是最血淋淋的案例。再看到幾個週末民進黨全黨總動員，從上當下的幾場宣講，不論是新北場還是高雄場，都有民眾拍到遊覽車大排長龍，接送這群被動員充場面的長輩們。明明活動名稱是人民是頭家，理當人民自主參與，邁出自由意志的步伐參加，結果從一台接著一台的遊覽車，還有綠營主辦方內部流出來的責任區分配圖，就能看出，這些活動都是假宣講真動員，來的人當然不是一般民眾，而是被要求來撐場面的支持者罷了。花若芬芳蝴蝶自來，反之如果政治訴求如此強烈偏激，只為服從執政黨的利益，而不是照顧台灣人民的權益，那麼惡罷行動終究會失敗收場。縱然再多的情緒勒索、人情壓力，沒有正當性，只有仇恨動員，怎麼會覺得善良的台灣人會買單呢？
呂政璋觀點：德國奧樂齊ALDI以減法顛覆零售帝國─台灣新零售何以突圍？在疫情最嚴峻的時刻，當上海整個城市陷入封控，許多外國人只能在無奈與焦慮中尋找一絲希望，而德國奧樂齊正如一盞明燈，在黑暗中散發溫暖的光芒。筆者在親歷封控帶來的種種不便之餘，深感慶幸的是，奧樂齊始終堅守在那裡，用快速的外送服務、雖然品項不多卻極具豐富性的商品，以及平易近人的價格，為枯燥且受限的生活增添了意外的色彩與便利。
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張經緯觀點：AI小白的秘密武器─秒速成為AI達人的4大技巧日前從桃園機場搭乘包車回家的路上，司機大哥與我分享了他在等待乘客時的一個特別習慣。原來，他總是利用這段時間閱讀歷史書，或者學習新的知識，讓自己的大腦保持活躍。他說，這樣不僅能讓時間過得更有意義，還能讓自己在與乘客的對話中有更多話題可以分享。
觀點投書：馬頭山環境危機─政策失靈與地方治理的反思位於高雄市旗山區的馬頭山，近年來因環境爭議屢上新聞版面。從事業廢棄物掩埋場的開發計畫，到光電場設置爭議，再到近期的非法廢棄物傾倒事件，這座山區正面臨環境污染與治理失靈的雙重危機。這不僅是單一地方治理的問題，更是臺灣環境政策與法制是否足以應對未來挑戰的重要測試點。
在野法潮》面對全球最大經濟體─法律人的美國夢如何實踐？美國是目前世界上規模最大、發展程度最高的經濟體，向來是台灣人移民、留學及海外工作的首選國家。根據行政院主計總處「112年國人赴海外工作人數」統計，民國112年赴美工作人數為128,000人，占整體海外工作人數的20.6％，人數僅次於中國。
32%關稅當前卻問「潤餅包什麼料」 蕭美琴致歉：照片1周前就拍好美國總統川普3日宣布對等關稅，其中台灣遭課32%重稅，引發市場擔憂從GDP下滑到企業獲利下修，然而，副總統蕭美琴卻在4日PO出「潤餅照」，遭網友批評時機不恰當。蕭美琴今日晚間出席保生文化祭開鑼式，致詞時做出回應，這張照片其實是1周前就拍好的，並沒有意識到發布的時間點和國際情勢變化，「造成許多的誤解，我特別表達歉意」。
「政府補貼」會讓川普更惱怒？汪浩籲搶先和美談判：有很多辦法減少順差美國總統川普公布對等關稅政策，導致全球股市嚇崩，市場擔憂7日台股恐難逃補跌。行政院長卓榮泰昨（4）日記者會表示，未來衝擊一定是有的，政府會進一步積極研商，但一定要有心理準備，面對一場震撼。對此，作家汪浩在臉書貼文指出，我們不需要太多分析細節，川普關稅是簡單粗暴的，我們也要簡單直接的回應。
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