【一手試駕】愜意旅「型」 Citroen Berlingo短軸五人座XTR Modutop
【一手試駕】愜意旅「型」 Citroen Berlingo短軸五人座XTR Modutop
●建議售價 129.9萬元
●平均油耗 19.9km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 新潮設計、科技升級、靈活空間
●遺珠之憾 後排無椅背調整或前後滑移功能
全新日行燈設計由三道光條組成，內部整合反射式LED頭燈組。自2019年引進以來，採多功能家庭休旅思維打造的Citroen Berlingo便成功獲得國內消費者肯定，逐漸成為同級車款銷售冠軍。如今，小改款Berlingo帶著「更旅型」、「更科技」、「更智能」、「更貼心」、「更節能」、「更多元」六大產品亮點於2024年底登台上市，並開出115.9萬元起的優惠價格策略、比起舊款車型調降近4萬元之譜，展現積極搶攻市場的強烈企圖心。
車頭中央嵌入全新平面化橢圓廠徽，搭配兩側黑色人字形齒輪飾帶。
前保桿橘紅色飾條與17吋銀黑雙色輪圈，皆為XTR車型專屬配置。現行三代Berlingo最早是在2018年日內瓦車展與雙生兄弟Peugeot Rifter一同亮相，經過約5年的市場考驗後，Citroen原廠於2023年10月下旬推出小改款車型，總代理寶嘉聯合則在2024年12月5日引進國內，其中短軸五人座提供Max、Max Modutop與XTR Modutop三款車型選擇，售價依序為115.9萬元、121.9萬元與129.9萬元，長軸七人座則採Max、XTR雙車型設定，售價分別為125.9萬元、133.9萬元，另外也同步導入售價115.9萬元的Van科技版商用車型，滿足不同消費者的使用需求。
車側亦可見到XTR專屬銘牌，以及Airbump防撞裝置上的橘紅色飾條。
直立式尾燈組造型未作更動，車尾銘牌則換上全新品牌識別字樣。前衛科技新貌
相較於原本偏向圓潤逗趣的外觀造型，小改款Berlingo換上來自Oli概念車的全新設計語彙與品牌識別，以更加方正有型的前衛面貌帶來嶄新氣象。在細節造型上，最引人注目的莫過於三道光條組成的全新日行燈設計，搭配車頭中央嵌入的全新平面化橢圓廠徽與兩側黑色人字形齒輪飾帶，建構出與舊款車型大異其趣但同樣令人過目難忘的視覺印象，此外，試駕的XTR車型在前後保桿底部均採霧銀色的運動化風格烤漆塗裝，霧燈與車側獨家專利之Airbump預防開門碰撞與摩擦裝置更以橘紅色飾條點綴，搭配XTR專屬銘牌與17吋銀黑雙色輪圈，帶來更加豐富多變的個性元素。
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小改款Berlingo在內裝鋪陳方面同樣進行全面升級，換裝全新四輻式方向盤與全新Bi-Panel數位座艙設計。
全新10吋數位儀錶提供5種模式切換，可自行選擇不同的行車資訊呈現樣式。
全新四輻式方向盤採呼應全新設計語彙相互的六角風格造型，並將ADAS控鍵移至左側盤輻。
10.25吋觸控螢幕搭載新款整合操作系統，並支援無線連結的Apple CarPlay與Android Auto。不只是外在裝扮煥然一新，小改款Berlingo在內裝鋪陳方面同樣進行全面升級，首先是換裝與全新設計語彙相互呼應的六角風格四輻式方向盤，並將舊款車型設置於方向機柱左後方撥桿的ADAS相關控鍵，移至更便於使用的左側盤輻之上，而過往雙環儀錶+8吋觸控螢幕的資訊介面，也由同級最大的10吋數位儀錶與10.25吋觸控螢幕所取代，另外將旋轉式排檔總成改為集團新世代車型常用的E-Toggle電子線傳撥片設計，周邊亦導入雙USB-C連線/充電孔與Qi手機無線充電裝置，充分展現與時俱進的科技便利性。
中央空調出風口下方仍保留傳統空調控制面板，另導入雙USB-C連線/充電孔與Qi手機無線充電裝置。
過往的旋轉式排檔總成改為E-Toggle電子線傳撥片設計，右側駕駛模式其實只有Eco/Normal兩種切換功能。
小改款Berlingo完整保留全車多達27個的貼心置物空間，各種隨身物品都不怕無處可放。自在靈活身段
在動力配置上，國內引進的小改款Berlingo依舊採用單一1.5L直四柴油引擎設定，130hp/30.6kgm最大輸出透過八速手自排變速箱順暢驅策，無論日常通勤代步或假日全家出遊都能提供遊刃有餘的豐沛扭力反應，同時還具備能源局平均油耗19.9km/L與每年牌照、燃料稅僅需1萬元等經濟性優勢，對於精打細算的家庭客層絕對是一大利多。值得一提的是，本車雖具備駕駛模式選擇功能，但其實僅有Eco節能與Normal標準兩種設定，若偶爾想要小小熱血一下，最好切換手排模式並透過換檔撥片自行控制檔位，才能充分發揮完整性能。
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極具特色的Modutop全景玻璃車頂兼顧開闊視覺效果與置物機能，亦附有便利的電動遮陽簾與車尾雙向開啟頂置式置物箱。
XTR車型搭載專屬Citroen Advanced Comfort減震舒適座椅，進一步強化行路時的輕柔舒適質感。
後排採獨立三座椅配置並附有折疊桌板等便利設計，惟不具備椅背角度調整與前後滑移等空間調整機能較為可惜。小改款Berlingo在底盤設定上並未多作更動，一上路便可立刻感受到充分符合家用定位取向的輕柔舒適質感，略帶韌性的中後段懸吊行程則使本車在高速過彎時不會顯得過於軟腳，而是以相當漸進、受控的方式有效控制車身側傾，加上輕巧靈活的轉向手感，頗有幾分過往法系掀背刁鑽活潑的駕駛樂趣。最後值得一提的是，小改款Berlingo此次全車系皆升級標配符合Level 2標準的ADAS先進駕駛輔助系統，透過方向盤左側Drive Assist控鍵即可一鍵啟動ACC Stop & Go與LPA車道保持輔助系統，在長途行車時更能有效降低駕駛疲勞、進而提升整體行車安全。
透過隔板高度調整與第二排座椅前倒可充分運動1355~3000L的寬敞承載空間，同時也保留便利取放小型物品的後擋獨立開啟設計。
依舊搭載最大輸出130hp/30.6kgm的1.5L直四柴油引擎，可提供遊刃有餘的豐沛扭力反應。試駕心得～
科技升級更討喜
略帶韌性的中後段懸吊行程加上輕巧靈活的轉向手感，頗有幾分過往法系掀背刁鑽活潑的駕駛樂趣。Citroen Berlingo短軸五人座XTR Modutop規格表
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