保時捷重新考量電動化策略 燃油Macan將重回市場

2025-01-20 10:29
 保時捷重新考量電動化策略 燃油Macan將重回市場
保時捷重新考量電動化策略 燃油Macan將重回市場

隨著電動車市場需求的波動,保時捷重新審視其電動車計畫,探索燃油引擎和油電混合動力選項的可能性,根據內部消息,新一代燃油版Macan可能將重新加入產品線,與2024年推出的純電版Macan並行銷售,這項策略調整凸顯了保時捷對市場不確定性的謹慎態度。

未來Macan燃油版本將重新在歐洲販售,並且與純電動車行並存。
未來Macan燃油版本將重新在歐洲販售,並且與純電動車行並存。

 

純電Macan自推出以來表現亮眼,僅2024年第四季度就售出18,278輛,占全年銷量的66%,但Porsche保時捷高層對於完全放棄燃油版Macan持保留態度,早在2024年春季,由於歐洲安全法規的限制,燃油版Macan在歐洲市場停止銷售,但仍在北美等其他市場持續供應,考慮到燃油版Macan自2013年推出以來累計銷量已超過50萬輛,其市場需求依舊,新一代燃油版Macan的推出不僅有望恢復歐洲銷量,也將進一步穩固其全球市場地位。

保時捷電動車策略的重新調整,部分源於Taycan銷售量的下滑,2024年Taycan的銷量下滑了49%,僅售出20,836輛,成為該品牌最弱的一輛車,雖然保時捷將此歸因於改款Taycan的推出,但更深層次的原因則是電動車市場需求的不確定性。Taycan的銷量減少不僅讓保時捷減少了該車型的生產規模,還可能導致其在主力工廠的停產,甚至引發裁員問題,保時捷原定於2030年實現80%銷量來自電動車的目標,如今也被暫停,這也表示即便是高級品牌,電動車市場的推進速度也可能低於預期。

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儘管電動化面臨挑戰,保時捷仍然致力於推出更多電動車型,例如計劃於2025年問世的純電Cayenne,保時捷同時也承諾在2030年後繼續提供Cayenne的燃油和油電動力版本,至於718系列的電動繼任車型,由於電池供應商的破產,該項目已被延後,現有718 Boxster和Cayman將繼續生產,這兩款燃油車型在2024年銷量成長了15%。保時捷的戰略調整表明,電動車未來不可逆轉,但燃油車和油電動力車型在可預見的未來仍將扮演重要角色。

Macan燃油車型恐將重啟,因為該車的銷售量表現極佳,且現今電動車市場表現不好。
Macan燃油車型恐將重啟,因為該車的銷售量表現極佳,且現今電動車市場表現不好。
電動版本Macan銷售表現也相當優異,但整體電動車市場表現不好,拖累的整體銷售量。
電動版本Macan銷售表現也相當優異,但整體電動車市場表現不好,拖累的整體銷售量。
保時捷認為電動車表現不好與Taycan的更新有關,但其實電動車市場的變化才是最主要的原因。
保時捷認為電動車表現不好與Taycan的更新有關,但其實電動車市場的變化才是最主要的原因。
雖然保時捷將重啟燃油Macan,但他們依舊將會繼續電動車計畫,像是純電的Cayenne也在計劃之內。
雖然保時捷將重啟燃油Macan,但他們依舊將會繼續電動車計畫,像是純電的Cayenne也在計劃之內。

 

 

 

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