2025 Lamborghini Temerario全新小牛鬥陣登場！1798萬起，預約2026開始交付
2025 Lamborghini Temerario全新小牛鬥陣登場！1798萬起，預約2026開始交付
承繼著Lamborghini「小牛」的威名，在如今燃油技術與電能科技的整合日趨成熟之下，這間來自義大利並傲視全球的性能車廠終於在2025年之際將全新座駕Temerario正式導入台灣。不僅比起過往更剽悍、更張狂，Lamborghini還進一步地將源自賽道的尖端技術導入到這款雖是品牌入門，但性能卻早已更勝同級的超跑之中，不僅讓Temerario對得起那預估TWD 1,7980,000的空車售價，也讓每一位擁有者就此得以享受超乎過往的貼地飛行感受。
暴力的極致
Temerario的存在不僅僅是Lamborghini自創廠之今的造車里程碑，更代表著在2025年的當下車輛無須必得向純電動能妥協，而是必須讓引擎技術更加進階並和馬達科技如是整合，也因此這款車不僅僅只是從裡到外採用了全新的設計，更是品牌首款採用V8雙渦輪燃油引擎的車款，甚至其突破萬轉的設定在市售車中無疑是難能可貴，這也就是為什麼Temerario幾乎可以說是Lamborghini在其級距設定中堪稱封頂的作品，若要再進一步地指稱這款車，Temerario也同樣是Lamborghini自1981年的Jaipa車系後第二款導入後中置V8動力的座駕，但在經歷超過40年的時光長河後，所呈現出來的面貌相信是過往的人們難以想像的。
事實上從車頭開始，一場體驗Lamborghini工藝極致的旅程便就此展開。或許銳眼而視的全新頭燈設計對不少車迷們來說有點感到新鮮，但卻也巧妙地掌握空氣力學的精髓。藉由上下勾勒的六角日行燈內的中央孔洞，形塑出專屬於Temerario擾流所用的空氣通道，讓這款車不僅擁有極佳的車頭散熱效果，也進一步地帶來卓越的效率和穩定表現。當然這都還僅僅只是對Temerario的初步認識，車側與車尾才是展現義式暴力的極致所在。
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不可否認的是比起前代小牛Huracán，Temerario在體格上有著顯著的增長，而這些變革也反應在車內的空間布局上。4,706mm的車長、1,996mm不含後視鏡的車寬、1,201mm的車高，以及2,658mm的軸距表現，相較於先前的Huracán Tecnica幾乎在數值上呈現等比放大。但正因為如此，Temerario可以說是現行對於高個子最友善的超跑，原廠預估近200cm身高的駕駛都能從容掌握這款座駕，不過卻也因為體格外加馬達、電池等因素讓Temerario的車重疊加至1,690kg之譜，但這完全不影響車輛本身所具備的剽悍，尤其當見識到那大口吸氣的車策進氣，以及那張牙舞爪的鈑件格局，連排氣管都移至後保桿上方，光這些手法都足以讓Temerario展現出比起先代更加強烈的氣勢，相信在道路奔馳的那一刻絕對會讓不少人相行注目禮。
內在的溫潤
然而在蹬入車室的那一刻，Temerario的內在也與外觀一般同樣迷人。除了現行車款必然會採用的數位儀錶、中央觸控螢幕外，Lamborghini也為副駕駛安排了一組專屬資訊顯示幕，不僅能藉此查看駕駛資訊和車輛功能，同樣也可作為導航指引所用，讓副駕駛座的乘客得以進一步參與行車過程。然而在這其中更令人備受感動的莫過於當更多的碳纖維選配導入內裝的同時，Lamborghini自1960年代以來經典的六角元素也毫不吝行在其中，並巧妙地融入在空調出風口、螢幕畫面、鞍座等處，當然義大利精湛的皮革工藝也同樣是踏入Temerario座艙時絕對不能放過的一環，溫潤的手感搭配令人熱血沸騰的戰鬥介面，傳承自Huracán的一切不僅都可以在Temerario上見著，並且表現得更為優異。
值得一提的是，Temerario除了如先前提及比起過往更加乘客友善之外，在空間分布上更展現出超跑界難能可貴的優異表現。套句Lamborghini的亞太區總監Francesco Scardaoni所表示：「Temerario是款能夠讓車主妥善享受假期的週末座駕。」也因此不僅在座椅後方擁有足以放置手提行李包的空間，車頭蓋開啟後更可從容地放置2組登機箱，由此觀之Temerario的尺碼放大不僅僅是因應車室空間和對應動能表現，連日常生活的可能性都進一步兼顧，這也讓人不禁揣測超跑的未來，或將會以Temerario為藍本做出更為進階的革新。
性能的卓越
不過真要提及Temerario最迷人且驚豔之處，無疑是這顆Lamborghini全新設計的動力單元佐3馬達的暴力配置。首先是代號L411的夾角90度4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅有著高達800ps（588kW）/9,000-9,750rpm的最大馬力、74.5kgm（730Nm）/4,000-7,000rpm表現，原廠更巧妙地將雙渦輪收納於夾角當中，一方面藉由緊密且高效的設計優化了排氣流動，縮短渦輪增壓器的反應時間，進而提升引擎的效率與性能表現外，良好的空氣力學導風散熱，亦使其在多種環境狀態下都能維持既有的性能表現。
再者引擎本體內除了導入賽車常見的乾式油底殼，更進一步地採用是市售車款相當罕見的平面曲軸，並基於點火順序的緣故能夠更顯平穩，連咆嘯聲浪都因此變得更加獨特。另外，連桿的部份則導入鈦合金材質，藉由內部輕量化與高強度讓引擎重量得以進一步獲得控制，搭配類鑽碳特殊塗層，讓整體即便在破萬的高轉運作下都還能維持在既定的壽命當中。搭配3組電動馬達後著實讓Temerario的綜效輸出來到920ps（676kW），並實現油電共構而來的四輪驅動。
而誠如Temerario所呈現在世人面前的一切，這不僅僅是Lamborghini在技術上的突破，也是面對未來挑戰所端出的新銳之作。不論是看不見的全鋁鑄造車體，又或者可提供後軸下壓力的漩渦產生器，更多隱而未顯尖端科技都已悄悄地藏身在Temerario的每個角落。只能說2025年不過是認識這款嶄新小牛的旅程開始，相信當擁有這款車之後未來的每一天都將在Temerario身上再次發現新大陸。
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