保時捷純電Macan EV震撼登場：Macan第二代大改款新增後軸轉向、10.9吋乘客螢幕，續航里程641公里，售價358萬起！ | 陳彥齊

本日新車：全新第二代大改款Porsche Macan Electric純電跑旅，首發推出4及Turbo車型，後驅版與4S隨後上陣，建議售價358萬元起搶攻豪華電動休旅市場！

Macan取自爪哇語「老虎」一詞，成功為保時捷深入中型豪華運動休旅市場的指標性車款，Porsche Macan 如今也終於在台正式發表全新第二代大改款，從純燃油的崇拜到來自 PPE 平台、也就是 Premium Platform Electric 平台的架構進行延伸，第一代原本是燃油車款的Macan，在這次全新第二代大改款之後就正式進入純電領域的電動車 Macan Electric，其實早在數個月前原廠便透過新聞的方式公布正式售價，但隨著車源的調度等等因素，首發可交付的車型為 4 以及 Turbo，至於入門的後驅車型與 4S 則將會在稍晚進行交付。

保時捷純電Macan EV震撼登場：2025 Porsche Macan第二代大改款，新增後軸轉向、10.9吋乘客螢幕，續航里程641公里，售價358萬起！

【外型升級】Porsche Macan Electric採分離式頭燈、可選配LED矩陣式頭燈，尺碼微幅增長、整體造型更動感

全新第二代 Macan 採用分離式頭燈，上層為 LED 日行燈，下層為主要的照明燈具，可選配更高階的 LED 矩陣式頭燈系統。

全新第二代 Macan Electric 採用分離式頭燈，上層為 LED 日行燈，下層為主要的照明燈具，可選配更高階的 LED 矩陣式頭燈系統。

相比舊款 Porsche Macan 的整體設計，進入全新世代的電動車型依然有著更加銳利的車身造型，例與眾多 Porsche 的設計 DNA；更加動感而且具有極大張力的車頭，微微傾斜的前廂蓋帶有豐富肌理線條的鈑金折線，和極具視覺張力的葉子鈑相互搭配之下靜止時也動感十足，頭燈採用分離式的特殊設計，上半部為四點式的日行燈，鑲嵌在前葉子鈑彰顯車身寬度，下半部則是負責遠近光燈、角落照明等等功能，還可以選配更高階的 LED 矩陣式頭燈系統進行光型遮蔽，提升夜間行車時的安全性。（相關報導：純電猛虎跑得快　全新第二代 Porsche Macan 4 Electric 試駕｜更多文章）

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全新第二代 Porsche Macan 標配 20 吋鋁圈，並且可選配至最大 22 吋。

Porsche 經典的飛躍線 Flyline 設計依舊，在全新第二代 Macan 又更加圓潤飽滿。

保時捷經典的飛躍線 Flyline 設計依舊，在全新第二代 Macan 又更加圓潤飽滿。

第二代大改款 Macan 全車系基本即是 20 吋的鋁合金輪圈，並且依據車型賦予不同的造型，透過需求可選配至最大 22 吋，以及不同的輪圈烤漆、單色或全彩的 Porsche 盾型徽飾；至於保時捷最為經典的飛躍線 Flyline 設計依舊，但是在全新第二代 Macan 又更加圓潤飽滿，向車尾斜切收束更為俐落，也免去了後擋雨刷的設計 (當然也可以選配回來)，搭配與保時捷 911、Taycan 等車系相似概念的尾燈，富有肌肉線條的視覺感，搭配 3D 立體光帶中央的 Porsche 字樣，運動感更加強烈。

【科技座艙】全新世代Macan首搭三螢幕系統加入10.9吋乘客螢幕，可選配AR抬頭顯示器，打造豪華數位駕駛艙

全新第二代 Macan 同步升級中控台，使用 12.6 吋曲面數位儀表與 10.9 吋中控螢幕。

全新第二代 Porsche Macan 同步升級中控台，使用 12.6 吋曲面數位儀表與 10.9 吋中控螢幕。

Macan 首次加入 10.9 吋乘客資訊娛樂顯示幕，強化讓乘客座的娛樂體驗。

而 Porsche 的家族語彙不僅僅只是四眼式 LED 日行燈與飛躍線 Flyline，進入車內源自經典 911 車款的中控台設計，隨著數位化發展也引入完整的螢幕系統與觸控面板。全新第二代 Macan 採用新世代的駕駛者體驗概念，主打橫向視覺由駕駛座到副駕駛依序為 12.6 吋曲面數位儀表、10.9 吋中控螢幕，以及首次加入 Macan 車系、可選配的 10.9 吋乘客資訊娛樂顯示幕，讓乘客能觀看各式車輛資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容，加上同樣是可選配的 AR 擴增實境技術抬頭顯示器，可投影出約 87 吋螢幕大小的投影內容，為駕駛者提供完整的車輛與導航等資訊。

【空間升級】Macan EV純電平台優勢發揮，乘坐空間更舒適也更豪華，前後雙行李廂總容積達1,432公升

全新第二代 Macan 搭載 8 向電動調整舒適座椅，Turbo 車型則是將 18 向電動調整跑車座椅列為標配。

全新第二代大改款 Porsche Macan 搭載 8 向電動調整舒適座椅，Turbo 車型則是將 18 向電動調整跑車座椅列為標配。

有賴軸距加長與空間重新調配，Macan Electric 的後排空間更為寬敞舒適。

有賴 PPE 平台重新調整車身尺碼，以及在去除燃油引擎、傳動系統後釋放車內空間，Macan Electric 的駕駛座與乘客座比前代車型低了近 28 mm，後座降低幅度最多達 15 mm，提供更好的頭部與腿部空間之餘，抬升中控臺的高度也換來以性能為導向的低坐姿感受，座椅的部分則是依照車型配置 8 向電動調整舒適座椅，或 Turbo 車型標配的 18 向電動調整跑車座椅，加上同為需要選配的通風、加熱、按摩與 Porsche 字樣發光飾板等，每一輛新世代 Macan 都可以與眾不同。

第二代大改款 Porsche Macan 後行李廂具備 540 至 1,348 公升的使用容積。

Porsche Macan Electric 的 84 公升前行李廂可放置常用備品或登機箱等物件。

也是來自 PPE 平台的優勢所致，全新第二代 Macan 有著歷代以來最實用的行李廂容積、而且還有兩個。就胃納能力最大的後行李廂而言，基本模式下便有著 540 公升的表現、相比前一代 Macan 的 488 公升更為實用，最大可來到 1,348 公升；新增的前行李廂則是具有 84 公升的容積，可用於常備部品與小型登機箱等等情景，帶來高度的實用性。

【動力規格】Porsche Macan EV零百加速最快3.3秒，最大馬力639ps，純電續航最遠641公里

全新第二代 Macan 全車系採用 800V 高壓快充架構、單一 100 kWh 電池組與單速變速系統，並且依照車型有不同的動力調校。

提供最為完整的購車選項，Porsche Taiwan 提供新世代 Macan 車系共有 4 款車型，除了均是採用 800V高壓快充架構、100 kWh 鋰電池組、單速變速系統外，其動力規格整理於以下：（相關報導：純電猛虎跑得快　全新第二代 Porsche Macan 4 Electric 試駕｜更多文章）

Porsche Macan 動力規格：
馬達型式：後軸永磁同步電動馬達
最大馬力：359 ps（264 kW）
最大扭力：57.4 kgm（563 Nm）
零百加速：5.7 秒
續航里程：WLTP 641 km

Porsche Macan 4 動力規格：
馬達型式：前後軸永磁同步電動馬達
最大馬力：408 ps（300 kW）
最大扭力：66.3 kgm（650 Nm）
零百加速：5.2 秒
續航里程：WLTP 612 km

Porsche Macan 4S 動力規格：
馬達型式：前後軸永磁同步電動馬達
最大馬力：515 ps（379 kW）
最大扭力：83.6 kgm（820 Nm）
零百加速：4.1 秒
續航里程：WLTP 606 km

Porsche Macan Turbo 動力規格：
馬達型式：前後軸永磁同步電動馬達
最大馬力：639 ps（470 kW）
最大扭力：115.2 kgm（1,130 Nm）
零百加速：3.3 秒
續航里程：WLTP 590 km

【操控升級】第二代Porsche Macan首度導入後軸轉向，迴轉直徑最低僅 11.1 公尺

但大改款 Macan 的實力也不僅止於此，首度提供選配的後軸轉向系統，最大轉向角度可達 5 度，在市區與進行停車、迴轉等低速動作時可實現最低僅 11.1 公尺的迴轉直徑，再加上 Porsche 為人稱道的前軸轉向精準度，使得第二代 Macan 在高速行駛時也具備優異的駕駛穩定性。而使用氣壓懸吊的車型 (可選配) 也具備有新款 PASM 主動式懸載調整系統，最大的特色是可調整範圍更廣泛的雙閥門阻尼系統，使得全新 Macan 在各個駕駛模式之間的差異更加顯著，可以變得更舒適也可以更具性能。

2025 Porsche Macan EV 全車系建議售價：
Macan Electric：358 萬起
Macan 4 Electric：373 萬起
Macan 4S Electric：429 萬起
Macan Turbo Electric：541 萬起
*以上售價包含奢侈稅及貨物稅免徵額度，交車後即退稅 21 萬。