【一手試駕】戰力升級 Hyundai Venue GLC
【一手試駕】戰力升級 Hyundai Venue GLC
國產小型跨界CUV級距市場中尺碼最小的一部休旅車Venue，在2020年推出之後以相當不俗的產品實力與價格競爭優勢，而獲得國內眾多年輕消費族群的青睞與喜愛，至今銷售量已突破1萬7500台，名符其實的成為南陽實業旗下的一劑強心劑。而如今此車再經強化升級，以新樣式的內外設計搭配Level 2等級的主動安全輔助科技與多項新增配備，不僅為Venue帶來新意，更讓產品戰力再升一級。
●建議售價 81.9萬元(GLC)
●平均油耗 17.1km/L
●討喜之處 主動安全升級Lv.2、不俗的動力操控表現
●遺珠之憾 外型變動新意略小
全新改款升級上市的Venue，目前提供包括GLA、GLB(單色)/GLB(雙色)與GLC(雙色)等共4款販售車型，售價分別為73.9、76.9/77.9及81.9萬元，較先前有著3~4萬不等的調漲。另外，也透過此次改款限量推出了100輛的「Venue Camp」特仕車型，不僅擁有全新的「仙蹤綠」車色，也配置了專屬車頂行李架以及17吋五幅幾何消光黑鋁圈，售價則為78.9萬元。
限量100輛的「Venue Camp」特仕車型，擁有「仙蹤綠」新車色以及專屬車頂行李架與17吋五幅幾何消光黑鋁圈。外觀修飾 質感升級
水箱護罩換上十字鍍鉻造型設計，帶來大氣且更具質感的視覺效果。
採獨特分離式燈組設計，同時頭燈升級LED光源並搭配LED日行燈光環，十足科技感受呈現。車側部分則運用外突輪拱與深切腰線設計，再搭配新式樣的17吋五幅幾何雙色切削鋁圈與車頂行李架等配件，而展現出休旅車應有的獷野感。至於車尾造型未變，有著層次分明的鈑件摺線與厚實的尾門設計，搭配醒目的緋紅星辰LED尾燈組以及鑲嵌於尾門的「VENUE」車名標誌等，都是Venue讓人一眼就印象深刻的獨特設計。
三幅式多功能皮質方向盤的造型沒變，但右側按鈕區則多了SCC智慧型主動車距維持與LFA車道維持輔助系統的按鍵。順暢好開 俐落靈活
動力部分則同樣搭載1.6升自然進氣汽油引擎，並搭配具備鋼鍊式的IVT無段變速系統，擁有123hp、15.7kgm最大馬力以及扭力輸出，平均油耗為17.1km/L。此外，也提供了6種駕馭模式選擇，包含Sport、Eco與Normal之外，還有因應較差用路環境需求而設定的Snow雪地、Mud泥地以及Sand沙地等3種Traction模式，這對於採2WD前驅設定的Venue來說，是一個相當特別的規劃配置。
除Sport/Eco/Normal模式外，還有Snow/Mud/Sand等3種Traction模式，乃藉由ESC電子動態穩定系統偵測路面，透過輸出與煞車的介入配合而建構出輕度越野及脫困能力。
動力依舊搭載1.6升自然進氣汽油引擎，搭配IVT無段變速系統，擁有123hp、15.7kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗提升至17.1km/L。
雖然123hp/15.7kgm的動力輸出普通，但透過IVT智慧無段變速系統以轉速換取動力的效能，進而獲得輕快順暢且帶勁的加速動力。這具引擎開起來跟過往的感受並無二樣，起步加速輕快以對，中低轉速域再加速反應頗為帶勁，如此加上小巧身形與車重，可讓人輕鬆且靈活地穿梭市區車陣中，即便在Normal模式下就已經夠力好開，掛上Sport模式後更能感受到一股充沛的加速動力隨時供驅策，絲毫沒有如一些1.6升NA引擎給人動力不足或後力疲軟的現象，整個動力表現對應日常用車需求絕對是迎刃有餘。
在操控性上，改款Venue同樣表現相當出色令人讚賞，前麥花臣、後扭力樑的設計看似很普通，但其整個底盤調校特性卻與歐系車十分相似，懸吊與減震筒反應雖偏軟調但帶有韌性，因此在面對坑洞時都能適度地消弭了彈跳，並且同步展現出硬朗的車體剛性與底盤紮實度的回饋，處理不平路面與坑洞能力相當好，再加上僅2520mm的軸距以及精準的轉向反應，更是盡展靈巧俐落的操駕優勢，高速進出彎道既靈活又穩定且受控，好開、直覺的駕馭感有著如歐系掀背車的操駕感受。
Venus不僅體態靈巧、車身剛性也佳，同時底盤也夠紮實，加上偏軟帶韌性的懸吊設定，因此有著出色的抑震能力以及靈活又沉穩的操控性表現。試駕感言~再創銷售紅盤
透過這次的改款升級，除了讓內外更加增色之外，最重要的是進階Lv.2等級的主動安全科技，再加上本身既有的不俗動力與操控表現，整體賣相變得更好了，確實有機會能讓此車的銷售再拉出一波紅盤。
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