說到 Škoda 品牌旗下的純電休旅 Enyaq 車系，相信對許多國人而言應該相對陌生，其為品牌第一款純電動量產車型，同時也是第一款基於VW 集團純電動車 MEB (Modular electric drive mix) 平臺所打造的 Škoda 車型。至於「Enyaq」這一詞呢，則是起源自古愛爾蘭蓋爾語的“Enya”，意思為“生命之源”，而開頭 E 代表來自 Electric 電動車的“E”並結合 Skoda SUV 系列車名特色以“Q”結尾，代表著新能源將與傳統交會融合，進入嶄新的世代。
2020 年 9 月，Škoda 首款純電處女作 - Enyaq iV 正式於捷克布拉格問世，採用集團全新 MEB 平臺打造，成為了品牌創廠 125 年以來首部純電量產車型。2022 年 1 月，以 Enyaq iV 車型為基礎衍伸而來的斜背跑旅車型 Enyaq Coupé iV 正式問世，同時更一同發表 Enyaq Coupé RS 性能車型。國內市場方面，自海外發表後歷經 1 年之久，Škoda Taiwan 終於在 2023 年 9 月舉辦 「Škoda Enyaq iV 媒體遇見會」，首度在台展出 Enyaq 與 Enyaq Coupé 兩種車型，並宣告著 Enyaq iV 即將於不久後未來正式登台。2024 年 8 月 1 日，歷經原廠層層熱身及預告後，終正式展開 Enyaq / Enyaq Coupe 預售活動，首波導入 85 及 RS 性能版雙動力規格，並計畫提供 Enyaq 85 / Enyaq Coupe 85 共 130 輛、Enyaq Coupe RS 130 輛，共計僅 260 輛配額。其各車型限量回饋預售價分別為 Enyaq 85（新臺幣 163.8 萬元起）、Enyaq Coupe 85（新臺幣 171.8 萬元起）和 Enyaq Coupe RS（新臺幣 198.8 萬元起）。
本次試駕出車型為 Škoda Enyaq Coupe RS，其典藏預售價為新臺幣 198.8 萬元起。新在哪裡？●為品牌首款純電休旅車型，也是第一款基於 MEB 平臺打造之 Škoda 電動車，更是品牌創廠 125 週年首款純電車型。
外觀>>>承襲新世代 Škoda 家族設計語彙，搭配斜背式跑旅風格→創造風阻係數自標準版本的 0.27Cd 降至 0.23Cd(-0.04)。車頭：採用 Cystal Face 白水晶光車頭水箱護罩，可有效提升夜間行駛安全性。全車系標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈。全車系標配前後燈光動態迎賓/送行展演功能。RS 專屬外觀配備。全車系標配雙層隔音玻璃(雙前座及後擋)→車艙靜謐性提升。全車系標配抗 UV 全景式玻璃車頂。 （相關報導： 2024 Nissan Ariya增程版電動休旅試駕：近期同級車最舒服的後座，內裝質感大勝同級對手！ ｜ 更多文章 ）
內裝>>>承襲 Škoda 品牌新世代高度環保的特徵，車艙大量運用羊毛、棕櫚葉及回收寶特瓶等永續材料製作、鋪陳。全車系標配→數位儀表：5.3 吋；中控螢幕：13 吋觸控資訊娛樂系統，Touch Slider 數位觸控列。全車系標配 SmartLink 智慧型裝置互聯系統套件，以及無線 Apple Carplay、Android Auto。全車系標配手機無線充電/藍芽無線行動通訊裝置。全車系標配三區恆溫智慧空調系統。全車系標配 Škoda 經典配置→駕駛座車門傘筒(附摺疊式雨傘)。全車系標配環艙 LED 氣氛燈。全車系標配 Kessy Full 5 門免鑰匙遙控開門/啟動系統、WalkAway Locking 離車自動上鎖功能。
Enyaq 在外觀上承襲新世代 Škoda 家族設計語彙，在前方顯現出相當霸氣的視覺效果。
採用Cystal Face白水晶光車頭水箱護罩，可有效提升夜間行駛安全性。
標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈，同時更搭載前後燈光動態迎賓/送行展演功能。
在性能旗艦 Enyaq Coupe RS 車型車頭方面還可見 RS 專屬 Cystal Face 白水晶光車頭水箱護罩、RS 專屬黑色車頭飾框以及 RS 專屬運動化前保險桿，打造出較 85 標準車型更運動化的外觀元素。
Škoda Enyaq Coupe RS 車型車身尺碼方面，其長寬高分別為 4,653x1,879x1,608mm，軸距則為 2,768mm。
搭載 RS 專屬 21 吋 Vision 空氣力學運動化輪圈，並採用前碟後鼓之煞車配置。
車側葉子板享有 RS 專屬綠色徽章。
後視鏡則享有 RS 專屬黑色後視鏡蓋。
全車系標配 Kessy Full 5 門免鑰匙遙控開門/啟動系統、WalkAway Locking 離車自動上鎖功能。
自 B 柱後採用流線的斜背造型搭配後方暗色調處理玻璃 (RS 專屬後窗/後擋暗色隔熱玻璃)。
採全車、輪弧與車身同色烤漆配置。
尾燈採用 Škoda 家族式設計，由後方看過去即可一眼認出是一輛 Škoda，尾部辨識性相當不錯。
後保險桿下方採用亮黑烤漆材質裝飾，具備相當優異的視覺質感。
在 Coupe 車型上自 B 柱後採斜背跑旅造型，風阻係數自標準版本的 0.27Cd 降至 0.234Cd；尾門中央則擁有現今頗為流行的橫貫式 ŠKODA 字樣排列。
車艙鋪陳上承襲 Škoda 品牌一貫的高度環保的特徵，在車艙鋪陳上大量採用羊毛、棕櫚葉及回收寶特瓶等永續材料製作，並配置 5.3 吋數位儀錶板及 13 吋中控台多媒體觸控螢幕搭配 Touch Slider 數位觸控列。
本次試駕的 RS 車型上具備專屬彩色 HUD 投影式抬頭顯示器(+AR 實境擴增功能)，採用擴增實境技術，多了歡迎動畫，更可提供標線指引、前車距離盼測、路線修正等等。
搭載全彩 5.3 吋數位儀表，其顯示資訊相當豐富，包括：駕駛模式選擇圖示、顯示器車周圍物體距離以及電池充電狀態等，並以百分比標示顯示於電池圖示旁，相當清楚明瞭。
搭載 RS 專屬飛梭滾輪多功能跑車三幅式方向盤，擁有包括：HOD 電容感應附電熱、動能回收增減撥片、音響/電話控制等功能，同時在方向盤後方兩側亦擁有動能回收撥片。於操駕時可感受出頗為重手的轉向手感。
中控台造型以歐洲簡約風格鋪陳，並於上方大量採皮質包覆。
中控台搭載 13 吋中控台多媒體觸控螢幕，其因應 2023 年海外原廠更新，因而搭載最新 ME4 系統搭配 Touch Slider 數位觸控列，同時標配 SmartLink 智慧型裝置互聯系統套件，以及無線 Apple Carplay、Android Auto，操作相當簡潔明瞭，畫質亦相當清楚。
中控台中央採懸浮式設定，並於下方設計有相當碩大的置物空間，對於日常有置物需求之車主來說相當友善。
RS 車型具備碳纖維儀表台飾板與車門板裝飾。
出風口下方保留實用的實體按鍵，可快速切換駕駛模式、車門上鎖/解鎖等多項基本行車功能。
中控台下方設有雙 Type-C 充電口及雙手機無線充電盤。
搭載電傳式排檔座，並採用鋼琴鏡面烤漆搭配鍍鉻外框包覆，而電子式手煞車則位於後方。
打開中央扶手，可見深度相當足夠的置物空間，同時配置一個可拆式零錢置物盒，相當便利。
標配抗 UV 全景固定式膠合玻璃車頂，原廠宣稱其透光率僅 5.7％、紫外線穿透率更為 0％，同時亦附有遮陽板，對台灣相當炎熱的氣候而言相當友善。
全車系在雙前座享標準配備雙層玻璃，整體車艙靜謐性相當優異。
RS 車型享有專屬油門/煞車金屬踏板。
Enyaq RS 車型享有 Canton 音響系統(附 12 支喇叭)，若是標準 85 車型則是統一搭載原廠音響系統(附 8 支喇叭)。
全車系標配 Škoda 經典配置→駕駛座車門傘筒(附摺疊式雨傘)。
RS 車型享有專屬運動化真皮跑車座椅，同時也標配雙前座 8 向電調座椅(含電調腰靠/三組記憶功能)。在使用上相當就手，至於椅子本身除了樣式美觀，其工學設計也相當不錯，腿靠、腰靠等處均能確實達到不錯的身體固定能力。
而鑲有 RS 字樣的運動化座椅，除了提供優良的乘坐包覆性外，更於頭枕下方設置一開口，打造熱血賽車化視覺效果。
高聳的車頂設計提供良好的頭部空間，並且多虧其電動車身份，後排中央近乎全果嶺，腳部空間表現可說相當優異，腿部支撐性亦不在話下。
後座兩側配有後座手動遮陽簾。
後排在享有冷氣出風口同時，更搭載第三區恆溫空調，以及後座溫度獨立調整，對於炎熱的台灣氣候而言，有該項配備實在加分不少。
在後排中央冷氣出風口下方配有一可拆式原廠置物盒，可置放飲料杯、日常用品雜物等等，裝載空間相當足夠。
後排中央扶手拉下，除可見標準雙置物杯架外，更配置後車廂連通道，便利性不在話下。
空間配置方面，Škoda Enyaq Coupe 車型在標準乘坐(後座椅背未傾倒)狀態下，擁有 570L 標準行李箱容積。
打開尾廂棧板，可見內部還藏有多個置物槽，無須擔憂後廂無空間放置小物品或隨車工具等等。
而將後座椅背在傾倒後，則可擴增至 1,610L。
僅 RS 車型配備 Area View 全車俯瞰 360 度顯影警示系統，其顯現畫質廂燈清楚、操作亦相當就手。
Enyaq RS 車型搭載完整的新世代 EYE 智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，包括：Crew Protect Assist 車內乘員防護系統、Driver Alert 疲勞駕駛警示、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、Traffic Jam Assist 塞車輔助系統等等。
位於前座中央的前座中央氣簾，是 200 萬內同級車型中，首輛搭載此設定的車型，同時更標配 9 具安全氣囊。
本次試駕的 Enyaq Coupé RS 車型採雙馬達搭配全時四輪驅動設定，並為海外原廠於 2023 年 10 月所推出的新年式更新版本，在全面換上全新的電動馬達系統及電池模組後，其性能由原先 299ps 增加至 340ps(+41)，峰值扭力由原先 46.9kgm 增加至 55.6kgm(+8.7)，0~100km/h 加速更由原先 6.5 秒縮短至 5.5 秒(-1)。
Enyaq Coupé RS 車型採可用容量為 77 kWh 之電池，經 WLTP 標準測試下，擁有高達 547km 的最高續航里程，相較舊年式車型增加 +24km；而 DC 直流充電上，則由原先支援 135kW 換上 175kW(+40)，官方指出只需 28 分鐘即可從 10% 充電至 80%，相較舊年式車型足足縮短 8 分鐘。
