2024 臺灣新車安全評等論壇 - TNCAP 成果及未來規劃
2024 臺灣新車安全評等論壇 - TNCAP 成果及未來規劃
在 2024 年 7 月 16 日所舉辦「臺灣新車安全評等論壇」活動上，主辦單位安排財團法人車輛安全審驗中心盧鎮杰處長針對「TNCAP 成果及未來規劃」進行深度講解，增進外界對於國內推動 TNCAP 的認知及瞭解。
「Taiwan New Car Assessment Program, TNCAP」由交通部於 2017 年委託車安中心研議適合我國國情之臺灣新車安全評等制度，並以星級評等結果涵蓋國家最多、民眾關注度高、評價項目最完整的歐洲 Euro NCAP 作為參考建立規章。
TNCAP 組織架構更參考了國情較為相近的日本 JNCAP 運作模式，由交通部委託車安中心 (VSCC) 為執行機構，統籌辦理運作管理及星級評等等事務；交通部指定車輛中心 (ARTC) 為檢測機構，依規章辦理試驗事宜。
TNCAP 自 112 年開始公布車型評等結果，已完成 Toyota Corolla Cross、Toyota RAV4、Toyota Corolla Altis、Honda CR-V、Ford Kuga、Ford Focus、Nissan Kicks、Toyota Yaris、Lexus NX、Honda Fit、Nissan X-Trail 等累計 11 款之評等結果；其中 Nissan X-Trail 以及 Honda CR-V 均為自費申請評等。未來還將計畫公布 Toyota Sienta、Tesla Model Y、MG HS、Tesla Model 3、Honda HR-V、Toyota Vios、Lexus RX、Hyundai Custin、Toyota Town Ace、Hyundai Tucson L 等車款評等結果，目標五年內評等覆蓋率達國內市售車輛 70%。
挑選 TNCAP 受驗車輛時，主辦單位以基本安全配備等級車款進行評測，期盼能夠引導車輛業者將安全配備納入各車型的標配項目，以提升國內車輛整體安全性。
在 TNCAP 目前為止所公告的 11 款車型評等中，獲得 5 星車型占比 55%， 4 星占比 18%，3 星占比 27%。其中，因部分受評車型中未能將主、被動安全配備列為標配項目或提供足夠的安全配備，致使該車型於星級評等結果成績不甚理想，之中以盲點偵測 (BSM) 及車速輔助系統 (SAS) 的配備率最低僅 36%。
未達五星標準之車型問題在於：前方全寬撞擊試驗時，後座乘客的頭部、頸部或胸部保護性能差或不良 (2車型)，以及後座人偶未能有效束縛以致發生潛滑現象 (1車型)。
緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統。安全輔助方面 (Safety Assist，簡稱 SA)，在 TNCAP 所公布的 11 款受評車型中，安全輔助領域平均得分率為 64%，其中 9 車型符合行人保護五星標準、1 車型符合四星標準，以及 1 車型符合三星標準。
而未達五星標準之車型問題點在於：未配置車速輔助系統 (2車型)；未配備車道輔助系統 (1車型)、未配備緊急煞車輔助之快速道路系統 (1車型)，以及安全帶提醒裝置未符合規定 (1車型)。
安全帶提醒裝置。
車道輔助系統。
車速輔助系統。
緊急煞車輔助之快速道路系統。臺灣每年約 40 多萬起交通事故，政府為提供國人更多及更安全的車輛資訊，積極推動 TNCAP 制度，鼓勵民眾未來購車時優先參考政府推動發布的 TNCAP 評等資訊，秉持公平、公正與公開客觀的立場運作並建立公信力持續帶動提升國內車輛安全性能水平，並且長期推展發揮最大效益，建立優先選擇安全性較高的車輛觀念、降低道路交通事故傷亡。
在臺灣汽車市場，以往僅有頂級車款有將安全配備列為標準配備，低規車款則沒有或是需要加價進行選配，如今國內主流暢銷車款已開始標配主、被動安全配備，更有車廠願意自費申請評等，說明 TNCAP 有發揮極大的影響力。
第一版：導入 Euro NCAP 評等制度及標準。
第二版 (適用 2026 年起公告評等之受評車型)：1. 持續接軌 Euro NCAP 評等制度及標準 (2019~2022年版)。2. 依據國內交通事故樣態發展在地化的試驗項目。3. 電動車輛優先納入評等。
TNCAP 透過完善的測試程序來給予新車詳細的安全表現評分，帶給消費者購車時的參考，也可望激勵車商持續進步，進而提昇國內道路交通安全。
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動態試驗。
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安全功能。
頭部衝擊試驗。
大腿衝擊試驗。
小腿衝擊試驗。
