自駕計程車上路,中國失業更嚴重!不少司機營收砍半,上百萬人未來恐丟飯碗

2024-07-17 09:40
自駕計程車搶走司機飯碗,中國失業將更嚴重。(示意圖/取自Pixabay)
自駕計程車搶走司機飯碗,中國失業將更嚴重。(示意圖/取自Pixabay)

百度推出的全自動無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」最近在中國武漢試點,廣受市場歡迎。不過它在中國經濟下滑、失業率上升的背景下崛起,加劇了失業焦慮,不僅侵蝕百萬司機的生存空間,也斷了失業中年人「最後的體面工作」退路。

最近在中國武漢市中心馬路上,呼嘯的車流中可以看見一些特別遵守交通規則、懂禮讓、速度還明顯有點慢的白色電動車。如果仔細往內看,會發現正副駕駛座上空無一人,方向盤會自己轉動,後座還載著乘客。

它是百度推出的無人駕駛計程車(Robotaxi)「蘿蔔快跑」,在武漢政府政策支持下,已落實真正的無人駕駛載客服務。武漢是中國第一個不要求自動駕駛網約車隨車配備「安全員」的城市,只需從遠端監控。目前中國只有北京、武漢、重慶、深圳、上海5個城市有無人駕駛載客服務。

蘿蔔快跑車資遠低於傳統計程車,受到市場歡迎

「蘿蔔快跑」廣受市場歡迎,因為它的價格比一般網約車(網路叫車)和傳統計程車便宜不少。它主打「價格僅要網約車的1/3」。根據陸媒報導,「蘿蔔快跑」在武漢市內每10公里目前折扣價約在人民幣4元到16元之間(約新台幣18元到70元),而傳統計程車、網約車的價格則在18元到30元之間。

「蘿蔔快跑」目前最為人詬病的缺點是速度太慢、太守規矩,對比開車又猛又快的武漢人,「蘿蔔快跑」顯得異常老實,加上有幾起「蘿蔔快跑」在路中間忽然停下、卡住馬路的事件,因此被當地人戲稱為「傻蘿蔔」。

「蘿蔔快跑」的軟體設計以安全考量為優先,時速最高在60公里,且一旦感應到旁邊有車靠近,它會優先減速禮讓通行,導致行車速度緩慢,不適合趕時間者搭乘。透過社群媒體上的影片可以看到,在武漢有兩台「傻蘿蔔」在十字路口相遇,因優先禮讓機制,兩台車都不前進,卡在路中間,造成堵塞,最終只能聯繫遠端工作人員處理。

雖然「蘿蔔快跑」還有點傻,但它目前正以低廉的折扣價在道路試點,收集大數據持續訓練,以精進技術,不少觀點認為,目前中國無人駕駛計程車的技術與政策都趨於成熟,加上政府大力推動電動車與人工智慧的宏觀背景下,無人駕駛計程車是未來大勢所趨,取代網約車與傳統計程車的日子恐怕不遠。

失業者視司機為「最後的體面工作」,但無人車正消滅這種工作

不過,隨科技進步而來的,是失業的擔心。在中國社群媒體上可以看到不少網友對此憂慮,「蘿蔔快跑斷了中年失業者為數不多的退路之一,本來在職場上就很弱勢的中年人群體變得更加任人宰割了」、「科技發展本來是值得開心的事,但是當前我們的就業崗位堪憂,如果再來些高科技搶奪飯碗,我們的剩餘勞動力怎麼辦?」

在當前中國經濟下滑、失業率上升的背景下,中國陸續在11個城市擴大無人計程車的試點,加劇相關從業者的失業焦慮。 (相關報導: 經濟火車頭熄火!裁員潮蔓延…中國1城市「失業率暴增40%」2/3碩博士找不到工作 更多文章

許多失業者將開網約車與計程車視為「中年人最後的體面工作」,也因此近兩年來中國網約車司機人數暴增。據中國網約車監管訊息交互平台統計,各地共發放網約車駕駛員證從2020年10月的254.5萬本,暴增至2024年4月的540.6萬本,增幅達112.4%。

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