新竹科學園區周遭交通長年備受詬病，新竹市長高虹安近日接受媒體專訪時表示，竹市府為了要解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題，在今年2月就提早2年的打通關新路跟慈濟路，關埔空橋也已在15日開工，而過往竹市府也申請超過30個人行步道及通學步道的案件，最終獲得中央核定補助8.6億元，還被中央誇讚申請案件數跟執行效率是全國數一數二好的縣市。
就職至今已逾1年半的高虹安，近期接受《匯流新聞網》專訪時分享，她上任市長後的做法，是先將政見努力兌現與落實，在軟體方面如在教育方面，就有透過設置親師生平台等充實軟體系統，並將校園數位化或智慧化，硬體方面則有公共基礎建設，例如交通改善上，市府已對很多路口改善、路行建設。
高虹安說，市府在上任後就發現中央其實是有些政策，能協助地方政府建設人行步道、通學步道的規劃，當時竹市府也申請了超過30個案件，最終獲得8.6億元的核定補助，還被中央誇讚申請案件數跟執行效率是全國數一數二好的縣市。
談關埔空橋爭議 高虹安：前任市府比較沒花心力
高虹安指出，外界聽到竹科都會想到塞車，而塞車的主要幾個瓶頸點，透過交通數據都可以大概推估出來，其中關埔、慈雲就是很重要的需要被解決之處，而竹市府為了要解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題，在今年2月就提前2年打通關新路跟慈濟路，關埔空橋也已開工。
談及關埔空橋近來引發的爭議，高虹安表示，該空橋其實在很多年前就已被納入都市計畫，且當時周邊的建商在蓋建屋舍時，其實也都已經依循都市計畫留設空橋的連接口，但10年過後，都市計畫似乎並未落實，可能是前任市府比較沒有花心力去規劃，而會突然產生自救會，也是因前市長林世堅當初突然拋出「慈雲路地下連通道」計畫，形同推翻空橋計畫，讓地方民眾輿論炸鍋。
高虹安說明，她上任後的竹市府辦過2場公聽會跟在地民眾溝通，讓居民了解市府的空橋設計跟建造進度，也嘗試了解居民對空橋有什麼樣的想像和期待有的配套措施。
分享大數據治理城市成果 高虹安：政策看來有效
被問到為何選擇用大數據治理城市？高虹安則說，現在的時間點要解決眼下問題，儘管可能永遠都趕不上未來會發生的問題，但過往她運用大數據分析時，就會去看所謂的歷史數據，推估現在的狀況，並預測未來可能會發生的風險，如在開闢道路上，就能運用數據分析推估並預測。 （相關報導： 台灣民意基金會民調》公務員好感度調查 法官拿負分吊車尾 第一名是他們 ｜ 更多文章 ）
高虹安也說，竹市府利用中華電信提供的大數據資料分析後，擁堵的介壽路就減少了45%車流，慈雲路則是減少約30%車流，這些數字都很可觀，也代表竹市府的政策，如開闢替代道路等，看起來就是有效的政策。
