今天（2023年1月20日）看到一則消息說，前幾天有一對台灣情侶到日本的沖繩去旅遊，下飛機不到一天，自駕就發生了車禍。開車的男方被沖繩檢方申請拘留十天，女友非常心急，上網求助，想找會說中文的律師，引起了熱議。
據報導，該情侶在16日淩晨開車右轉時，撞到一輛直行、騎單車的男性，導致對方多處擦挫傷。所幸傷勢不算嚴重，但擔任駕駛的男方，在報警後遭到了警方的逮捕。
首先，對這兩位在異國陷入困境的情侶表示同情。如果有必要，可以和我聯繫，我在沖繩有一些朋友，或許可以提供幫助。我對這起交通事故的詳細情況不是很瞭解，不方便在這裡展開評論。不過，藉著這件事，我想提醒台灣社會，一定要更加重視交通安全的問題。
據警政署統計，去年1月至10月，全台灣交通事故的死亡人數是2560人。而日本員警廳統計的2022年全年，日本全國的交通事故死亡人數為2610人。要知道，日本的人口數和汽車數量，都是台灣的5至6倍。台灣和日本相比，死亡人數竟然不相上下，甚至更多。可見，生活在台灣，每天出門是有多麼不安全。
日本人非常喜歡來台灣旅遊，但是「交通不安全」也是日本人對台灣的主要印象之一。有些觀光客回日本以後，在網上寫下「計程車司機開車超速好恐怖」、「在台灣不敢過馬路」等留言，嚴重影響了台灣的形象。
2017年9月，西日本新聞的台北支局長中川博之，在台北市內遭遇交通事故身亡，導致西日本新聞直接關閉了台北支局。對台灣來說也是一大損失。
有讀者和我說，台灣交通問題的根源，「是爆量的各色車種，以及住商混合的城市生活型態」。此外，「台灣跟日本最大的不同，在於台灣的機車數量超級多，而日本基本上機車是很少的……再加上汽車，那各種碰撞的排列組合很可怕」。他們建議「政府要想辦法限制機車與汽車的數量，開發更便利的大眾交通工具，否則談那些法律是沒用的」。這些意見供交通官員參考。
台灣的交通安全問題，有政府的責任，也有民眾對於遵守規則的安全意識問題。
記得我剛當記者、在日本跑交通線新聞的時候，每當發生死亡事故，員警都會詳細調查事故原因，並提出防範類似事故再次發生的方案。
幾個月後，再路過事故現場時，通常會發現，新設了提示牌、紅綠燈。同時，政府透過歷次修法，也加重了對違反交通規則者的處罰。經過長期不懈的努力，日本的交通死亡事故這些年來一直不斷在減少。
另外，由退休員警、教育界、汽車行業組成和贊助的「交通安全協會」，是一個非常有影響力的全國組織。他們長年組織各種各樣的交通安全活動，並和幼稚園、小學結合在一起，從小讓孩子提高交通安全意識，也發揮了很大的作用。這些經驗，或許值得台灣借鑑。
