政府燒錢補貼,電動車連兩年平均市占不到 2 成。年底銷量揭曉,光陽穩坐市場龍頭

2019-12-13 21:41

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2018~2019 電動車的平均銷售佔比14% (圖/光陽機車)

2018~2019 電動車的平均銷售佔比14% (圖/光陽機車)

2019年已倒數計時,各家業者也針對今年表現進行盤點,據監理所最新的數據統計,今年1-12月上旬台灣二輪機車市場已達到82.4萬輛規模,光是燃油機車銷售數就高達675,223 輛,回顧2018、2019年機車市場,消費者選擇油、電車款依然呈現高度落差局勢,電動機車僅有不到兩成市占,雖國內機車廠因應電動機車新區塊市場的補助商機,在產品開發、設備投資、通路轉型上力求數位轉骨,但目前仍投資大於產出的局面,從最新銷售年報可一窺端倪,市場已給出明顯答案,無論業者主打充電或換電,電動車仍存在公認的侷限性,消費者可能仍在觀望。

2019年光陽電動機車的銷售量高於電動機車聯盟約9萬輛 (圖/光陽機車)
單一品牌光陽六期環保燃油機車今年銷售量遠大於Gogoro電動車聯盟加總的數量約13萬輛 (圖/光陽機車)

KYMCO(光陽)今年再度突破 27 萬銷售數量,是唯一突破20萬大關的機車廠,不僅奪下今年年度銷售第一名,領先第二名 9 萬輛,在單一品牌銷量更是智慧電動車聯盟總和的兩倍以上,光陽執行長柯俊斌表示,自家電動機車佔比雖不及油車,不過也搭上政府大力補助的順風車,有了350%的大幅成長。

光陽機車 2019 年的銷售量遠遠領先其他品牌 (圖/光陽機車)
光陽機車 2019 年的銷售量領先其他品牌 (圖/光陽機車)

政府操盤下,國內機車市場2019上演規模激烈的油電大戰,由Gogoro領軍的PBGN 智慧電動車聯盟,今年下半年陸續登場搶市,挑戰KYMCO、SYM、YAMAHA為主的油車大廠積極分杯羹。電動機車業者短期享免稅、最高補助如虎添翼,加上大量造勢下,突圍油車市場大有斬獲,銷售量節節攀升,面對購車補助倒數,消費者預期心態下更是衝高銷售量,Gogoro單一品牌挑戰成功,位居亞軍。面對此競爭變化,光陽推出最新的改善空汙90%以上的七期環保燃油機車,及最新的智慧電動機車Ionex,望消費者自由選擇最喜愛的商品與服務,尊重市場機制。

2020年即將來臨,面對要花大錢改變消費者油車轉電車的投資報酬率不高、以及業者要求回歸市場機制下,政府補助也預備下修電動車的高額補助。今年PBGN新成員,也只能把握今年所剩一個月內,努力衝一波,熟悉機車市場人士表示,擔憂明年補助縮6000,電動機車是否還能維持今年的榮景? 還有待觀察!

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