為有效提升都市空間使用效率並回應重機車主的期待，全台主要縣市陸續推動「大型重型機車（紅黃牌）停放機車格」的新政策。過去重機依法須比照汽車停放於汽車格，不僅容易引發汽車族群對立，也常被批評造成空間浪費。隨著各縣市試辦計畫告捷，雙北、桃園、台中與高雄均推出新版放寬措施，讓騎士能依車體狀況彈性選擇，不僅減輕通勤負擔，更大幅提升城市停車資源的周轉率。
台北市：10月6日起開放6.3萬路邊收費格位 停免費巷弄格仍會開罰
台北市停管處宣布「機車與大型重機共用格位的試辦計畫 2.0」邁入全新階段。自 2026 年 10 月 6 日起，台北市將全面開放轄內約 6.3 萬個路邊收費機車格供紅黃牌重機停放。停管處指出，先前透過試辦計畫數據監測與市民意見調查，有超過五成民眾支持開放，且未接獲一般機車停放權益受排擠的反映，空間彈性顯著提升。
停放與計費方式：採「計次收費」，重機車主可採「斜停占用 2 格」方式合法停放，每次 40 元。以每月上班 24 天計算，停車費約 960 元，相較於租用路外停車場平均每月 2,400 元，每月可省下 1,440 元。若車身較大或加裝後箱無法停入機車格，仍可選擇停放於汽車格並依原汽車費率計費。
注意事項：本次全面開放僅限「公有路邊收費機車格」。若停放於未收費的巷弄免費機車格或特殊禁停路段，警方將依《道路交通管理處罰條例》第 56 條「不依規定車種、位置或方式停車」開罰 600 元至 1,200 元罰鍰。
新北市：全面開放1.6萬路邊收費格 立體停車場改採每小時10元
新北市交通局自 2026 年 7 月 1 日起，已全面開放全市 1 萬 6 千餘格路邊收費機車格供大型重機停放。此外，針對公有路外停車場，交通局選定新莊區捷運幸福立體停車場及金山區金山立體停車場作為試辦據點。
費率調整：試辦初期原比照汽車費率收費，經觀察停車秩序與周轉率後，自 8 月起調整收費方式，改採每小時 10 元計費，並以當日停車費不超過該停車場汽車當日最高收費上限為原則，讓停車費用更符合實際使用需求。
桃園市：115年4月1日起試辦 涵蓋全市收費與免費路邊格位
根據桃園市政府交通局說明，因過去觀察大重機停放於汽車格常造成空間剩餘，自 115 年（2026 年）4 月 1 日起推動「大型重型機車停放路邊機車格」試辦計畫，以達成本市停車資源共享最大化。
開放範圍與規則：範圍涵蓋桃園全市轄內之路邊機車停車格（包含收費與不收費格位），車主無需事先查詢即可直接停放。
費率與停放規範：比照一般機車費率及時段計費。停放原則上為「一車一格」且車身不得超出格線；若車身較長，至多得採斜向方式跨停 2 格，但仍須確保車身完整停放於格線範圍內。
台中市：5月1日起四大商圈試辦 認明地面「大重機共用」標字
台中市停車管理處自 2026 年 5 月 1 日起，正式開跑大型重型機車共用路邊機車格試辦計畫，選定各大熱門商圈路段試辦，車主可透過「臺中市停車管理處大型重型機車停放路邊機車格計畫專區」查詢詳細地點。
試辦商圈路段
西區（勤美草悟道商圈）：中興街、館前路、公益路、英才路等路段。
中區（火車站商圈）：綠川西街、綠川東街、民族路等路段。
西屯區（逢甲商圈）：逢甲路、福星路、至善路、逢大路等路段。
南屯區（文心秀泰商圈）：文心南路、文心南五路等路段。
識別與規則：
試辦路段地面繪有「大重機共用」標字。收費與規則比照該路段一般機車，原則上一格停一輛且車身不得超出格線。若車體過大無法容納，則須停放至汽車格。此外，台中市多處公有路外機車停車場亦同步逐步開放試辦。
高雄市：8月1日起5處捷運轉乘停車場開放 可斜停跨2格
高雄市政府交通局自 2026 年 8 月 1 日起，於 5 處鄰近捷運站的公有停車場試辦大型重型機車停放普通機車格，提供重機族群更便利的轉乘選擇（詳細政策亦可參考 SUPERMOTO8 之說明）。
試辦地點
都會公園停車場
高雄高工立體停車場
鳳山捷運站機車停車場
鳳山國中捷運站機車停車場
前鎮高中捷運站機車停車場
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