台鐵又有新車站？交通部次長回應「這站一定會設」，最新路線、評估進度曝光

因應台積電P1至P6的2奈米廠全面進駐高雄楠梓園區，地方高度關切周邊交通配套工程。立委在立法院交通委員會質詢台鐵「台積電站」的推動進度，交通部次長伍勝園回應表示「這個站一定會設」。目前高雄市政府正進行鐵路立體化延伸橋頭、大寮的可行性研究，預估總經費突破千億元。未來交通部將透過跳蛙式營運等配套設計，將列車待避與排班影響降到最低。

半導體龍頭台積電規劃將P1至P6的2奈米先進製程晶圓廠全面落腳南部科學園區高雄楠梓園區，這項重大的產業佈局不僅帶動南台灣科技產業轉型，也引發地方對於周邊大眾運輸配套措施的高度關注。中央與地方政府近期針對科技園區的通勤需求展開密切研議，其中各界期盼已久的台鐵增設新站計畫，已獲得交通部高層的明確表態，未來將全力配合產業園區發展，建構更完善的軌道交通路網。

為了建構更完整的科技廊帶交通路網，高雄市政府近年積極推動鐵路立體化延伸計畫，規劃將軌道建設向外延伸至橋頭以及大寮等地區。根據相關單位的初步評估與規劃，這項龐大的軌道延伸工程預估總經費將突破新台幣千億元。

在該計畫的藍圖中，高雄市政府預計在延伸路線上增設兩個全新的通勤車站，分別為地方爭取已久的「台積電站」以及「橋頭青埔站」，期盼透過新站點的設立，有效分流未來科技園區進駐後所帶來的大量通勤人潮。

這項攸關南台灣高科技產業園區門戶的軌道交通建設，也在中央立法機關引發討論。民進黨立委許智傑在立法院交通委員會對此表達關切，並針對台鐵台積電站的具體執行進度質詢行政部門。

伍勝園在答詢時給予地方正面回應，明確指出「這個站一定會設。」伍勝園說明，目前高雄市政府正在針對該計畫進行前期的可行性研究，雖然行政程序仍在地方作業階段，但中央對於增設該通勤站的態度相當篤定，將與地方政府通力合作促成新站設立。

雖然設站目標明確，但在鐵路實務營運與班次調度上仍有諸多技術挑戰需要克服。伍勝園在受訪時坦言，在既有的鐵路路線上增設一個全新車站，對整體路線的運能與排班影響必須經過全面性盤點，包含軌道設計上是不是可能需要增加待避線等硬體規劃，目前高雄市仍在進行相關的可行性評估，尚未正式將報告送交交通部審查。 （相關報導： 台鐵宣布重大新制！全台7/1同步上路「買票搭車規則不同了」，最新改動一文看 ｜ 更多文章 ）

為了避免因為通勤站增加而拉長整體行車時間、導致快車變成慢車，伍勝園指出，未來的營運模式可以用跳蛙式的方式來處理班次，交通部會設計完善的運輸配套讓影響降到最低。只要地方政府將可行性評估報告送達中央，交通部就會隨即展開審查，若評估確實有這項實務需求，將全力支持該計畫。