貨卡高規格，大改款越野能力再升級！全新第二代 Volkswagen Amarok 試駕 | 小七車觀點

Volkswagen 於 2008 年漢諾威商用車展首次發表名為「Robust」的概念貨卡，展現其進軍美洲市場的企圖。2009 年，量產版本正式定名為「Amarok」，名稱源自因努伊特語中代表「狼」的字詞，象徵該車系的強悍與耐久。2010 年初，第一代 Amarok 正式亮相，展現其越野性能與可靠度。

2010 年初，第一代 Volkswagen Amarok 在阿根廷正式亮相，並參與 Dakar Rally 擔任大會後勤車。

訂閱風傳媒VIP會員，享有零廣告閱讀介面

透過<Google新聞>追蹤風傳媒

2019 年，Volkswagen 與 Ford 達成平台合作協議，確定第二代 Amarok 將基於 Ford 平台開發，成為雙方合作的首款量產成果。2022 年 7 月 7 日，Volkswagen Commercial Vehicles 發表由德國與澳洲團隊共同開發的全新第二代 Amarok。台灣福斯商旅則是在 2024 年11月18日正式導入第二代車型，建議售價為新臺幣 184.9 萬元起。

2024 年 11 月 18 日，台灣福斯商旅宣布第二代 Volkswagen Amarok 正式在台上市，維持單一車型規格，正式建議售價為新臺幣 184.9 萬元起。

※新在哪裡？

外觀：
● 導入台灣的版本為PanAmericana，為產品陣容中越野取向的高階旗艦車型，外觀造型設計強調越野運動視覺設計，並具備辨識度高的越野運動PanAmericana專屬套件。
● 車頭→採用專屬X設計的消光灰前保桿，與全新「X」字樣的設計語彙，將水箱護罩、前氣壩及IQ. Light矩陣式LED頭燈包覆於「X」整體線條之中，另採消光灰防刮材質包覆。
● 環車外部照明→包括：採用「C」字型光條設計並整合日行燈/方向燈/停車燈於一體的IQ. Light LED Matrix矩陣式頭燈、與頭燈相同採「C」字型光條設計的LED尾燈、左右後視鏡照地燈、裝載平台照明燈和牌照燈等共組而成。
● 標配IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈→可自動調整遠、近光燈，可依地形、路況來智慧調整光型。
● 尾燈→採用LED形式含整合式霧燈，同時於後方裝載平台享有有 LED照明燈。
● 標配胎圈→18吋黑色鋁圈+全地形越野胎。
● 大型「PAN AMERICANA」黑色車貼→鑲崁於左右門板上，象徵其越野性能。
● 其他專屬越野運動配備→包括：大型車側踏板以消光灰塗裝處理、採用一體式防滑設計、銀色鋁質設計車頂行李架(最大負載重量在車輛移動時為85kg，處於靜止駐車時則高達350kg)。
● 後廂車斗空間→擁有面積達2.36平方公尺，原廠聲稱可放入一組橫向或縱向裝載之標準歐規棧板（1200×800mm），最大負載重量達到1,020kg水準。
● 裝載平台離地高度→900mm。
● 後廂車斗具備→平整化設計、抗震耐磨的車斗護板、運動化消光黑車斗防護架及可中控上鎖後尾門，可提升裝卸大型重物時的便利性。
● 車色→具備7種色澤選擇，含：雪山白、荒漠金、火山紅、岩灰銀、星燦藍、鋼鐵灰、暗夜黑。

內裝：
● 車室採與Ford Ranger相似的鋪陳，並運用黑/褐雙色內裝搭配黑色頂篷，有別於傳統越野皮卡單調座艙配色。
● 座艙內飾→以大量以縫線皮革、鍍鉻飾板、蜂巢紋飾板等材質加以混搭運用。
● 雙前座人體工學舒適型座椅→採包覆式設計，並於駕駛座及副駕座均為10向電動調整（含電動腰靠調整功能），同時均具備加熱功能。
● 12.3吋Digital Cockpit數位化儀表→提供駕駛包括：里程電腦、電話、音響、駕駛輔助系統、越野狀態、動態行車模式等行車即時資訊。
● 12吋直立式多媒體觸控螢幕音響系統→同步內建導航系統，可顯示含播放音樂清單、智能駕駛輔助系統等，並支援中文語音聲控與無線Apple CarPlay、Android Auto功能。
● 方向盤→統一搭載三幅式真皮式樣。
● 標配Harman/Kardon 音響主機→具備全車 8 支揚聲器，其輸出可達640瓦。
● 標配Climatronic雙區電子恆溫空調系統→雙前座可獨立設定各自喜好的溫度。
● 其餘標配項目→真皮包覆排檔桿、電子手剎車、無線及USB充電插座、乘客艙出風口下方之120V與12V充電插座。
● 第二排座椅→具備座椅椅背傾倒、座椅椅墊上掀功能。

動力、越野：
● 採用單一3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，具備Bosch共軌式噴射系統和VTG可變幾何渦輪增壓器等引擎科技輔助，搭配電子線傳10速手自排變速箱及4MOTION智慧四驅、電子式後差速器鎖定等配置。
● 最大馬力：241 ps(177kW) / 3,250 rpm、最大扭力：61kgm/1,750-2,250rpm。
● 4MOTION智慧四驅系統→具備2H / 4H / 4L / 4A四種驅動模式，可透過中控台上大型電子式旋鈕切換相對應的驅動模式，並可視路況變化切換包括：標準、節能、拖車/重載、防滑、泥濘、雪地/沙地等六種動態行車模式。
● 動態行車模式→提供標準、節能、拖車、防滑、泥濘、雪地 / 沙地六種駕駛模式，車輛將可調整轉向助力、循跡穩定控制、動力及傳輸系統回饋、智慧四輪驅動模式等。
● 具備最高1頓載重能力以及涉水深度達800mm能力(相較前一代+300mm)。
● 標配引擎護板、分動箱護板和油箱護板等三件式越野專用下護板套件→可保護引擎、分動箱及油箱，不受路面雜物、碎石、水泥塊等外部物體的撞擊損害。

安全：
● 標配整合22項科技的智能駕駛輔助系統，包含：燈光照明（遠近光燈自動調節/DLA動態遠光燈輔助功能）、定速巡航（定速巡航控制/ACC主動式車距調節巡航系統附Stop & go功能/Sign Assist車速號誌辨識系統/限速輔助/智慧型限速輔助功能）、避免碰撞（Front Assist車前碰撞預警/前方行人&騎士監控/Turn Assist對向來車預警/Swerve Assist碰撞閃避轉向輔助系統）、車道維持（Side Assist車側盲點警示/RTA後方橫向車流警示系統）、越野操駕（陡坡緩降輔助裝置）、停車安全（Area View 360度環景顯示功能/Rear View顯影式停車導引/PDC前後停車導引附倒車煞車輔助功能/Park Assist自動停車輔助系統）及安全駕駛（疲勞駕駛警/TPMS胎壓偵測警示系統）與PIB二次碰撞預煞系統等等。
● 被動安全→標配9具SRS輔助氣囊/簾，包括前方、膝部、側面和帷幕氣簾，另含有位於駕駛座和副駕之間的中央氣囊。

導入台灣市場的 Volkswagen Amarok 為 PanAmericana 車型，外觀設計強調粗獷運動風格，並配備專屬的越野運動套件，營造出強烈的辨識度與野性氣息。車頭部分採用專屬「X」造型語彙，消光灰色防刮材質的前保桿與水箱護罩、前氣壩及 IQ.Light LED 矩陣式頭燈巧妙整合於「X」字結構中，勾勒出獨具特色的視覺重點。全車外部照明系統則由多項 LED 光源構成，包括具有「C」字型光條設計並整合日行燈、方向燈與停車燈的 IQ.Light 矩陣式 LED 頭燈、呼應頭燈設計語言的 LED 尾燈（內含整合式霧燈）、左右後視鏡下方的照地燈、後廂裝載平台照明燈與牌照燈等，提供清晰照明與科技感兼具的外觀表現。側面造型同樣延續粗獷機能風格，設有消光灰塗裝的一體式大型車側踏板，具備防滑設計，搭配銀色鋁質車頂行李架（移動中最大負載 85kg，靜止時可達 350kg），實用性與機能性兼備。此外，左右車門上還鑲有大型黑色「PANAMERICANA」車貼，突顯其越野旗艦身份。足下則標配 18 吋黑色鋁圈搭配全地形越野胎，呼應整體越野定位。車尾部分設有消光黑車斗防護架與平整化設計的後廂空間，內部配置抗震耐磨的車斗護板，並具備可由車內中控上鎖的後尾門，方便進行大型物品裝卸。車斗面積達 2.36 平方公尺，可容納一組橫向或縱向的標準歐規棧板（1200×800mm），最大負載重量高達 1,020kg，裝載平台離地高度為 900mm，兼顧實用與操作便利。全車共提供七種車色選擇，包括雪山白、荒漠金、火山紅、岩灰銀、星燦藍、鋼鐵灰與暗夜黑，滿足不同消費者的風格偏好，進一步強化PanAmericana的專屬越野魅力。

導入台灣的版本為 PanAmericana，為產品陣容中越野取向的高階旗艦車型，外觀造型設計強調越野運動視覺設計，並具備辨識度高的越野運動專屬套件。

車頭部分採用專屬「X」造型語彙，消光灰色防刮材質的前保桿與水箱護罩、前氣壩及 IQ.Light LED 矩陣式頭燈巧妙整合於「X」字結構中，勾勒出獨具特色的視覺重點。

水箱護罩上可見貫穿式的鍍鉻飾條以及 V6 銘牌，下方保險桿上亦有 AMAROK 字樣。

全車外部照明系統則由多項 LED 光源構成，包括具有「C」字型光條設計並整合日行燈、方向燈與停車燈的 IQ.Light 矩陣式 LED 頭燈。

車身尺碼分別為 5,362 x 1,917 x 1,884 mm，軸距達 3,270 mm。

配銀色鋁質車頂行李架（移動中最大負載 85kg，靜止時可達 350kg），實用性與機能性兼備。

車斗部分設有消光黑車斗防護架。

左右車門上還鑲有大型黑色「PANAMERICANA」車貼，突顯其越野旗艦身份。

設有一體式大型車側踏板，具備防滑設計。

標配 18 吋黑色鋁圈搭配全地形越野胎，呼應整體越野定位。

呼應頭燈設計語言的 LED 尾燈。

車斗面積達 2.36 平方公尺，可容納一組橫向或縱向的標準歐規棧板（1200×800mm），最大負載重量高達 1,020kg，裝載平台離地高度為 900mm，兼顧實用與操作便利。

車斗附設 120V 及 12V 插座各一組，在必要時刻，提供外接電源不斷電。

底盤可見配置有一顆備胎，以防不時之需。

Volkswagen Amarok PanAmericana 車型在內裝鋪陳上採用與 Ford Ranger 相似的佈局架構，但透過黑/褐雙色配色與黑色車內頂篷，營造出有別於傳統越野皮卡的沉穩質感氛圍。座艙材質方面大量運用縫線皮革、鍍鉻飾板與蜂巢紋飾板進行混搭，提升整體視覺層次與觸感細節，展現高階旗艦車型的內裝質感。前排配備雙人體工學舒適型包覆座椅，駕駛與副駕皆具備 10 向電動調整功能（含電動腰靠），並內建座椅加熱機能，兼顧支撐性與長途乘坐舒適性。駕駛資訊由 12.3 吋 Digital Cockpit 數位化儀表提供，整合里程電腦、音響、電話、駕駛輔助系統、越野狀態與動態行車模式等即時資訊，操作清晰直覺。中央配置一具 12 吋直立式多媒體觸控螢幕，內建導航系統，支援中文語音聲控與無線 Apple CarPlay、Android Auto 連線功能，可顯示播放清單與輔助系統資訊，結合三幅式真皮方向盤，營造現代化的駕駛介面。音響系統標配 Harman/Kardon 主機與 8 支揚聲器，總輸出達 640 瓦，提供高品質音效體驗。車內舒適性進一步由 Climatronic 雙區電子恆溫空調系統加持，前排乘客可依個人需求獨立設定溫度。同時配備真皮包覆排檔桿、電子手剎車、無線與 USB 充電座，並於後排出風口下方設有 120V 與 12V 充電插座，滿足多元用電需求。後排座椅則具備椅背傾倒與椅墊上掀功能，提供靈活空間運用與收納彈性，展現功能與舒適兼備的車艙設計。

內裝鋪陳上採用與 Ford Ranger 相似的佈局架構，但透過黑/褐雙色配色與黑色車內頂篷，營造出有別於傳統越野皮卡的沉穩質感氛圍。

駕駛座配置三幅式真皮方向盤。

駕駛資訊由 12.3 吋 Digital Cockpit 數位化儀表提供，整合里程電腦、音響、電話、駕駛輔助系統、越野狀態與動態行車模式等即時資訊，操作清晰直覺。

央配置一具 12 吋直立式多媒體觸控螢幕，內建導航系統，支援中文語音聲控與無線 Apple CarPlay、Android Auto 連線功能，可顯示播放清單與輔助系統資訊。

座艙材質方面大量運用縫線皮革、鍍鉻飾板與蜂巢紋飾板進行混搭，提升整體視覺層次與觸感細節。

音響系統標配 Harman/Kardon 主機與 8 支揚聲器，總輸出達 640 瓦，提供高品質音效體驗。

提供無線充電板以及 USB 充電口。

搭配電子線傳 10 速手自排變速箱。

4MOTION 智慧四驅系統具備 2H / 4H / 4L / 4A 四種驅動模式，當車輛行駛在越野路況時，駕駛者可透過中控台上的大型電子式旋鈕迅速切換相對應的驅動模式。

前排中央提供兩組杯架以及扶手置物空間。

駕駛與副駕皆具備 10 向電動調整功能（含電動腰靠），並內建座椅加熱機能，兼顧支撐性與長途乘坐舒適性。

後排座椅則具備椅背傾倒與椅墊上掀功能，提供靈活空間運用與收納彈性，展現功能與舒適兼備的車艙設計。

中央座椅提供扶手以及杯架。

後排出風口下方設有 120V 與 12V 充電插座，滿足多元用電需求。

後排提供多處收納袋，將日常使用便利性最大化。

在安全與駕駛輔助科技方面，標配整合多達 22 項科技的智能駕駛輔助系統，全面涵蓋日常行車、停車輔助與突發狀況應對。燈光照明系統具備遠近光自動調節與動態遠光燈輔助功能，可依路況智慧切換照明模式；定速巡航整合主動車距調節與 Stop & Go 功能，並結合車速號誌辨識、限速提示與智慧型限速輔助，大幅提升駕馭便利性與行車安全。碰撞預防方面，配備前方碰撞預警、行人與騎士監控、對向來車預警與閃避轉向輔助系統，多重守護前方與交叉路口安全；車道與視野輔助則涵蓋車側盲點警示、後方橫向車流警示，有效減少視野死角。針對特殊路況與停車情境，也具備陡坡緩降、360 度環景影像、顯影式停車導引、前後停車警示含倒車煞車輔助與自動停車系統。除此之外，另搭載疲勞駕駛警示、胎壓監測與 PIB 二次碰撞預煞系統，提供全時守護。被動防護部分，車內配備多達九具 SRS 輔助氣囊，包括前方、側面、膝部、帷幕氣簾，並額外設有駕駛與副駕之間的中央氣囊，強化乘員於側撞時的整體防護力。

在安全與駕駛輔助科技方面，標配整合多達 22 項科技的智能駕駛輔助系統，全面涵蓋日常行車、停車輔助與突發狀況應對。

動力方面，搭載單一規格的 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油引擎，結合 Bosch 共軌噴射系統與 VTG 可變幾何渦輪技術。最大輸出達 241 匹馬力（177kW）於 3,250 rpm 時釋放，峰值扭力更高達 61 公斤米，並於 1,750 至 2,250 rpm 間持續輸出。傳動系統搭配電子線傳 10 速手自排變速箱與 4MOTION 智慧四輪驅動系統，後軸還配有電子式差速器鎖定裝置，強化各類路況下的抓地力與穩定性。4MOTION 系統提供 2H、4H、4L 與 4A 等多種驅動模式，駕駛可透過中控旋鈕依路況切換，並支援標準、節能、拖車/重載、防滑、泥濘、雪地/沙地等六種動態行車模式，系統將同步調整轉向輔助、動力輸出與循跡控制邏輯，對應各式駕駛需求與越野情境。為因應重載與越野需求，車輛具備最高一公噸載重能力與 800mm 涉水深度，並標配引擎、分動箱與油箱三件式專用下護板，有效防護底盤免於岩石碎石與惡劣路況造成的衝擊損傷。

搭載單一規格的 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油引擎，結合 Bosch 共軌噴射系統與 VTG 可變幾何渦輪技術。

最大輸出達 241 匹馬力（177kW）於 3,250 rpm 時釋放，峰值扭力更高達 61 公斤米，並於 1,750 至 2,250 rpm 間持續輸出。

傳動系統搭配電子線傳 10 速手自排變速箱與 4MOTION 智慧四輪驅動系統，後軸還配有電子式差速器鎖定裝置，強化各類路況下的抓地力與穩定性。

4MOTION 系統提供 2H、4H、4L 與 4A 等多種驅動模式，駕駛可透過中控旋鈕依路況切換，並支援標準、節能、拖車/重載、防滑、泥濘、雪地/沙地等六種動態行車模式，系統將同步調整轉向輔助、動力輸出與循跡控制邏輯，對應各式駕駛需求與越野情境。

試駕第二代大改款 Volkswagen Amarok 上路，雖然最大馬力從前一代的 258 匹略降至 241 匹，但扭力提升到 61 公斤米，動力表現依然強勁。配備 10 速手自排變速箱，較第一代的 8 速更細膩，帶來更順暢的換檔體驗。相比同級競爭對手如 Ford Ranger 與 Toyota Hilux，Amarok 在動力數據上明顯占優，展現出不錯的性能優勢。這代加速較前代稍顯沉穩，但提供了更充沛的低轉扭力與加力檔，越野能力有所提升。車輛的進入角、離去角和涉水深度都比上一代更優異，提升越野實用性。由於底盤和動力系統採用了 Ford 的技術基礎，駕駛感受與福特的車款較為接近，但整體依舊保有品牌的設計風格和內裝質感，滿足了喜愛歐系品牌且看重性能與越野的買家需求。

總結來說，第二代 Amarok 在動力與越野性能上都展現了明顯的進化，特別是在扭力輸出與越野硬體設計方面更勝以往。它雖然動力取向較前代更偏向實用與穩定，但這正好符合現代多元用途的需求。與同級競品相比，提供了更充裕的動力和優異的越野潛力，成為想要兼顧性能與質感的買家值得考慮的選項。若你在尋找一款既有福斯品質又擁有紮實越野能力的皮卡，這代 Amarok 無疑是一款值得深入體驗的車款。（相關報導：【風試駕】百萬內的尊榮座艙，韓系休旅新銳強者｜Hyundai Mufasa ｜更多文章）

挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南
 https://www.storm.mg/stormautos/