# 春運  

中國春運正處運輸高峰，但今年機票和車票價格卻呈現「反常逆襲」現象，大年初一前後皆出現低至一折的促銷票，與往年春節期間票價普遍上揚形成鮮明對比。經濟學者分析，春運票價下跌主要受三大因素影響：就業不振導致春運距離和地理重新分配，出行方式多元化造成空陸運競爭和離峰促銷策略填補客流不足。而這現象的背後，進一步暴露了中國經濟下滑的現實，以及民眾消費能力的顯著下降。

不到一周的時間就是農歷春節假期，在北京、上海、石家莊等多地的火車站裡擠滿了返鄉過年的人。

隨著農曆新年即將到來，中國每年都會上演「春運大移動」的超狂回鄉戲碼，而今（2025）年春運將於1月14日正式展開，多家線上旅遊預訂平台上春運機票預訂已開啟。值得注意的是，中國今年春運期間機票價格大降，最高降幅近7成，甚至出現「國內飛國外」比「國內飛國內」更便宜的現象。

在一年一度的農歷新年前夕，中國於周五（2月9日）進入了旅行高峰期，全國各地的旅客擠上火車和飛機返鄉和家人團聚。

編按：「立春」代表春天從此開始，是二十四節氣中的第一個節氣，通常會落在每年2月3日至5日之間，而2024立春日期正是2月4日星期日。新年新氣象，命理專家小孟老師表示，4生肖立春後會迎財神，其中雙子座可以買樂透或是刮刮樂試手氣。

中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友稱，春節期間的大量人員流動在一定程度上可能會促進疫情擴散，但是未來兩三個月全國範圍內出現較大規模疫情反彈或者第二波疫情的可能性很小。

再過幾天就是農曆春節，適逢中國放寬防疫措施後，感染人數激增，讓春運面臨著更大的挑戰。美國俄勒岡州立大學全球衛生中心主任紀駿輝在接受美國之音專訪時表示，在了解Omicron及其許多亞種具有非常強的具有免疫逃脫的特性後，科學家知道，想要降低疫情高峰的唯一辦法，就是讓足夠的人口去感染，因此中國春運有大量人口流動反而可以加快達到群體免疫的程度，對脫離疫情高峰有幫助，但地方政府也要準備好充足的醫療能量，將有限的資源集中去保護老弱族群。

中國防疫降級，許多人在今年迎接3年來的首次返鄉團圓；陸媒報導，7日春運首日全中國鐵、公路及航空等共運送旅客3473.6萬人次，較2022年同期成長38.9%。

在過去的三年裡，一年一度的春運基本暫停，中國政府要民眾就地過年。不過今年，動態清零已經結束，地球上最大的移動－春運，將正式上場。

長榮航勤員工因不滿年終獎金，於今年元旦連假集體請假，影響航班起降；而後桃園航勤工會也提出訴求，甚至揚言在春節連假罷工，引起外界關注。幸今日（4日）桃勤工會和桃勤董事長王正明召開勞資協商會議，罷工危機獲得化解。

「這是我人生第一次感到重大幻滅，」26歲的石喬然（化名）在被問到如何看待中國政府在12月7日突然放開對新冠疫情的控制時這麼說。前一次讓石喬然感到有點幻滅的是三、四月的上海，在毫無準備的情況下被封控。那次，石喬然因為封控一個星期沒吃過肉也曾有過小小的抱怨。

在決定放棄「動態清零」之後，中國正面臨病例暴增、數百萬老人未完全接種疫苗、醫院缺乏醫療量能等嚴峻挑戰。根據中國國家衛健委12日公布統計，前一天全境新增8800多例確診，比月初單日破3萬的新增確診人數還少了許多。

河南周口市鄲城縣長董鴻一句「惡意返鄉」激起眾怒。事實上，「惡意返鄉」的污名和待遇一直都存在，尤其是對於人權律師和異議人士。 

中國一年一度的春運已經在周一（1月17日）啟動。在新冠變種病毒Omicron的陰影下，即使國家衛健委表示對就地過年不搞「一刀切」，但多個地區仍倡導「非必要不離開」。

隨著2月12日農曆新年的臨近，中國一年一度的「春運」28日正式啟動。在長達40天的「春運」期間，通常會有數億人加入到這場全國性的大遷移中，為了與家人團聚。

中國當局近日頒布「返鄉新政」，春節返鄉人員至少要做3次2019冠狀病毒疾病（COVID-19）核酸檢測。據陸媒報導，此舉已點燃人民幣上千億元的商機，還有廠商利潤翻了超過70倍。

北京當局上週決定對部分人員除了進行咽拭子，還增加了「菊花」拭子採樣，即提取肛門糞便樣本。連日來相關消息引發網民炮轟，有人因此放棄回北京家過春節，有藥劑師認為，可能是國產核酸試劑缺乏敏感度，故需要增加肛門採樣。

2020年1月23日，中國政府在小年夜下令封鎖湖北省武漢市，世人在震驚中見證新冠肺炎這場世紀瘟疫揭開序幕、其後席捲全球；一年後的今日，當全球經濟因疫情重挫萎縮，中國2020年第四季GDP成長率已回升至6.5%，疫情發源地武漢更已徹底恢復常態，封城周年的慘痛記憶也被重新定性，搖身一變為國家抗疫勝利的榮光敘事，習近平儼然帶領中國走出去年初的危機，志得意滿地迎接中共建黨百年紀念日。

中國2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情持續嚴峻，多地相繼提倡「就地過年」，祭出發紅包、減房租甚至子女入學加分等獎勵措施，試圖留住員工不要返鄉過年。

中國正在應對數月以來規模最大的新冠疫情，對疫情嚴重地區實施了封鎖，2000多萬人被限制出行，並且在春節假期來臨之際，民眾也被建議放棄2月份不必要的出行活動。

《華爾街日報》指出，中國計劃在明年2月春節假期前，為5,000萬人接種兩款國產實驗性疫苗，初期計劃在明年1月15日和2月5日前，分兩批進行。

1月23日　我是一個遇事冷靜的人

中國武漢肺炎（新型冠狀病毒肺炎）疫情全球關注，雖然目前湖北省以外地區疫情趨緩，但各方仍然擔心，由於中國各地延後復工開學，據估計大約還有3億2000萬人次即將踏上春運返程，對防疫工作構成嚴峻挑戰。

2月8日是中國的元宵節，從傳統意義上講，元宵節過後，春節正式結束了。大量回到中西部鄉村過年的勞工，經常選擇這個時間點之後，返回沿海的製造業中心，繼續新一年的工作。

武漢並非北京、上海、廣州那樣著名的中國大城市。但那裏是新型冠狀病毒爆發的地方。這個城市的規模和經濟影響力解釋了為何病毒會從那裏傳播，並迅速擴展到亞洲其他國家，甚至美國。

今年春運由1月10日開始至2月18日結束。中國官方預計，全國旅客發送量約30億人次。但今年春運正值武漢爆發新型冠狀病毒肺炎，而當局這兩天才實施防疫管制，有民工表示為時已晚，帶菌者可能已散佈至全國各地。

湖北武漢新型冠狀病毒（2019-nCoV）肺炎疫情持續擴大，武漢市衛生健康委員會20日凌晨公告，18日及19日兩天共新增病例136例、新增1死、痊癒出院6例，累計大增至198例，肺炎疫情至今已造成3人死亡，武漢專家認為病例還可能繼續增加。此外，北京大興確診2例，廣東深圳確診1例。

湖北省武漢市因感染新型冠狀病毒所引發的肺炎疫情，經武漢市衛生健康委通報，截至一月十日，初步診斷有四十一例，其中重症七例、死亡一例，其餘患者病情穩定。患者密切接觸的七三九人均已接受醫學觀察，其中四一九人為醫務人員，均未發現相關病例。這是官方首次證實武漢「不明原因肺炎」出現死亡病例。

北韓領導人金正恩為參與周三（2月27日）舉行的第二次「川金會」，已乘坐火車穿越大半個中國。

預估高達29.9億人次的中國春運已啟動，中國天氣網報導，今年「反向春運」大熱門，除夕前一週前往北上廣深等城市的機票預訂量年增逾40%，早班機票價格甚至比高鐵還便宜。

中國「春運」返鄉浪潮自21日開始，將持續至3月1日，總計40天，號稱「地表最大規模人口遷移」，旅客運送數量預計將會達到30億人次，較2018年增加0.6%，再創歷史新高。中國官方媒體更比喻，這就像是全球人口數排名前10名國家的總人口，在這期間內全部疏運過一次。為因應龐大返鄉運輸需求，中國鐵路與機場皆增設班次，火車站甚至推出「掃碼登錄」、「人臉辨識」、「智能機器人」等服務，旨在提升通行效率。

新竹地區春節公路疏運路線出爐囉！公路總局表示，國道1號湖口至新竹路段為易壅塞路段，已規劃台1線為國道短程替代道路，建議民眾改道行駛，以避開國道壅塞車路段。西濱快速公路(台61線觀音至新豐高架路段)已通車，可通往濱海沿線永安漁港等相關觀光遊憩景點，並串接快速公路系統(台66、68線)，與國道系統(國1、國3)形成區域路網，形成北部地區之中、短程主要運輸走廊，民眾可多加利用。

台澎空中交通又有全新機隊加入飛行，華信航空ATR72-600型螺旋槳農曆春節起投入空中運輸行列，今（14）日於馬公機場舉行台北-馬公首航典禮。

中國鄭州警察開始配備能夠進行面部識別的墨鏡，以識別嫌疑犯。該墨鏡與警方的嫌疑人數據庫相連，意味著警察可以快速掃描人群，識別出逃犯，但批評人士擔心，該技術使政府擁有更多權力。據中國官方媒體報導，新款墨鏡已經幫助警方抓獲七名嫌犯。

已經起跑的中國大陸「春運」，今年隨處可見民眾拎著油漆桶搭車回家。為何油漆桶成為「春運神器」？原來它不但能裝很多東西，可以當座椅；因為功能多，拎回家還被親友搶著要。

日前筆者投書《風傳媒》「歷史與法律看M503航線爭議」，該文業已建請主管機關勿將系爭航線與其他無關的航空行政處分，做出違反行政程序法第94條的不當連結。然日前民航局以大陸中國東方航空與廈門航空飛航上開系爭路線，因此對春節加開176班航次，影響5萬人次的班機不予以許可，風馬牛不相及，令人遺憾，且再燃紛爭，試以法律與歷史論之。

每逢年節都大搞安全運動，但泰國公路還是全世界第二致命！超速、酒駕問題多多，權貴子弟撞人還寬大處理。驚魂路如何成為陽關道？

春節假期倒數1個月，高鐵公司27日表示，1月25日至2月2日疏運期間列車，將於29日凌晨0時開放訂票，並宣布將加開392班次列車，其中南下有195班，北上有197班，總共提供1568班次。

眼下正是美國假日旅行的高峰。美國民眾紛紛到全國各地訪親探友或度假。據美國汽車協會統計，從本週五（12月23日）到1月2日間，1億零300萬，也就是三分之一的美國人將旅行70公里，甚至更多。美國汽車協會說，90%的旅行者將駕車出行。不論是駕車、坐飛機還是乘火車，旅行者們都會感受到壓力。

今年預計有三十多萬摩托大軍從珠三角出發回鄉，他們善用互聯網，通過QQ聯繫，以小型編隊方式，使用網絡地圖導航，穿越風雪。

每年農曆春節前夕，在外工作的中國人，紛紛擠進長長的列車裡，準備回家過年。對他們而言，春運就像是無可避免的年度儀式。在這場儀式中，為了最後的甜蜜回報，你必須付出最大限度的忍耐。

春節將至，中國的春運已在日前起跑，許多人都準備踏上返鄉的歸途。但在這個數以億計的龐大移動潮之外，但也有人因為龐大的「人情支出」選擇不回家過年。根據一份中國理財論壇的網路調查，超過七成受訪者的春節人情支出介於新台幣兩千五至兩萬五之間，沈重的經濟壓力讓人感嘆「回去一趟經濟壓力實在太大了」。

被喻為是地表上人類最大遷徙的「中國春運」，即將於今天啟動，預計將運送29.1億人次，旅客平均移動距離為410公里。

近來一波西伯利亞超強寒流報到，除了日媒一度預測台北可能下雪，中國也將這波寒流稱為「近30年同期最強寒潮（寒流）來襲」，位於東北的吉林將迎來零下36℃的低溫，上海也可能跌破35年來的新低，挑戰零下10℃。此外，江南局部地區有機會降下暴雪，對24日開始的春運帶來極大考驗。

高鐵公司苛扣員工加班費約5億元，高鐵工會18日深夜發布新聞稿指出，已有988名員工簽屬春節不加班聲明書，籲高鐵正視問題，否則將於22日宣布後續行動。交通部高鐵局也呼籲高鐵勞資雙方理性溝通，讓國人春節順利返鄉。

中國2016年的春節火車票10日開始販售，馬上掀起一波搶票大戰，同時涉及買賣詐騙的案件也不斷傳出。

被稱為全球最大規模的年度人群集體遷徙的春運渡過了節前高峰，億萬中國人凖備迎接農曆羊年。

總客運量超過30億人次的「春運」，是地球上罕見的短期間內大規模人口移動，在這段期間的超量運輸，總成為中國交通系統難以承擔之重。像《人在囧途》那樣，搭乘大眾運輸工具的民眾固然是多數，但英國《金融時報》指出，近年有越來越多外出務工的人選擇駕車回家，而且還會被鄉親認為是一種「衣錦還鄉」的象徵。

春運是難以結束的史詩，折射出中國的最新變化。春運變革在困境中突圍，呼喚制度創新。今年春運人次預估三十七億，規模等於地球上一半人口搬家。儘管鐵路部門把火車票預售提前到六十天前，推出各種電腦訂票軟件，但一票難求老問題仍無法完善解決。中國長達一萬五千公里的高鐵，紓緩了春運的壓力，但票價過高，佔春運七成的農民工難以負擔。農村城鎮化和取消戶籍壁壘，是解決春運的關鍵。

本周就是華人一年一度的除夕、春節，家家戶戶都陸續貼滿春聯、準備年菜，與家人共度美好的新年。但在中國，卻有一群人陷入「有家不敢回」的困境，被媒體稱為「恐歸族」。中國的春運讓人一個頭五個大，但造成中國「恐歸族」的社會現象，恐怕不僅僅是回家買不到票，個人的經濟能力、事業及婚姻狀態等多方面可能才是「恐歸」的主因。