# 郭紀子  

蒙特婁地下城(UndergroundCity，法語：LaVilleSouterraine)是有效利用地下空間一個典範，也是地下商業非常成功的案例。這座地下街始於1962年，距今有超過半個世紀的歷史，是世界最大的地下街；它長達32公里，覆蓋面積12平方公里，連結包括購物中心、公寓大廈、飯店、銀行、辦公大樓、博物館、14所大學、7處地鐵站、兩處火車站、兩處長途客運站、31個地下停車場，總建築面積超過120萬坪，有155個地面出入口，每天人流有約50萬人次*，提供了獨特的城市生活體驗。筆者近日到蒙特婁地下城參觀，身歷其境之餘，深深感受到利用地下空間方面，此經驗十分值得台灣借鏡。尤其，我又暢想，萬一戰爭狀態時，有一個功能強大的地下城市，也許讓人民更有安全感。

人生履歷在不同階段，居住空間因每個人的生活路徑和空間經驗不同而有差異，若要探究共同劇本，必須特別關注於透過個案家庭成員對於居住歷程的再詮釋，探討如何在幾個不同的人生階段產生自己的居住經驗，形成值得參考的居住履歷。不同人生階段的居住需求，就是都市日常生活中的買房策略。

2024年4月3日上午7時58分，花蓮發生大地震，我在台北，開車在路上，也明顯感到搖晃。到達目的地停下車，立即使用手機撰寫並發出新聞稿，9點34分，新聞稿於媒體上線，呼籲管委會應立刻行動起來，檢視災情，以及預防進一步災害發生的方法。10：15再追加1篇，提醒走在工地、老屋旁很危險。中午回到家，難免先在自己家大樓裡裡外外、上上下下查勘一番，基地、頂樓、外圍、外牆、樑柱等等，是否有墜落物、是否有龜裂狀況、是否有傾倒、損壞、是否有漏氣、漏水、漏電等等，樓梯、窗框等等細微之處也不會漏掉。自問：這些是什麼行為？自答：職業習慣使然。

4月3日花蓮大地震發生後，各界以及國際紛紛出錢出力，協助救援行動，政府更是秉持「從優、從速、從簡」原則，全力幫助災民順利度難關，但是，災後重建復原，回復正常生活，除了他助，還需自助，其中，私人產權建築物的拆除重建、整建或修繕，面臨「人、錢、工」方面的嚴峻挑戰，相關方面不得不察。

主計處統計社區住宅的管理費指數在今年2月創下新高，來到102.35。不要小看「管理費指數創新高」，這不事一件小事，這是「住不起」的又一重大警訊！而且，管理費逐年快速升高絕對是可預期的，沒有最高，還有更高！

過去一年多，世界發生俄烏戰爭、疫情防控、韓國梨泰院踩踏事件、高雄城中城大火等等事件，尤其蔡英文政府延長兵疫、強調戰備、兩岸情勢兵凶戰危，無一不告訴我們，加強突發事件應對措施，準備工作迫在眉梢！

隨著時代變遷，眾人生活型態也隨之改變，買房傾向的物件類型也會有所不同。一名網友就在PTT上發文提問，「請問八年級生都買哪種房？」沒想到留言區的網友們一致認為是大樓及預售屋。

值得回憶的事，可能是因為美好，亦或是值得自己一再思考。我想從一個親身經歷的故事講起，是關於台北市的一幢老房子，位於台北市文山區興隆路二段。而我今天要談的主題是「建築物長期修繕計畫」。

台灣老舊大樓面臨問題非常多，從南到北都一樣，不久前發生在高雄市「城中城」大樓，現今發生在台中興中街，日後又不知發生在哪裡，市長們不能總是等到事情發生才去關心受災戶，問題出在建築管理環節。建築管理是城市治理重要一環，老舊大樓之消防設備不足、甚至完全空白，外推、加蓋等違建林立，出租戶多，進出人員複雜，無設立管委會，無緊急事件或災害應變措施，環境髒亂，住戶於公共處所堆置雜物或違規使用等等，無不影響社區安全，已經成為城市治理中難以迴避的重大難題，政府必須越來越重視。（延伸閱讀：提前解約就是罰一個月押金？這些租約眉角，房東、房客最好都要懂）

我們想讓你知道：近日有立法委員提案修改公寓大廈管理條例，呼籲社會應順應時代潮流、廢止大樓管委會可以規約禁止住戶養寵物的過時規定。作者認為，寵物相關經濟商機可觀，但若要明確修法，那麼相關配套如寵物管理制度，也是刻不容緩的制定重點。

我們想讓你知道：喧騰一時的王力宏事件暫時落幕，事件牽扯到豪宅所有權問題，作者身為多年經驗的物業管理專家，認為此次事件突顯高齡化、離婚趨勢，都將讓小宅更受歡迎。

作者為景文物業管理機構董事長，擁有十多年物業管理實務經驗。小標為編輯所加，未經授權不得轉載。

在買房時，許多購屋族會考量是否附帶車位，即便平常不是以車代步，也能收取租金、好處良多;但也不是每個車位都能為房價加分，考量到日後維修、安全等問題，一般民眾多半對於機械車位敬而遠之。

作者為景文物業管理董事長，相關從業經驗20年。

很多人買房都把附帶車位視為「基本配備」，但有時候往往天不從人願，房子喜歡了，就因為車位條件沒有那麼好而忍痛放棄，亦或是退而求其次，忍受車位的缺陷也要買到心儀的房子，但何謂好的車位？如何挑才不會後悔？就成了一門大學問。

每天都會用到的浴室，是每個人家中不可或缺的一部分。現在有不少新建案在規劃衛浴空間時，會出現像是「1.5衛」的設計，有別於以往的1衛、2衛，1.5衛意即有「1套完整的浴廁」再加上「1間廁所」。

一般人買房，因為人口複雜、居住品質欠缺、公設比過高……等原因，都不喜歡買一層太多戶的社區；而雖然戶數少有相對的優勢，但其實也存在著缺點。有網友在《Mobile01》發文表示，最近在板橋、樹林一帶看中的某社區，是屬一層一戶建案，每間戶型約35坪大，雖然機能、生活各方面條件都很喜歡，價位也都在能力範圍內，但就怕一層一戶的物件日後會帶來很多麻煩，加上社區僅有機械車位，因此猶豫該下手還是選擇放棄？

花大筆錢買公設，就是為了用來享受、提升居住品質，但如果房子買了好幾年，卻因社區售出住戶少，讓公設一直無法開放使用時該怎麼辦？專家表示，若建案交屋多年，雖然房子賣出的成數少，但所有權登記之區分所有權人應早已達半數以上，如果建商有霸佔公設之情形，可依法向本案建商請求返還不當利得。

新莊副都心過去房價一度喊到一坪近90萬元，但因主打大坪數豪宅，入手門檻高，入住率卻不如預期，加上周邊機能遲未提升，房價跳水到3字頭，成為重劃區賠售代名詞。不過近期隨著機捷、環狀線開通，大型商場宏匯廣場正式營運，國家電影中心也將於明年完工，交通、機能、建設等利多注入，讓副都心房價有望止跌回升。

許多人在買房時，為不影響日後的居住品質，都會留意住宅周遭是否有嫌惡設施。但有些設施的「嫌惡」程度令人存疑，舉凡醫院、警察局等，有些人嫌鳴笛聲非常吵，也有人反倒認為鄰近這些設施反而住的安心。

想要買到一個好房子，其實在還沒進到屋內，只要在社區布告欄或是電梯裡面，就能知道這個大樓未來是否能正常的運作。

隨著生活型態的改變，上班族下了班之後，往往會享受社區裡的公設來放鬆身心；而為了吸引更多買氣，建商更是主打公設多樣性，來促進消費者埋單，但其實設施的使用習慣因人而異，不是每個人都用得到。

想找到一間符合自己預算與理想的房子並不是那麼容易，有些人因為家庭需求，必須要買有車位的房子，但是有時候偏偏自己喜歡的物件卻又剛好沒有附帶車位，真的讓人很懊惱。

面臨台灣房價普遍偏高的世代，離想要買房子的夢想似乎也越來越遠，而為了壓低總價，小宅格局也成了普遍大家能接受的物件產品，但日前有網友在PTT好奇詢問，「為何雙北許多兩房要含車位？」，「有些釋出的兩房不含車位，總價又可以低100～200萬，如果現階段沒有車，還是要買車位嗎？」