# 使用者付費  

國道2號、國道4號、國道6號、國道8號與國道10號未來是否可能告別免費時代？立法院交通委員會日前要求交通部高速公路局全面檢討國道收費制度，並評估橫向國道收費可行性，引發社會高度關注。表面上看似是用路人荷包問題，但更深層的原因其實是國道基金財務壓力持續惡化。在未來7年超過4000億元重大建設需求下，如何維持高速公路建設與養護財源，已成為政府不得不面對的課題。2......

現行大家熟知的「汽車燃料使用費」（俗稱汽燃費）正式走入歷史。立法院會今（9）日正式三讀通過修正「市區道路條例」第23條，將行之有年的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」。這項修法的主因在於，現行汽燃費的本意是用於養護公路，但隨著不吃油的電動車日益增加，原本的名稱顯然已不符使用者付費的原則，因此全面啟動法規「正名」。公路局今年起將正式改用新名......

桃園市政府交通局於18日宣布，自2026年4月1日起將推動「大型重型機車停放路邊機車格」試辦計畫，未來紅、黃牌的重機騎士將可停放於路邊機車停車格，成為全台首個全面開放大型重機停放機車格的縣市。收費標準則比照一般機車，依照各路段機車收費率與不同時段計費，以落實公平且透明的使用者付費原則。桃園4月起大型重機開放停路邊機車格，全市收費與免費格位皆適用、遵循「一車一......

近年日本旅遊熱度居高不下，外籍旅客快速回流，讓部分熱門展館與文化場域承受前所未見的壓力，日本官方討論「雙重票價」的出發點，並非單純漲價，而是試圖在「維持場館品質」與「保障本地民眾參觀權益」之間取得平衡。在使用量暴增、維修與人力成本同步上升的情況下，政策思路逐漸轉向「使用者付費」，讓外籍訪客在享受服務的同時，分擔部分營運與維護支出，成為日本旅遊管理的一項新工具......

在各縣市競逐「減輕育兒負擔」的政策浪潮中，高雄市正式加入「營養午餐全面免費」行列，市府宣布，115學年度起，公立國中小學營養午餐將不再向家長收費，預估每學年新增支出約18億元、嘉惠18萬名學生。這項決定，不只意味著高雄營養午餐政策出現關鍵轉向，也引發外界關注：原本堅持使用者付費的高雄，為何選擇改弦易轍？長期財政是否承壓？高雄營養午餐為何突然宣布全面免費？高雄......

「澳門國父紀念館」為陸委會在澳門持有的資產，也是澳門僅存可以展示中華民國青天白日旗的場所。然而立法院預算中心發現，該館今年度編列的養護預算原為180萬元，陸委會卻於明年度編列734萬元養護，預算暴增300%。預算中心批，陸委會未提供修繕計劃，外界根本無從得知工程項目、預期效應。陸委會向《風傳媒》表示，將向立法院妥為說明，並視預算審議情形，依急迫性及優先順序，......

臺灣對於山坡地的使用從早期當成是資源加以利用的想法，到晚近著重保育的思維，此等思維也展現在具體的法規範中。臺灣的集水區受到山坡地濫墾濫伐，導致水土保持不佳，加上人為的破壞，使得水庫呈現優氧化的現象。其背後涉及土地區劃與土地管制的缺失，由於規劃上欠缺明確的法律定位，容易使得經濟及政治利益有介入的空間；又集水區所承載的功能過於龐雜，使得事權分散，無法達成制度性的......

為響應減塑政策，台北市政府宣布自7月22日起，市府轄下280處場館，包括各級政府機關、公私立學校及委外經營場所，販售餐飲時不得再免費提供一次性餐具，並明定每項收費不得低於1元。新規將全面上路，預估每年可減少多達2700萬件免洗用品，對環境具有正面效益。然而政策一出，引發不少民眾不滿，網路上掀起熱烈討論。新規上路：免洗餐具全面收費、最低1元根據市府規定，納入管......

內政部今（13）日表示，近期多起山域事故凸顯民眾缺乏安全自我負責觀念，已研提「國家公園入山管理及山域救援精進作為」，提報行政院召開跨部會協商，訂定相關規範與罰則，並研議納入使用者付費機制，遏止不負責任登山行為。

「⋯人不獨親其親，不獨子其子。使老有所終，壯有所用，幼有所長，矜寡孤獨廢疾者皆有所養。」此乃出自古書禮記，其觀念謀合世界人權宣言所主張：⋯在尊嚴和權利上一律平等。此便是我國健保之謂全民，所冀為社會福利保險之初衷。本希冀讓民眾在遇到生育、老年、疾病、身心障礙、死亡、失業、貧窮、緊急危難…等，人生或生命中的緊急或危機事件時，可得到政府機構的適足支持與協助，得因應社會環境變遷所引發的社會困境或問題，期以維護基本的生活水準，而民眾需求，無論老幼、社經、健殘，總能相互為助，濟助，皆得享有生活的安定、健康、尊嚴之社會福利政策為目標。然因健保法規其立法者的一時疏失，竟讓執政者墨守而一錯再錯，實在令人莞爾。

台灣交通環境被國際媒體形容成「行人地獄」，美國論壇《Reddit》「都市地獄版」日前更貼出一張在台北市松山區巷弄裡，小學生為了要繞過機車停車格，被迫走在車道上的照片，也引發台北市長蔣萬安重視。剛入閣的台北市交通局長謝銘鴻，之前在交通部是眾所周知的道路交通安全專家，首都要如何帶頭破除行人地獄惡名，外界都在看謝銘鴻如何大顯身手？

台北市長候選人蔣萬安最新拋出了「恢復YouBike半小時免費」的構想，再度引發各方論戰，蔣萬安認為台北市財政相對穩健，應該讓市民享有這樣的福利。然而筆者認為免費不是不要錢，「免費」的這種概念不應該被植入市民的腦海中，蔣萬安姑然透過「略施小惠」讓市民感到滿意，但對於整體的城市發展卻潛藏著過時的政策思維。

健保日前完成總額協商，確定明年健保總額將突破8300億元，再創新高。但民眾可能不知道的是，2016年健保費率雙降後，自2017年至今年第2季，健保已連續6年出現當期赤字，預估年底累計餘絀又將逼近法定安全準備金下限。有人覺得奇怪，健保費率去年不是才剛漲過，怎麼財務還是滿江紅？學者表示，若健保費率每次只漲一點點，民眾就要接受與習慣費率年年調漲，否則，不要說台灣健保世界第1已成假象，健保大限恐亦不遠矣。

從去年不斷放消息測風向，到上個月媒體、健保會會議討論，最後3月16日衛福部預告草案，健保部分負擔政策將定案為，「原本免部分負擔的慢箋、檢查檢驗都將收費，慢箋首次調劑將比照藥品收費，但第二、三次免收，檢查檢驗則是基層院所500元以下免收，500元以上及到大醫院要收，均按費用10％至20％收取；急診也調整為輕症跑大醫院最高收800元。」

美式大賣場好市多在全台各分店的汽車停車場實施收費制後，現在機車族也要被收費了。好市多高雄大順店日前公告，從今年12月20日起，要實施機車停車新制，但消費滿500元最高折抵停車3小時的規定，卻在網路上形成兩派意見，甚至有人質疑這是變相設下低消門檻。

刑事官司免錢的舊思維可能出現重大變革！司法院研擬《刑事訴訟法》修正草案中，設計擴大施行「強制辯護」制度，斥鉅資保障被告防禦權；司法院也同時研究「刑事訴訟有償制」做為配套，讓有罪刑案被告分攤訴訟費。法務部則主張收費範圍擴大到檢方偵查階段，希望藉由收取告訴（發）人訴訟費，遏止濫訴歪風。

「打賞」是中國獨有且盛行的一種網路互動功能，即網友可以透過第3方支付，提供額度不等的資金讚賞資訊提供者，成為許多網媒和網紅賺取收入的途徑之一，不過微信（WeChat）19日透過公眾帳號「微信派」發出通知稱，由於蘋果（Apple）修改App支付規定，因此iOS系統的「打賞」功能在當天下午5時關閉，但Android系統不受影響。

最近任何人，只要講到一件事情就會踩到我的雷，那就是批評網路上哪篇文章不好。我一定會回問的一句就是：「所以你付了錢？你對哪個內容網站、哪篇文章付過錢？沒有的話，你嗆什麼？」