機車族不用再淋雨？花10萬買「電動三輪車」上路竟被罰3.6萬！台灣駕艙機車駕照/路權/停車懶人包一次看

嘉義市吳鳳南路日前出現一輛造型特殊的封閉式電動三輪車，車體外觀有如縮小版自小客車且配有冷氣設備，車尾更懸掛一面寫著「電動三輪車」與「停車場通行用」的自製綠底壓克力牌，引發用路人側目。

劉姓車主說明，該車是 2022 年底在網路平台看中後透過台灣商家購入，連同運費、報關與稅金耗資超過 10 萬元，平日僅用於住家到公司約 4 公里的通勤代步，掛牌則是為了方便公司停車場管理辨識。

然而警方指出，該款車輛並未取得交通部車輛型式安全審驗（VSCC）合格證明，依法不得行駛於一般道路或機慢車道。一旦違規行駛，警方將依道路交通管理處罰條例予以舉發，最重可處新台幣 3 萬 6000 元罰鍰並當場沒入車輛；車尾懸掛非官方核發的自製號牌，亦涉嫌觸犯刑法偽造特種文書罪。

這類封閉式座艙代步車的需求日益增加，交通部已修正發布道路交通安全規則，將具備封閉式車室與方向盤轉向架構的三輪車型正式定名為「駕艙機車」。

雖然該類新型運具在牌照上屬於機車類別，但在駕駛人資格方面，由於其轉向系統與油門煞車踏板等操作邏輯完全比照汽車，法規明定駕駛人必須取得小型車以上之駕駛執照方可合法上路。

若僅持有普通重型機車等各類機車駕照而駕駛駕艙機車，依法將被認定為無照駕駛違規行為，處以新台幣 6000 元至 1 萬 2000 元罰鍰並當場移置保管車輛；完全未取得任何駕照者，則面臨 1 萬 8000 元至 3 萬 6000 元罰鍰。此外，座艙內雖免戴安全帽，但全車乘員均須依法繫妥安全帶，否則將處 1500 元罰鍰。

在行駛路權規範方面，駕艙機車基本比照小型汽車，可行駛於快車道且在交叉路口免依規定兩段式左轉，但嚴禁行駛國道高速公路、各級快速公路及淡江大橋；行經劃設快慢車道分隔線之路段時，除起駛、轉彎或停車準備外，亦不得行駛於慢車道。

停車管理方面由各地方政府自行規範：

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台北市： 因車體較大規定僅能停放於路邊小型車格，並禁止停入機車格。

新北市： 採全面開放政策，小型車格、機車格與大型重型機車專用格皆可停放，若停放機車格則以該路段機車費率的 2 倍計算。

高雄市： 規定僅能停放小型車格，但在空間允許下可於同一個汽車格內停放一輛以上且依小型車費率計收。

後續檢驗部分，駕艙機車出廠滿 5 年起需辦理定檢，車齡逾 10 年者每年定檢 2 次，隔熱紙透光率亦需符合前擋風玻璃 70% 與前側車窗 40% 之標準。