按：我被馬來西亞政府拒絕入境還是意料之外，及後數天被《文匯報》來論質疑為美國特工更是可笑，還記得當晚凌晨對著那篇來論大笑起來，本來我到大馬也沒有甚麼人關注，但在大馬政府把我列入黑名單後，反而促使每場分享會爆滿，而我則繼續用Skype視像會議分享我的經驗，結果大馬政府還是增加了我的知名度和影響力，真的不知是好事還是壞事。
早前，馬來西亞的「六四廿五週年紀念活動工委會」邀請我在6月4日前到馬來西亞的吉隆坡、檳城、怡保和新山等地進行巡迴分享，演講題為《展望中國民主——從六四民運到雨傘運動》。經過多番接洽和安排後，終定下我在5月26日（星期二）早上八時十五分乘坐港龍航空MH9743抵達檳城，並在5月30日（星期六）下午六時四十分從吉隆坡啟程返回香港。
5月26日早上，我在港龍航空的櫃台取得機票，並一如以往透過「E道」離境，整個過程均是十分順利，在機上的三個半小時，甚至是在早上十一時抵達檳城機場後，即使是在入境櫃位前排隊也沒有任何阻礙和不便。然而，當我在早上十一時十五分於檳城機場的入境櫃台遞交護照，以供海關人員查閱時，海關人員面色則有點不妥，待了數分鐘後便以英語告訴我，他們需要拿我們的護照到「Immigration Department of Malaysia」檢查一下，請我在附近的位置坐下。及後我再三追問馬來西亞處理入境事務的前線人員，到底是甚麼原因不容我直接入境，他們便再三拖延亦不願交待原因，但卻向我索取我抵達吉隆坡的機票，以及委托空姐帶我的行李箱到「Immigration Department of Malaysia」。
眼見這些海關和政府官員做的指定動作，那時我已心知不妙，這些程序和早前不少學民成員在大陸和澳門被拒入境的情況也同出一轍，我估計有機會被遣返回港，便立即透過WhatsApp通知「六四廿五週年紀念活動工委會」的代表和學民思潮的同學。但在等待了大概三十分鐘以後，所有旅客在十一時四十分已順利入境，那時入境大堂只餘我一名「旅客」，站在海關人員身旁的港龍航空空中服務員便告訴我：黃之鋒要被立即原機遣返回港。
對於港龍航空的空姐向我「頒布」這樣的安排，我當然不服氣和不同意，反正我能不能入境也並非航空公司能夠決定的事情，海關找空姐作「替死鬼」也非常不合理吧？那我便直接詢問空姐身旁的海關人員，能否提供任何拒絕我入境的原因，如指出我違反了哪條馬來西亞的法律條文，或在拒絕我本人入境的時候，能否提供任何書面證明文件。至少，我不想無緣無故地回港，當中國大陸也能提供遣返文件，說明某人「違反國家安全」，馬來西亞不會連文件也沒有吧？
可惜，海關人員只以「Government Order」 為由，回答我提出的一切疑問，在被告知須立即返港一刻，我要求海關當局給予我時間，好讓我致電聯絡當地朋友（即「六四廿五週年紀念活動工委會」的代表），但海關當局卻是一度喝止，甚至找了兩名海關捉著我兩邊臂膀的位置，意圖押我上機。
