2015年，連續幾個月，大巨蛋停工或不停工、蓋或不蓋，政府與遠雄吵來吵去，但與此關係密切的周遭居民，卻感到被置身事外。對市府與遠雄來說，這不僅是一場輸不起的面子賽，更是一場利益的追逐賽，但居民在乎的是，他們的生活品質因為大巨蛋興建而受影響，有多少人真正關心過？政府的每一道決策、遠雄集團捍衛的每一分利益，是否曾設身處地站在居民的角度為他們想過？
按照開發商遠雄的估算，體育園區內的旅館、商場、辦公大樓、影城、大巨蛋完工後，可以同時容納14萬人，可以想見的是，一到假日，到園區看展的遊客、到大巨蛋看球賽的球迷，註定讓周邊包含新仁里、華聲里等地人滿為患，相應而來的吃喝、交通需求直接威脅到周邊居民的生活品質，導致生活模式發生驚人的變化。
「我們就像是一頭豬，拔完毛，然後切成後腿、三層肉、豬頭」，新仁里長吳建德說出在地里民的感受，而這樣的感受，不是1天、2天造成的，是居民長期忍受、不信任政府的結果。
小市民其實並不想捲入政府與財團的爭鬥，他們最關注的不外乎每天的食衣住行是否能維持一定的品質，對他們來說，不需要等14萬人的園區主體、附屬建物都商轉，眼前體育園區內雖只有台北文創大樓、松菸文創園區營運，但每到展覽期間蜂擁而至的人潮，就已嚴重影響周邊居民的生活品質。
以新仁里為例，里內住有1412戶、3682人，在地圖上可見是個菱形社區，區內可以簡單分為大巨蛋工地、台北機廠、松山文創園區，以及住戶區，除卻公共建物用地，新仁里是個典型的住宅社區，但在台北文創大樓營運、各式展覽開始進駐後，在地居民的生活品質開始變調。
人車多到塞滿馬路 交通、噪音無法管
吳建德翻出一張里民大會的傳單，上頭有他在台北文創辦展期間拍下的照片。他說，只要台北文創園區辦展，湧進的人潮多到溢出人行道，塞滿整條馬路，就連防火巷弄內也滿是外地遊客鑽進來的機車，擁擠、吵鬧不在話下。吳建德曾親自向柯文哲與眾多局處首長匯報，三度讓柯文哲抓頭喊頭痛，因為唯一可以規管這個地區違停的法源，竟只是在旁張貼限期20天改善的告發單，如何能取締玩半天就走的機車族？又如何能改善人潮帶來的爆量機車造成的消防、交通、噪音、空污等龐雜問題？
車潮帶來的交通問題不只這一樁。吳建德提到，在地居民都倚靠區內松山高中每小時30元的地下停車場，當迪士尼展、Hello Kitty展為文創園區帶來海量遊客，遊客往往捨棄每小時60元的文創園區停車場，而將車停到住宅區內的松山高中地下停車場，導致即便買月票的居民，也得大排長龍等候入場停車，「這讓買月票居民情何以堪？」吳建德為里民抱不平。 （相關報導： 孵蛋的代價》變調的序曲：大巨蛋來了 你要用什麼來換？（7-1） ｜ 更多文章 ）
居民等嘸車位 停車費率牽制在財團手中
台北文創大樓的開張、松菸古蹟內的商展，打壞該地原有的租金市場結構，里長在居民的施壓下，積極奔走，與北市府、台北文創大樓的老闆富邦溝通，希望調降停車費，但礙於北市府已將該案BOT（興建－營運－移轉）出去了，沒有訂在契約條件中，政府也無權干涉私人企業設定的票價。為爭取居民的停車空間，只得由里長出面，調高松山高中停車費，以價格引開車流。
