屏鵝公路纜線下地化達標 打造「天際無線、綠意相隨」景觀大道
屏鵝公路141公里纜線地下化管道工程提前完工,行政院長蘇貞昌致贈感謝狀給施工團隊。(圖/屏東縣政府提供)
屏鵝公路141公里纜線地下化管道工程,以及優化道路沿線景觀,於12月23日順利提前完工,行政院長蘇貞昌30日特地南下屏東,與縣長周春米、交通部部長王國材等貴賓一同參加感恩茶會,慰勞勞苦功高的工程人員,並由蘇院長致贈感謝狀給這些完成這項艱鉅任務的施工團隊。周春米表示,回想2016年剛擔任立委,莫蘭蒂颱風重創恆春半島,電纜線斷掉,無法與外界連接,當時在立法院提了許多提案,希望強化屏東恆春電纜,並將其地下化。此項「種樹百里 天際無線」工程可以說是不可能的任務,曾經在屏東市區短短3公里的電纜地下化就用了8個月的時間,時至今日,長達141公里的地下化電纜只用了6個月的時間就完工,不負眾望的將屏鵝公路打造成綠意盎然的美麗公路。蘇貞昌提到,從政多年,屏鵝公路種樹百里、纜線地下化,是一件能夠永遠留在大家心中的大工程,身為屏東縣老縣長,很高興能見證這歷史性的一刻。在這六個月高強度的壓力下,各局處長及施工團隊,不分日夜辛苦工作,特別是公路總局第三區養護工程處處長吳昭煌,將每個工作整合,每一個螺絲釘緊密鎖緊,才能讓這如此緊湊的工程提前一個月完工。也感謝周縣長大力支持,在選舉期間不畏批評,才能讓屏鵝公路有新的面貌,讓恆春半島居民不再因颱風而與外界斷聯。屏鵝公路位處國境之南,常是颱風侵擾台灣的第一線受災區,且面臨冬季常態性落山風,易導致供電網路斷線以致沿線居民、工業區等蒙受停電之苦及經濟損失。中央政府自106年起持續推動全省各地之防災型電纜地下化計畫,其後「屏鵝公路141公里纜線地下化暨種樹百里2.0計畫」隨之孕育而生。景觀優化部分,由農委會林業試驗所全程技術指導及專業諮詢,公路沿線辦理植栽補植、換植與部分路段新植,打造屏鵝公路成為天際無線、綠樹成行之景觀道路。在施工期間因交通改道造成之不便,縣府也表示,感謝用路人共同體諒交通黑暗期,而在屏東縣政府警察局及轄下交通隊及各分局大力協助與派員維持交通順暢安全,工程團隊方能在交通安全無虞的狀況下,一步一腳印日夜趕工,並順利在12月底前完成屏鵝公路纜線全面地下化及景觀優化作業。
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飛山越嶺無人機推動 結合產官學打造嘉義無人機大縣台灣無人載具產業蓬勃起飛,交通部12日率領參賽團隊在嘉義縣亞洲無人機AI創新應用研發中心舉辦「飛山越嶺–交通部無人機推動成果發表會」。交通部次長祁文中指出,因應無人機發展趨勢,交通部從108年成立「無人機科技產業小組」至今,在現有基礎上強化政府與產學研及業界的直接連結,協力促進無人機在交通領域的創新應用,以及相關產業的發展。台灣多數縣市地形受限,近山區的偏遠地帶易受天然災害影響,導致土石流及大規模崩塌,主要聯外道路損毀容易形成孤島狀態,與外界聯繫中斷。因此,交通部加速發展無人機各項應用,除研擬臺灣無人機產業發展藍圖與推動策略、制定施行遙控無人機專章,從無人機在交通領域應用的人才培育、研究發展、場域驗證到產業發展等各層面推動相關計畫,期望未來可以結合產官學研各界力量,帶動國內無人機應用需求與提升廠商技術能力,強化國際合作與國內產業發展。 交通部運輸研究所所長林繼國表示,交通部推動無人機整合示範計畫有關物流運送的深化運用,透過與民航局和中華郵政緊密合作,選定桃園復興郵局為驗證場域,驗證道路橋梁中斷以無人機維持郵務的正常運送,112年也將研發推廣AI影像辨識模式,結合無人機橋下無GPS飛行技術,進行實橋檢測技術驗證,以了解實際檢測成果。近年來嘉義縣府攜手國家中山科學研究院、工業技術研究院、虎尾科技大學及國內無人機業者組成國家隊。翁章梁表示,政府制定無人機三年發展計畫中,很重要的兩項工作就是物流應用和橋梁檢測,結合穩定的數據和經驗積累,未來無人機將扮非常重要的角色;尤其世界各國都在朝向阻斷紅色供應鏈方向努力,無人載具產業在全球有很大的拓展空間,希望國家能加速扶植無人機業者腳步,幫忙業者打國際競賽,在大家的共同努力下,讓台灣和嘉義成為無人載具產業最重要的場域。經濟發展處指出,無人機業務面臨的挑戰還很多,包括實地示範驗證場景、確保基礎設施安全可靠…等。嘉義縣位處西部科技走廊中樞軸點,擁有便捷交通、乾淨空域及多元地形,符合無人機進行各種環境測試的需求,縣府爭取民航局同意將亞創中心周邊場域做為驗證場域,將整合亞創中心進駐廠商與5G行動通訊業,共同申請「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展補助計畫」,擴大實際應用範疇與場域,以加速無人機物流實際的落地應用。亞洲無人機AI創新應用研發中心已成為國內外無人機業者群聚新興重鎮,縣府將持續投入資源,集結產學研共同發展無人機產業聚落,致力發展無人機相關科技應用,希望藉由交通部的實地示範驗證,加速讓無人機物流運送能為更多產業帶來實際發展的運用。
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