九合一選舉，國民黨大敗，辭卸主席的馬英九總統，同意了江宜樺以選戰失利為由請辭行政院長，他沒有選擇與在野協商如何重組行政隊伍，而讓江的副手毛治國接任行政院長，被譏為「敗戰處理投手」的毛治國，私下對幕僚說，「外面看我們是一群沒有未來的人，政治算計不會到我們頭上，反而更有優勢。」
話說不到一個月，交通部長葉匡時，就因為高鐵財務改革方案未獲國會支持，黯然宣布請辭。
葉匡時在二００八年進入馬政府，就是毛治國的副手，處事堪稱明快，北二高塌坍時，是葉出面危機處理；桃園機場老舊不堪，是葉匡時在立法院挨罵，提出整修方案，並讓桃機改頭換面；九合一選舉前，交通部曾感嘆，諸事難做，馬政府江內閣能提出去的政績，交通部佔了一大部份。但這都敵不過九合一選舉大敗的事實，舊瓶舊酒的「毛內閣」到底能做多少事？大有疑問。
馬英九總統無視政治現實，不肯鬆手行政權，就註定內閣只能「看守」，特別是國民黨儘管在國會依舊擁有多數席次，但完全不堪戰，他們唯一能做的就是痛罵政務官「缺乏辯護能力」，但是，碰到必須國會決議之重大政策，他們永遠動員無力。
以高鐵財改案為例，民進黨反對可以預期，一是本來就藍綠有別，柯文哲倡議的超越藍綠，跨不過立法院高牆；遑論高鐵從規畫興建到通車，始終充斥政治角力，財改案提出，朝野立委設想的不是到底對改善高鐵財務或國庫有何助益，相反的，他們算盤撥的只有一個：這個方案到底圖利哪一路財團？是藍還是綠？交通部早在九合一選舉前就辛苦推動此案，始終寸步不前；選舉內閣總辭，葉匡時講明了無意留任，他太清楚桃園航空城大半要重來，而高鐵財改案看來再也過不了，因為毛組閣，葉匡時留任，但能做的事非常有限，航空城只能讓地方政府重新再檢視一遍，原規畫必然改變，所餘就是續推高鐵財改案，不論能不能通過，至少他努力過。
選後報告，他以一個小時的簡報爭取朝野立委支持，民進黨決議不支持；國民黨召開黨團大會，六十多席立委，出席者甚至未及半數，僅二十六位，而投票結果十八票反對，零票贊成。換言之，六十多席國民黨立委的動員力，不到三成，而且還是全面反對，簡直是射錯門負面戰鬥力。有這群國會「戰友」，請問毛揆：沒有未來的執政團隊還有何優勢可言？
當葉匡時面無表情步出黨團大會的那一刻，他淡淡說，「是我努力不夠。」他不是努力不夠，相反的，他太努力而竟然天真的以為他因此可能有機會突出重圍，拚一點成績。
留守的毛內閣到底還有何優勢可言？有，不做事的部會首長，還有點優勢，畢竟不必推動任何政策，立法院就不至於留難太過，還可多領一年多政務官薪給。但是，還想做點事的部會首長就難過了，因為一定做不成，任何政策到了國會必然土崩瓦解；如果這都能稱之為「優勢」，那是一種無賴者的呻呤，是一種人人有權做阿Q的優勢。葉匡時為政策負責而請辭，至少他擺出一個明確的姿態，不必與國會「戰友」們一起再站在無賴的這一邊。
