「現在不做BRT，將來會後悔！」台中市長胡志強24日出席「2014幸福台中BRT論壇」時表示，任何理念在一個都市中推動，沒有市民的支持都是假的，希望民眾多利用公車，多利用BRT，享受便捷的交通。
（台中BRT公車。取自胡志強臉書）
台中市建置BRT系統，只需要捷運4%的興建成本，即可提供類捷運的高品質大眾運輸服務。胡志強表示，台中市經濟不斷發展，行政院公布5年一次工商普查，台中市全市生產毛額成長45%，每年至少成長8.7%，都是相當傲人的成績，但一個城市繁榮後，必須面臨房地產價漲、交通塞車等問題，愈來愈多各地民眾到台中消費，最嚴重變成大家所說的「心肌梗塞」，若不妥善因應，到時台灣大道將動彈不得。
他指出，預計到明年，台灣大道每小時通過的車次將超過6000輛，因此市府從2年前開始規劃BRT，就是希望大型公車或巴土儘量減少進入擁擠路線，乘客改坐BRT，市府也將慢車道加寬，就是避免台灣大道「心肌梗塞」。
胡志強表示，便捷的交通，是城市經濟發展第一要素，總不能等到明年塞到動彈不得時再開始規劃，然後還要民眾再塞2、3年，所以台中市一定要做BRT，從免費公車到BRT，再到MRT，包括朝馬周邊3個停車場都準備好了，讓民眾漸漸習慣搭乘公共運輸。
這幾年台中市推動大眾運輸，胡志強表示，摩拖車也在減少中，前年減少7萬輛，去年減4萬輛，這是城市進步的象徵，也是臺中市發達公共運輸體系所帶來的效益。
他說，全世界發達的城市已有許多BRT成功的例子，臺中市觀光客人次1年成長超過2000萬，BRT是走向捷運過程中的配合方案，政府應鼓勵大眾運輸。BRT與捷運很像，有專用的車道、號誌，並具有行車控制、優先通行等特色，最大特點則是「刷卡進站」，因非刷卡上車，民眾可以大量並快速上下快捷公車，加快上車速度。
