顧客濺血是cost down造成的？聯合航空血汗經營釀鬧劇聯合航空強拖旅客離開機艙濺血引起全球公憤，背後牽涉美國航空業幾近托辣斯經營，成本控制成為唯一獲利管道的惡劣環境，乘客在雙重擠壓下成為俎上肉。聯合航空（UnitedAirlines）強拖旅客離開座位濺血，引發品牌與公關危機，背後和美國航空業連年整併，主要業者由9家減至4家，已接近市場托辣斯的情況有關。多家美國航空業者過去15年間陸續宣告破產或遭併購，目前只剩下聯合、美國（AmericanAirlines）與達美（Delta）3大公司，控制成本已成美國航空業唯一的生存之道。投資人清楚美國航空業的獲利模式，聯合航空股價11日震盪，但收盤跌幅收窄至1%。因為市場清楚聯合航空嚴格執行成本控制規章，醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章。倫敦《金融時報》（FinancialTimes）指出，油價由2014年起走跌，航空業者獲利創新高，不過油價帶來的獲利空間很快會被勞工成本吃掉，美國航空業者必須步步為營，才能熬過下一波市場競爭。這是聯合航空機位總是客滿，員工要求旅客放棄機位下機，卻不願再提高賠償的背後因素。此外，美國航空業特殊的經營環境也是逐步走向血汗的因素，乘客與員工都感到不滿。當他國航空業者由政府補貼或國營，美國全為民營，業者還須賠本經營中小型內陸城市，這些航線起降成本高，客源難料，業者雖然關閉不少航線，但仍是沉重負荷，難與國際業者競爭。為提高獲利，美國業者絞盡腦汁，無所不用其極尋找獲利機會。包括設定繁複的顧客「階層」，販賣優先登機證，行李斤斤計較，更別說早就縮水或消失的機上餐飲。無論如何，美國自卡特（JimmyCarter）政府起放任航空市場自由化，加上欠缺整體運輸規劃，導致航空業終於進入輿論所指的「病入膏肓」，經營與競爭環境惡劣，加上壟斷，乘客成為俎上肉。
